汽车启动马达用保险碳刷的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车启动马达用保险碳刷，由两个完全一样的碳刷体和碳刷导线组成，碳刷导线的一端与左碳体连接，另一端与右碳体连接，左碳体和右碳体内部还设有保险装置，保险装置由保险子、保险弹簧组成，保险子的底端与碳体内部孔的底端接触，保险弹簧的底端包裹住保险子顶端，保险弹簧的顶端与碳体内部孔的顶端接触。碳刷导线与碳刷的连接端是“Y”型，可以很好的固定碳刷，防止碳刷的摇摆，增加碳刷的使用寿命。此外，本发明还可以延长电机的使用寿命。
【专利说明】 汽车启动马达用保险碳刷
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种碳刷，尤其是用于汽车启动马达的保险碳刷。
[0002]
【背景技术】
[0003]碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈。碳刷作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。传统的碳刷一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，体积有大有小，顶上有导线引出。汽车启动机碳刷是启动机换向器上传导电流的滑动接触件，极易磨损。现有的汽车启动机碳刷，碳刷导线与碳刷的连接端是“I”型，易松动，而且不能很好的固定碳刷，碳刷易摇摆和损坏。此外，电刷随时间的延长而不断磨损，当磨损到埋入导线接头时仍能维持通电，使电机运转。此时，电机的整流子直接与导线端部摩擦，因整流子和导线均是金属，摩擦阻力加大，极易产生热量和火花，导致烧毁整流子或使电源短路，发生火灾等不安全事故。
[0004]
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对解决上面提到的现有问题。
[0006]为解决上述问题，本发明的技术方案是:一种汽车启动马达用保险碳刷，由两个完全一样的碳刷体和碳刷导线组成，碳刷导线的一端与左碳体连接，另一端与右碳体连接，左碳体和右碳体内部还设有保险装置，保险装置由保险子、保险弹簧组成，保险子的底端与碳体内部孔的底端接触，保险弹簧的底端包裹住保险子顶端，保险弹簧的顶端与碳体内部孔的顶端接触。
[0007]作为本发明的进一步改进，保险子采用高强度绝缘材料。
[0008]作为本发明的进一步改进，碳刷导线与左碳刷和右碳刷的连接端为“Y”型。
[0009]作为本发明的进一步改进，碳刷导线为铜制编线。
[0010]综上，本发明碳刷导线与左碳刷和右碳刷的连接端为“Y”型，可以很好的固定碳刷，改善了碳刷的稳定程度，延长了碳刷的使用寿命，提高了启动电动机的负载性能和制动性能；碳刷舍弃了普通碳刷的碳刷片结构，减少制造成本；当碳刷磨损到极限时，自动切断电源，确保电机的安全，从而延长电机的使用寿命，具有较好的社会效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步的说明。[0013]如图1所示，本汽车启动马达用保险碳刷，由两个完全一样的碳刷体和碳刷导线组成，碳刷导线3的一端与左碳体I连接，另一端与右碳体2连接，左碳体I和右碳体2内部还设有保险装置，保险装置由保险子4、保险弹簧5组成，保险子4的底端与碳体内部孔的底端接触，保险弹簧5的底端包裹住保险子4顶端，保险弹簧5的顶端与碳体内部孔的顶端接触。保险子采用高强度绝缘材料，保险子的直径略小于孔的直径，保险子的端部要与碳刷体内部的孔的底部相切；碳刷导线3与左碳体I和右碳体2的连接端为“Y”型，很好的改善碳刷体的稳定程度。此外，碳刷导线3为铜制编线，具有良好的导电性能，碳刷还舍弃了普通碳刷的碳刷片结构，减少碳刷的制造成本，本发明的碳刷还可以延长电机的使用寿命。
【权利要求】
1.一种汽车启动马达用保险碳刷，由左碳体(I)和右碳体(2)这两个完全一样的碳刷体和碳刷导线组成，碳刷导线(3)的一端与左碳体(I)连接，另一端与右碳体(2)连接，其特征在于:左碳体(I)和右碳体(2)内部还设有保险装置，保险装置由保险子(4)、保险弹簧(5)组成，保险子(4)的底端与碳体内部孔的底端接触，保险弹簧(5)的底端包裹住保险子(4)顶端，保险弹簧(5)的顶端与碳体内部孔的顶端接触。
2.根据权利要求1所述的汽车启动马达用保险碳刷，其特征在于:所述保险子(4)采用高强度绝缘材料。
3.根据权利要求1所述的汽车启动马达用保险碳刷，其特征在于:所述碳刷导线(3)与左碳体(I)和右碳体(2)的连接端为“Y”型。
4.根据权利要求1所述的汽车启动马达用保险碳刷，其特征在于:所述碳刷导线(3)为铜制编线。
【文档编号】H01R39/36GK103427300SQ201210154381
【公开日】2013年12月4日 申请日期:2012年5月18日 优先权日:2012年5月18日
【发明者】盛李 申请人:海门市华联电碳有限公司