专利名称：一种电动车用铅酸蓄电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄电池设备，尤其涉及一种电动车用铅酸蓄电池。
背景技术：
电动车用铅酸蓄电池作为一种常用的供电设备使用非常频繁，所以其应具有较强的供电性能和方便的使用结构，铅材料为主要材料，价格昂贵，生产厂家都想节约用铅量，因此现有技术生产的铅酸蓄电池存在不合理的结构设计，给使用带来不便。特别是手工焊接内部结构，连接点的用铅量不能减少
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动车用铅酸蓄电池，减少了用铅量，降低了生产成本，提高了焊接牢固性。本实用新型的技术方案是以下述方法实现的，一种电动车用铅酸蓄电池，主要包括壳体，设置在壳体内部的负极板、隔板纸、极板，极板上部设有汇流排，汇流排上方设有铅柱，壳体上部设有一个上盖，上盖上设有两个金属材质的接线端子，所述接线端与壳体内部其中两个铅柱电连接，铅柱与汇流排连接，汇流排与负极板、极板的上端极耳连接，在壳体内部设有多块极板，极板上部边缘设有极耳。铅柱位于汇流排正上方。本实用新型技术方案的积极效果是本实用新型设备制造简单，汇流排与铅柱连接距离更短，汇流排与铅柱连接牢固程度更高，同时减少了用铅量，提高了产品质量，降低了生产成本。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I中极板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。由图I、图2可以看出，本电动车用铅酸蓄电池，主要包括壳体1，设置在壳体I内部的负极板2、隔板纸3、极板4，极板4上部设有汇流排5，汇流排5上方设有铅柱8，壳体I上部设有一个上盖6，上盖6上设有两个金属材质的接线端子7，所述接线端7与壳体I内部其中两个铅柱8电连接，铅柱8与汇流排5连接，在壳体I内部设有极板4，极板4上部边缘设有极耳9，汇流排5与负极板2、极板4的上端极耳9连接。由图I还可以看出，铅柱8位于汇流排5正上方。
权利要求1.一种电动车用铅酸蓄电池，主要包括壳体(1)，设置在壳体(I)内部的负极板(2)、隔板纸(3)、极板(4)，极板(4)上部设有汇流排(5)，壳体(I)上部设有ー个上盖(6)，上盖(6)上设有金属材质的接线端子(7)，汇流排(5)上方设有铅柱(8)，所述接线端子(7)与壳体(I)内部的铅柱(8)电连接，铅柱(8)与汇流排(5)连接，在壳体(I)内部设有多块极板(4)，其特征在于极板上部边缘设有极耳(9)，汇流排(5)与负极板(2)、极板(4)的上端极耳(9)连接。
2.根据权利要求I所述的ー种电动车用铅酸蓄电池，其特征在于铅柱(8)位于汇流排(5)正上方。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用铅酸蓄电池，主要包括壳体(1)，设置在壳体(1)内部的负极板(2)、隔板纸(3)、极板(4)，极板(4)上部设有汇流排(5)，汇流排(5)上方设有铅柱(8)，壳体(1)上部设有一个上盖(6)，上盖(6)上设有两个金属材质的接线端子(7)，所述接线端(7)与壳体(1)内部其中两个铅柱(8)电连接，铅柱(8)与汇流排(5)连接，在壳体(1)内部设有多块极板(4)，极板上部边缘设有极耳(9)，汇流排(5)与负极板(2)、极板(4)的上端极耳(9)连接。铅柱(8)位于汇流排(5)正上方。本实用新型设备制造简单，汇流排与铅柱连接距离更短，汇流排与铅柱连接牢固程度更高，同时减少了用铅量，提高了产品质量，降低了生产成本。
文档编号H01M2/20GK202585589SQ201220121928
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者李松林, 柴成雷 申请人:河南超威电源有限公司