专利名称：一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电磁开关设备技术领域，涉及ー种汽车电磁启动开关中的缓冲机构。
背景技术：
汽车启动器包括ー个电磁启动开关，在汽车启动的时候，电磁启动开关会跟汽车的启动齿轮相接触，两者之间存在的比较大的作用力，由于启动齿轮的硬度比较大，容易导致电磁启动开关的损坏，影响到电磁启动开关的寿命。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供ー种汽车电磁启动开关中的缓冲机构，本实用新型所要解决的技术问题是通过缓冲机构实现对启动齿轮的缓冲，从而提闻电磁启动开关的寿命。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构，电磁启动开关包括一个活动铁心总成，其特征在于，本缓冲机构包括一个拉杆，所述的活动铁心总成的一端面开设有沿轴向的凹腔，所述的拉杆的后部插接在所述的凹腔内，所述的拉杆的前端具有能够连接在启动齿轮上的连接部，所述的拉杆和活动铁心总成之间设有能够使拉杆产生沿轴向向后移动趋势的复位弹黃。在上述的一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构中，所述的拉杆的后端具有挡沿，所述的凹腔的外ロ处固设有挡圈，所述的复位弹簧设置在凹腔内，所述的复位弹簧的两端分别抵靠在所述的挡沿和所述的挡圈上。在上述的一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构中，所述的拉杆前端的连接部包括一个拉头，所述的拉头和拉杆本体之间具有一段口径小于本体或拉头的颈部。在上述的一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构中，所述的拉杆的内部具有ー个凹孔，所述的凹孔贯穿该拉杆的后端面。在上述的一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构中，所述的拉杆采用尼龙材料制成。[0010]本装置的工作原理如下拉杆的前端拉头和启动齿轮相接触，当电磁启动开关和启动齿轮相接触的时候，两者之间的作用力通过拉杆作用到复位弹簧上，通过复位弹簧的弾力对两者起到缓冲的作用，从而降低电磁启动开关和启动齿轮之间的作用力，提高电磁启动开关的寿命。与现有技术相比，本实用新型的优点如下1、本装置设置复位弹簧和拉杆，通过复位弹簧的弾力对电磁启动开关和启动齿轮两者起到缓冲的作用，从而降低电磁启动开关和启动齿轮之间的作用力，提高电磁启动开关的寿命。[0013]2、本装置设置挡沿和挡圈，提高复位弹簧和拉杆之间的连接的稳定性，防止复位弹簧脱出。
图1是本缓冲机构的结构示意图。图中，1、活动铁心总成；2、拉杆；3、凹腔;4、复位弹黃;5、挡沿；6、挡圈；7、拉头；
8、颈部；9、凹孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，电磁启动开关包括一个活动铁心总成I,本缓冲机构包括一个拉杆2,活动铁心总成I的一端面开设有沿轴向的凹腔3，拉杆2的后部插接在凹腔3内，拉杆2的前端具有能够连接在启动齿轮上的连接部，拉杆2前端的连接部包括一个拉头7，拉头7和拉杆2本体之间具有一段口径小于本体或拉头7的颈部8。拉杆2的后端具有挡沿5，拉杆2和活动铁心总成I之间设有能够使拉杆2产生沿轴向向后移动趋势的复位弹簧4。拉杆2的内部具有一个凹孔9，凹孔9贯穿该拉杆2的后端面，拉杆2采用尼龙材料制成。凹腔3的外ロ处固设有挡圈6，复位弹簧4设置在凹腔3内，复位弹簧4的两端分别抵靠在挡沿5和挡圈6上。本装置的工作原理如下拉杆2的前端拉头7和启动齿轮相接触，当电磁启动开关和启动齿轮相接触的时候，两者之间的作用力通过拉杆2作用到复位弹簧4上，通过复位弹簧4的弾力对两者起到缓冲的作用，从而降低电磁启动开关和启动齿轮之间的作用力，提闻电磁启动开关的寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构，电磁启动开关包括一个活动铁心总成(I)， 其特征在于，本缓冲机构包括一个拉杆(2)，所述的活动铁心总成(I)的一端面开设有沿轴向的凹腔(3)，所述的拉杆(2)的后部插接在所述的凹腔(3)内，所述的拉杆(2)的前端具有能够连接在启动齿轮上的连接部，所述的拉杆(2)和活动铁心总成(I)之间设有能够使拉杆(2)产生沿轴向向后移动趋势的复位弹簧(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构，其特征在于，所述的拉杆(2)的后端具有挡沿(5)，所述的凹腔(3)的外口处固设有挡圈￠)，所述的复位弹簧(4)设置在凹腔(3)内，所述的复位弹簧(4)的两端分别抵靠在所述的挡沿(5)和所述的挡圈⑶上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构，其特征在于，所述的拉杆(2)前端的连接部包括一个拉头(7)，所述的拉头(7)和拉杆(2)本体之间具有一段口径小于本体或拉头(7)的颈部(8)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构，其特征在于，所述的拉杆(2)的内部具有一个凹孔(9)，所述的凹孔(9)贯穿该拉杆(2)的后端面。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构，其特征在于，所述的拉杆(2)采用尼龙材料制成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车电磁启动开关中的缓冲机构，属于电磁开关设备技术领域。它解决了现有技术中存在的容易导致电磁启动开关的损坏等技术问题。电磁启动开关包括一个活动铁心总成，本缓冲机构包括一个拉杆，活动铁心总成的一端面开设有沿轴向的凹腔，拉杆的后部插接在凹腔内，拉杆的前端具有能够连接在启动齿轮上的连接部，拉杆和活动铁心总成之间设有能够使拉杆产生沿轴向向后移动趋势的复位弹簧。本装置设置复位弹簧和拉杆，通过复位弹簧的弹力对电磁启动开关和启动齿轮两者起到缓冲的作用，从而降低电磁启动开关和启动齿轮之间的作用力，提高电磁启动开关的寿命。
文档编号H01H3/60GK202888011SQ20122058179
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者沈飞 申请人:嘉善求新精密机电制造有限公司