专利名称：电动汽车的动力电池加热器的制作方法
技术领域：
电动汽车的动力电池加热器技术领域[0001]本实用新型涉及一种加热器，尤其涉及一种电动汽车的动力电池加热器。
背景技术：
[0002]现有的电动汽车的动力电池在0°C以下，温度每下降TC，存储的电能就要下降1%，且电动汽车的动力电池不能直接接触加热，由此在低温环境下，电池的总储能就会降低，且电池的使用时间也会缩短。发明内容[0003]针对以上缺点，本实用新型的目的在于提供一种能通过辐射传热方式对电动汽车的动力电池进行加热的电动汽车的动力电池加热器。[0004]本实用新型的技术内容为:一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯、硅橡胶绝缘层、远红外硅橡胶发热层和电源线，在发热芯上连接电源线，远红外硅橡胶发热层包覆在发热芯的一侧，硅橡胶绝缘层包覆在发热芯的另一侧。[0005]本实用新型具有以下特点:本实用新型中电动汽车的动力电池加热器为薄型平板式，与被加热电池不直接接触，通过表面远红外辐射传热，传热面积大，传热速度快，发热温度均匀，能耗低，安装方便，能提高电动汽车的动力电池在低温环境下的总储能和使用寿命。
[0006]图1为本实用新型的结构示意图具体实施例[0007]如图1所示，一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯1、硅橡胶绝缘层2、远红外硅橡胶发热层3和电源线4，发热芯I为电热丝，在发热芯I上连接电源线4，远红外硅橡胶发热层3包覆在发热芯I的一侧，硅橡胶绝缘层2包覆在发热芯I的另一侧。[0008]本实用新型的工作原理为，将电动汽车的动力电池加热器安装在动力电池的正对面，远红外硅橡胶加热层3面对动力电池，将发热芯I的电源线4和电源接通，由发热芯I产生的热能通过远红外硅橡胶发热层3对电动汽车的动力电池进行辐射加热。
权利要求1.一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯、硅橡胶绝缘层、远红外硅橡胶发热层和电源线，在发热芯上连接电源线，远红外硅橡胶发热层包覆在发热芯的一侧，硅橡胶绝缘层包覆在发热芯的另一侧。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯、硅橡胶绝缘层、远红外硅橡胶发热层和电源线，在发热芯上连接电源线，远红外硅橡胶发热层包覆在发热芯的一侧，硅橡胶绝缘层包覆在发热芯的另一侧。本实用新型具有传热面积大、传热速度快、发热温度均匀、能耗低、安装方便及能提高电动汽车的动力电池在低温环境下的总储能和使用寿命的优点。
文档编号H01M10/50GK203056039SQ20122066854
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者谢龙 申请人:江阴市辉龙电热电器有限公司