专利名称：铁路应答器连接电缆的制作方法
技术领域：
本发明涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种铁路应答器连接电缆。
背景技术：
铁路应答器连接电缆主要用于车站两端，安装在户外，使用环境较恶劣。现有技术中的铁路应答器连接电缆是由导体和聚乙烯绝缘层构成绝缘线芯，再由两根或四根绝缘线芯绞合后绕包非金属带材、镀锡铜线编织屏蔽层、聚乙烯护套层组成。但是屏蔽层采用镀锡铜线编织材料成本较高，而护套层采用聚乙烯材料则会导致电缆较硬，弯曲性能不佳，耐酸碱等的性能较差。
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路应答器连接电缆，能够在保证电缆屏蔽性能的前提下降低屏蔽层的成本，同时提高电缆的机械物理性能、耐环境性能和耐化学品性能。本发明的技术解决方案是:
提供一种铁路应答器连接电缆，由绝缘层包裹导体构成绝缘线芯，两根或四根绝缘线芯绞合后绕包一层包带层，包带层外依次包裹有屏蔽层、护套层。作为本发明进一步改进的铁路应答器连接电缆，所述导体为五类绞合铜导体，截面积为0.7平方毫米 0.8平方毫米。作为本发明进一步改进的铁路应答器连接电缆，所述绝缘层为聚乙烯材料制成，厚度为0.5毫米 0.7毫米。作为本发明进一步改进的铁路应答器连接电缆，所述屏蔽层为铝镁合金丝编织材料制成。作为本发明进一步改进的铁路应答器连接电缆，所述铝镁合金丝的直径为0.1毫米、0.15毫米或0.2毫米，其编织密度为60% 90%。作为本发明进一步改进的铁路应答器连接电缆，所述护套层为热塑性橡胶材料制成。本发明所提供的铁路应答器连接电缆将金属编织屏蔽层的材料用铝镁合金丝代替镀锡铜线，降低到了成本；将护套层用性能优良的热塑性橡胶材料代替了普通的聚乙烯材料，使电缆护套更柔软，同时提高了电缆的机械强度、耐磨性的机械物理性能，还提高了电缆耐环境、耐化学物品的性能。
图1，本发明所提供的铁路应答器连接电缆的结构示意图。I为护套层，2为屏蔽层，3为包带层，4为导体，5为绝缘层。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。如图1所示的铁路应答器连接电缆，由绝缘层5包裹导体4构成绝缘线芯，所述导体4为五类绞合铜导体，截面积为0.7平方毫米 0.8平方毫米；所述绝缘层5为聚乙烯材料制成，厚度为0.5毫米 0.7毫米。两根或四根绝缘线芯绞合后绕包一层包带层3，包带层3外依次包裹有屏蔽层2、护套层I。所述屏蔽层2为铝镁合金丝编织材料制成。铝镁合金丝具有密度低、机械强度高、散热导电性较好、抗压性较强等优点，能充分满足电磁屏蔽的要求，且使用量较常规的镀锡铜线可大大降低，因此可以降低成本。所述铝镁合金丝的直径为0.1毫米、0.15毫米或0.2毫米，其编织密度为60% 90%。所述护套层I为热塑性橡胶材料制成。热塑性橡胶可塑性强，易于加工成形，且弹性好、强度高、回弹性能优良，环保无毒，质地柔软易于弯曲，耐候、耐温性能强。
权利要求
1.铁路应答器连接电缆，其特征在于:由绝缘层(5)包裹导体(4)构成绝缘线芯，两根或四根绝缘线芯绞合后绕包一层包带层(3)，包带层(3)外依次包裹有屏蔽层(2)、护套层(I)。
2.根据权利要求1所述的铁路应答器连接电缆，其特征在于:所述导体(4)为五类绞合铜导体，截面积为0.7平方毫米 0.8平方毫米。
3.根据权利要求1所述的铁路应答器连接电缆，其特征在于:所述绝缘层(5)为聚乙烯材料制成，厚度为0.5毫米 0.7毫米。
4.根据权利要求1所述的铁路应答器连接电缆，其特征在于:所述屏蔽层(2)为铝镁合金丝编织材料制成。
5.根据权利要求4所述的铁路应答器连接电缆，其特征在于:所述铝镁合金丝的直径为0.1毫米、0.15毫米或0.2毫米，其编织密度为60% 90%。
6.根据权利要求1所述的铁路应答器连接电缆，其特征在于:所述护套层(I)为热塑性橡胶材料制成。
全文摘要
本发明公开了一种铁路应答器连接电缆，由绝缘层包裹导体构成绝缘线芯，两根或四根绝缘线芯绞合后绕包一层包带层，包带层外依次包裹有屏蔽层、护套层。本发明所公开的铁路应答器连接电缆将金属编织屏蔽层的材料用铝镁合金丝代替镀锡铜线，降低到了成本；将护套层用性能优良的热塑性橡胶材料代替了普通的聚乙烯材料，使电缆护套更柔软，同时提高了电缆的机械强度、耐磨性的机械物理性能，还提高了电缆耐环境、耐化学物品的性能。
文档编号H01B7/18GK103106973SQ20131003632
公开日2013年5月15日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者巫传安, 时晓玲 申请人:安徽新科电缆集团股份有限公司