一种汽车车身主线束的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车车身主线束。包括干线、首端护套和尾端护套以及第一至第五支线，首端护套具有八个孔位，第二孔位空置其余孔位设置端子，尾端护套具有四个孔位并均设有端子；包括十条芯线，首端护套的第一孔位端子连接至第一芯线、第三孔位端子连接至第二芯线、第四孔位端子连接至第三芯线、第五孔位端子连接至第四芯线、第六孔位端子连接至第五和第六芯线、第七孔位端子连接至第七和第八芯线、第八孔位端子连接至第九芯线，第一支线包括第四和第六芯线、第二支线包括第四芯线的分支、第三支线包括第三、七、十芯线、第四支线包括第八芯线、第五支线包括第九芯线，尾端护套的第一至四孔位端子分别连接至第十、第一、第二和第五芯线。
【专利说明】一种汽车车身主线束
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车线束【技术领域】，尤其涉及一种汽车车身主线束。
【背景技术】
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的汽车车身主线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。
实用新型内容
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车车身主线束。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:汽车车身主线束包括干线、设于干线首端的首端护套和尾端的尾端护套以及与干线连接的第一支线、第二支线、第三支线、第四支线和第五支线；其中，
[0006]首端护套具有两排八个孔位，第二孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第五芯线和
2.0mm的第六芯线、在第七孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第七芯线和1.25mm的第八芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第九芯线；
[0007]还包括线径为0.85mm的第十芯线；
[0008]所述第一支线包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；
[0009]所述第二支线包括第四芯线的分支，在该芯线的端部设有端子和护套；
[0010]所述第三支线包括第三芯线、第七芯线和第十芯线，在三条芯线的端部均设有端子和护套；
[0011]所述第四支线包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；
[0012]所述第五支线包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；
[0013]尾端护套具有两排四个孔位，各孔位内均设有端子，其中第一孔位的端子连接至第十芯线、第二孔位的端子连接至第一芯线、第三孔位的端子连接至第二芯线、第四孔位的端子连接至第五芯线；
[0014]在干线、第一支线和第三支线上均包覆有波纹管，在第四支线上密缠有胶带。
[0015]本实用新型的优点和积极效果是:由于采用了上述设计，本实用新型结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。[0017]图中:1、首端护套；2、第一支线；3、第二支线；4、第三支线；5、第四支线；6、第五支线；7、尾端护套。
【具体实施方式】
[0018]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0019]请参见图1，本实用新型包括干线、设于干线首端的首端护套I和尾端的尾端护套7以及与干线连接的第一支线2、第二支线3、第三支线4、第四支线5和第五支线6。
[0020]首端护套I具有两排八个孔位，第二孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第五芯线和2.0mm的第六芯线、在第七孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第七芯线和1.25mm的第八芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第九芯线；还包括线径为0.85mm的第十芯线。
[0021]各芯线采用不同色彩进行标示:其中，第一芯线颜色标示为Lg/B、第二芯线颜色标示为P/L、第三芯线颜色标示为R、第四芯线颜色标示为B、第五芯线颜色标示为Br、第六芯线颜色标示为Br、第七芯线颜色标示为Or、第八芯线颜色标示为Or、第九芯线颜色标示为R/L、第十芯线颜色标示为B。可以想见的是，也可以采用其它颜色组合进行标示以进行区分。
[0022]第一支线2包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第二支线3包括第四芯线的分支，在该芯线的端部设有端子和护套；第三支线4包括第三芯线、第七芯线和第十芯线，在三条芯线的端部均设有端子和护套；第四支线5包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第五支线6包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套。
[0023]尾端护套7具有两排四个孔位，各孔位内均设有端子，其中第一孔位的端子连接至第十芯线、第二孔位的端子连接至第一芯线、第三孔位的端子连接至第二芯线、第四孔位的端子连接至第五芯线。
[0024]各芯线由首端出发至尾端的过程中，进入各自所属的支线前均位于干线内，支线与干线两者中心线的交点成为分支点，故第一支线2与干线具有第一分支点、第二支线3与干线具有第二分支点、第三支线4与干线具有第三分支点、第四支线5与干线具有第四分支点、第五支线6与干线具有第五分支点,其中第一分支点和第二分支点为同一个点。
[0025]干线与各支线的尺寸规格如下:
[0026]第一分支点(第二分支点)与首端护套I之间的长度为250mm，第二分支点(第一分支点)与第三分支点之间的长度为400mm，第三分支点与第四分支点之间的长度为480mm，第四分支点与第五分支点之间的长度为100mm，第五分支点与尾端护套7之间的长度为520mmo
[0027]在干线、第一支线和第三支线上均包覆有波纹管，其中各段波纹管的尺寸规格如下:[0028]第一分支点(第二分支点)与首端护套I之间设置波纹管长度220mm，规格C0T-10，在该波纹管的外端缠绕茶色胶带；第一支线2设置波纹管长度800_，规格C0T-7，第四芯线由该波纹管中露出长度70mm,第六芯线由该波纹管中露出长度50mm ;第一分支点(第二分支点)与第五分支点之间波纹管规格为C0T-10 ;第三支线4设置波纹管长度1450mm,规格C0T-7，第三芯线由该波纹管中露出长度50mm，第七芯线由该波纹管中露出长度50mm，第十芯线由该波纹管中露出长度70mm ;第五分支点与尾端护套7之间设置波纹管长度500mm，规格 C0T-7。
[0029]第二支线3长度为100mm;第四支线5长度为120mm，并由第四分支点向外密缠长度为IOOmm的胶带；第五支线6长度为50mm。
【权利要求】
1.一种汽车车身主线束，其特征在于:包括干线、设于干线首端的首端护套(I)和尾端的尾端护套(7)以及与干线连接的第一支线(2)、第二支线(3)、第三支线(4)、第四支线(5)和第五支线(6);其中， 首端护套(I)具有两排八个孔位，第二孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第五芯线和.2.0mm的第六芯线、在第七孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第七芯线和1.25mm的第八芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第九芯线； 还包括线径为0.85mm的第十芯线； 所述第一支线(2)包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套； 所述第二支线(3)包括第四芯线的分支，在该芯线的端部设有端子和护套； 所述第三支线(4)包括第三芯线、第七芯线和第十芯线，在三条芯线的端部均设有端子和护套； 所述第四支线(5)包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 所述第五支线(6)包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 尾端护套(7)具有两排四个孔位，各孔位内均设有端子，其中第一孔位的端子连接至第十芯线、第二孔位的端子连接至第一芯线、第三孔位的端子连接至第二芯线、第四孔位的端子连接至第五芯线； 在干线、第一支线(2)和第三支线(4)上均包覆有波纹管，在第四支线(5)上密缠有胶带。
【文档编号】H01B7/36GK203553582SQ201320752263
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】杨程 申请人:天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司