一种车辆及其车内顶灯开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车内顶灯开关，包括开关面板、安装板和开关本体，所述开关面板安装在所述安装板上，所述开关本体与所述开关面板连接；其中，所述开关面板为中空壳体，所述开关本体与所述开关面板的连接结构设置在所述开关面板的侧壁上，所述开关本体偏离所述开关面板的中心。该装置将开关本体的位置移动到开关面板的侧下方，解决了开关面板下部空间紧张的问题。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的车内顶灯开关，从而增强了顶灯开关的实用性，提升了车辆的使用舒适度。
【专利说明】一种车辆及其车内顶灯开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种车内顶灯开关。此外，本实用新型还涉及一种包括上述车内顶灯开关的车辆。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的快速发展和工业设计水平的显著提高，汽车市场对于完善汽车内部结构、增强各模块实用度的要求日益提升。
[0003]车内顶灯集成模块是车内功能设计中的重要部分，顶灯开关面板更是车内顶灯集成模块中不可缺少的一部分。由于车内造型需求的提升，顶灯开关面板的设计通常需要结合造型、背光灯和操作舒适度等设计要求。
[0004]目前，使用较广泛的顶灯开关的结构如图1所示，图中开关面板101的上端为按压端，下端为连接端，该连接端插入安装板102的方孔内，其侧面与安装板102配合连接。开关面板101与安装板102配合结构的横向剖面图如图2所示。开关面板101插在安装板102中间的孔内，开关面板101的配合结构限位筋011插在安装板102相应的配合结构限位槽021内，使开关面板101可相对安装板102进行纵向移动；安装板102的卡扣012卡在开关面板101相应的卡槽022内，使开关面板101可相对安装板102进行一定程度的纵向移动，并限制了在其他方向上的移动。
[0005]开关面板101的下部中心与开关本体103相连接，连接处使用卡扣将二者相对固定。操作开关时，通过按压开关面板101，带动按压开关本体103，实现对开关的操作。
[0006]但在这种结构中，开关面板101下端的空间基本由开关本体103全部占据，剩余空间非常狭小；而且开关面板101嵌套在安装板102中间的孔中，开关面板101下部的尺寸受到安装板102的尺寸限制，不能进行扩张。然而，安装板102是顶灯集成模块的一部分，为了保证整体结构的合理性，不对其他部分产生影响，也就不能简单地将安装板102的尺寸扩大。所以，当需要向开关结构中添加其他设备时，例如背光光源等，现有技术中的开关面板101下部的空间紧张，没有空间可以再容纳新的设备。
[0007]因此，如何解决开关面板下部空间紧张的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0008]本实用新型的目的是提供一种车内顶灯开关，该装置中开关面板下部空间显著增大。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述车内顶灯开关的车辆。
[0009]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0010]一种车内顶灯开关，包括开关面板、安装板和开关本体，所述开关面板安装在所述安装板上，所述开关本体与所述开关面板连接；其中，所述开关面板为中空壳体，所述开关本体与所述开关面板的连接结构设置在所述开关面板的侧壁上，所述开关本体偏离所述开关面板的中心。
[0011]优选地，所述开关面板的内壁套设在所述安装板的安装结构的外侧。
[0012]优选地，所述开关面板与所述安装板通过限位筋和限位槽进行安装限位，使用第--^槽和第--^扣进行连接。
[0013]优选地，所述开关本体与所述开关面板的连接结构在所述开关面板的外侧壁上。
[0014]优选地，所述开关面板的外侧壁与所述开关本体通过第二卡扣和第二卡槽连接。
[0015]优选地，所述安装板上有一个纵向的通孔，所述开关本体套在所述通孔中。
[0016]优选地，还包括用于提示开关面板位置的背景光源，所述开关面板的顶面采用透光面，所述安装板上有透光结构；所述透光结构在所述开关面板的透光面的正下方，所述背景光源在所述透光结构的正下方。
[0017]优选地，所述透光结构为透光孔或透光板。
[0018]优选地，所述开关面板的透光面上有开关标识。
[0019]一种车辆，包括车内顶灯开关，其中，所述车内顶灯开关为如上任一项所述的车内顶灯开关。
[0020]通过将现有技术中开关本体与开关面板的连接结构的位置由开关面板下部的中心改变为开关面板的侧壁上，开关本体的位置偏离开关面板的中心，被移动到开关面板一侧的下方，因而，开关面板的另一侧下方空间就被空了出来，解决了开关面板下部空间紧张的问题。
[0021]本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的车内顶灯开关。由于解决了开关面板下部空间的问题，在开关面板下部添加背景光源，使顶灯开关更易于在暗光环境下被找到，增强了顶灯的使用舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为现有技术中车内顶灯开关面板设计方案示意图；
[0023]图2为现有技术中开关面板与安装板连接处的剖面示意图；
[0024]图3为本实用新型所提供车内顶灯开关一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0025]图4为本实用新型所提供车内顶灯开关一种【具体实施方式】中开关面板正面安装结构立体示意图；
[0026]图5为本实用新型所提供车内顶灯开关一种【具体实施方式】中开关面板反面安装结构立体示意图；
[0027]图6为本实用新型所提供车内顶灯开关一种【具体实施方式】中安装板安装结构立体示意图。
【具体实施方式】
[0028]本实用新型的核心是提供一种车内顶灯开关，该装置中开关面板下部空间显著增大。另外，本实用新型的第二个核心是提供一种包括上述车内顶灯开关的车辆。
[0029]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0030]请参考图3，图3为本实用新型所提供车内顶灯开关面板一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0031]图3为顶灯开关模块中的主要部分，包括开关面板1、安装板2和开关本体3。开关面板1与安装板2卡接在一起，开关本体3的第二卡槽从下方穿过安装板2上预留的通孔27卡接到开关面板1外侧壁上的第二卡扣13上。
[0032]可选的，根据实施方式的不同，开关本体3的第二卡槽也可以穿过开关面板1与安装板2的连接间隙，与第二卡扣13进行连接。
[0033]请参考图4和图5，图4为本实施例中开关面板正面安装结构立体示意图，图5为本实施例中开关面板反面安装结构立体示意图。开关面板1为一个中空的壳体，下端为开口结构，端口的边缘设置有第一卡槽11，用于与安装板2进行卡接；开关面板1的内壁上设置有导向限位筋12，用于安装和使用过程中的移动限位，使开关面板1沿导向限位筋12的导向方向靠近或远离安装板2；另外在开关面板1的外侧壁上设置有第二卡扣13，用于与开关本体3的第二卡槽卡接。
[0034]可选的，第二卡扣13的位置可以设定在开关面板1下端口的端面上，或者可以设定在开关面板1的内侧壁上。
[0035]请参考图6，图6为安装板安装结构立体示意图。安装板2为板状结构，中间突起的部分为与开关面板1的安装结构，其中，有与第一卡槽11相配合的第一卡扣21，以及与开关板面1的限位筋12相配合的限位槽22。
[0036]车内顶灯开关的装配方式，请参考图3。首先进行开关面板1与安装板2的装配，将开关面板1的限位筋12与安装板2的限位槽22对插相接，进行相对的移动，然后将第一卡槽11与第一卡扣21卡接到位，从而完成了开关面板1与安装板2的安装。然后将开关面板1与安装板2整体卡接到开关本体3上，第二卡扣13与开关本体3顶面靠近中心位置的第二卡槽卡接到位。第二卡扣13可以设计在开关面板1的内壁上或者开关面板1下方开口的端面上，但是考虑到安装和调整，将所述第二卡扣13安装在开关面板1的外侧壁上，便于查看安装的效果。
[0037]可选的，在开关面板1的第二卡扣13的上方设置凹槽4，用于查看开关本体3是否卡接到位。
[0038]通过上述设置后，开关本体3不再位于开关面板1的正下方，而是位于开关面板1的一侧，因此，在上述技术方案的基础上，本申请中的开关面板1的下方设置有开关背景光源，开关面板1的顶面设定为透光面，安装板2中心处设置有透光板28。在安装板2的透光板28的下方，布置开关背景光源，该背景光源可为[￡0灯或其他普通光源。背景光源的光通过透光板28射到开关面板1的透光顶面处，从而在开关面板1顶部的外侧可以看到背景光源发出的光，从而使顶灯开关具备背景光的效果，方便在暗光条件下查找到开关的位置。根据使用需要可以在开关面板1下部添加其他的所需装置或设备，并不局限于背景光源，相应的结构变化也就并不是唯一的。
[0039]在上述结构中，根据使用需求，可以在开关面板1的透光顶面上刻蚀开关按钮的文字、图形等标识，用以提示开关的作用，但并不局限于文字或图形。
[0040]可选的，采用透光孔或其他可以使光线从中穿过的结构或透光方式替代透光板28。
[0041]透光板28的位置在开关面板1与安装板2连接完成后开关面板1透光顶面的正下方。由于光线沿直线传播，该方式可以有效地保证光线不被减弱。同时，背景光源布置在安装板2的透光结构28正下方，与上述原因相同，达到不削弱光线的目的。当然也可使用其他方式保证光线的强度，此处并不局限于采用此种方式。
[0042]需要说明的是，这种顶灯开关的结构中，由于将开关面板1与安装板2的连接方式由现有技术中的开关板面1内嵌在安装板2的中孔中，改为开关面板1套在安装板2上与开关面板1连接的结构的外侧，这样使安装板2中间空出的空间更大，并扩大了开关面板1下部的空间，扩大了可用于与开关本体3或其他设备连接的空间。然而这只是优选的方式，并不是唯一的。开关面板1和安装板2的结构和连接方式，也可以采用现有技术中的方式，即安装板2为中间具有矩形孔的板状体，开关面板1的下部完全插在矩形孔中，通过外侧壁上安装的纵向导向的限位结构和卡接结构，连接在安装板2矩形孔壁上相应的限位结构和卡位结构上。虽然此种方法不能扩大开关面板1下部的尺寸，但只要满足上述的将开关本体3与开关面板1的连接结构设定在开关面板1的侧壁上，仍可以成为本实用新型的实施方式。
[0043]本实施例中的车内顶灯开关，通过将开关本体3与开关面板1的连接部分由开关面板1的正下方移动到开关面板1侧壁的下方，将开关本体3的位置偏离开开关面板1的中心，使得开关本体3不再占用开关面板1下部的主要空间，扩大了开关面板1下方的空间，从而为其他结构设计的安装预留了足够的空间，在不增加开关尺寸的情况下满足了开关的功能拓展需求。
[0044]进一步的，通过在开关面板1下方的空间中添加背景光源，可以使所述顶灯开关面板1更易于在暗光条件下被找到，从而能方便了顶灯的使用。
[0045]除了以上所述的车内顶灯开关，本实用新型还提供了一种车辆，包括上述车内顶灯开关。由于车内顶灯开关自身解决了空间的问题，在开关面板1下部添加了背景光源，使顶灯开关更易于在暗光环境下被找到，提升了顶灯开关的使用舒适度。该车辆其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
[0046]需要提到的是，顶灯开关不仅仅局限于车辆的使用中，在其他暗光条件下的设备中同样可以实施本实用新型。
[0047]以上对本实用新型所提供的一种车辆及其车辆顶灯开关、有背景光源的车内顶灯开关进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车内顶灯开关，包括开关面板(1)、安装板⑵和开关本体(3)，所述开关面板(1)安装在所述安装板(2)上，所述开关本体(3)与所述开关面板(1)连接；其特征在于，所述开关面板(1)为中空壳体，所述开关本体(3)与所述开关面板(1)的连接结构设置在所述开关面板(1)的侧壁上，所述开关本体(3)偏离所述开关面板(1)的中心。
2.根据权利要求1所述的开关，其特征在于，所述开关面板(1)的内壁套设在所述安装板⑵的安装结构的外侧。
3.根据权利要求2所述的开关，其特征在于，所述开关面板(1)与所述安装板(2)通过限位筋和限位槽进行安装限位，使用第一卡槽(11)和第一卡扣(21)进行连接。
4.根据权利要求1所述的开关，其特征在于，所述开关本体(3)与所述开关面板(1)的连接结构在所述开关面板(1)的外侧壁上。
5.根据权利要求4所述的开关，其特征在于，所述开关面板(1)的外侧壁与所述开关本体(3)通过第二卡扣(13)和第二卡槽连接。
6.根据权利要求2所述的开关，其特征在于，所述安装板(2)上有一个纵向的通孔(27)，所述开关本体(3)套在所述通孔(27)中。
7.根据权利要求1-6任一项所述的开关，其特征在于，还包括用于提示开关面板(1)位置的背景光源，所述开关面板(1)的顶面采用透光面，所述安装板(2)上有透光结构(28)；所述透光结构(28)在所述开关面板(1)的透光面的正下方，所述背景光源在所述透光结构(28)的正下方。
8.根据权利要求7所述的开关，其特征在于，所述透光结构(28)为透光孔或透光板。
9.根据权利要求7所述的开关，其特征在于，所述开关面板(1)的透光面上有开关标识。
10.一种车辆，包括车内顶灯开关，其特征在于，所述车内顶灯开关为如权利要求1至9任一项所述的车内顶灯开关。
【文档编号】H01H9/02GK204144085SQ201420576128
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】冀燕华, 包永亮, 吴巍, 陈士昌 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司