1.一种电动汽车充电电缆，其特征在于，从内到外依次包括：电缆内芯、填充材料、绕包带、带状蜂窝状材料和外护套；
所述电缆内芯包括用于传输动力电源充电电流的动力电源线、用于提供接地保护的接地线、用于在低压下辅助充电的辅助电源线和用于传输充电状态信号的信号传输控制线；
所述动力电源线、所述接地线、所述辅助电源线和所述信号传输控制线分别包括铜导体和包覆于铜导体外侧的绝缘层；所述动力电源线、所述接地线、所述辅助电源线和所述信号传输控制线相互之间具有间隙，且所述间隙中填充有填充材料；
所述信号传输控制线还包括：填充于对应绝缘层上的尼龙丝绳，相继缠绕的铝塑复合带层，包裹于所述铝塑复合带层上的镀锡铜丝编织层，以及挤包于所述编织层上的内护套；所述充电电缆所采用的铜导体为经过脉冲电流退火处理的无氧铜或者单晶铜，所述无氧铜或者单晶铜的单丝直径小于0.15mm，所述单丝的伸长率大于20％；所述充电电缆中绝缘层的厚度为0.5～1.8mm，所述内护套的厚度为0.6mm，所述外护套的厚度为2.2～2.4mm；所述充电电缆中绝缘层由热塑性TPEE复合材料制成；所述内护套和所述外护套均由热塑性聚醚类聚氨酯TPU复合材料制得；所述带状蜂窝状材料由带状蜂窝状聚乙烯或者带状蜂窝状橡胶制得，厚度4～8mm，宽度5～10cm，缠绕在所述绕包带外，且内含空气层，用于缓冲外部带来的压力。
2.一种如权利要求1所述的电动车充电电缆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、通过将铜导体材料拉丝、脉冲电流退火、绞合处理后，获得多根铜导体；
S2、采用挤压式模具在每根所述铜导体外包覆绝缘层，以得到至少两根第一绝缘线、至少一根第二绝缘线、至少一根第三绝缘线和至少两根第四绝缘线；其中，所述第一绝缘线为动力电源线，所述第二绝缘线为接地线，所述第三绝缘线为辅助电源线，所述第四绝缘线用于构成信号传输控制线；
S3、将每两根所述第四绝缘线对绞，加尼龙丝绳填充，相继缠绕铝塑复合带，在所述铝塑复合带上包裹镀锡铜丝编织层，以及在所述编织层上挤包内护套，进而得到所述信号传输控制线；
S4、将所述动力电源线、所述接地线、所述辅助电源线和所述信号传输控制线构成线组，并在所述线组上填充高强度PP绳，相继缠绕绕包带，在所述绕包带外缠绕带状蜂窝状材料；其中，所述高强度PP绳将所述动力电源线、所述接地线、所述辅助电源线和所述信号传输控制线相互间隔开，
S5、在所述带状蜂窝状材料外紧压包覆外护套。