技术领域：本发明专利涉及锂离子电池领域，具体为一种高安全性锂离子电池模块。
背景技术：
：电动汽车是近几年发展起来的一种新型交通工具，而锂离子电池模块是组成电动汽车的主要组成部分。常见的锂电池模块是采用外联式电路对多个并排设置的单体锂电池进行串并联后封装在一个U形座内，U形座的前后两开口侧各安装一块与单体锂电池前后端面相贴合的铝制散热板用于散热，U形座的上端盖合一顶盖，顶盖与各单体锂电池的上端之间安装有信号采集电路板等。该结构存在如下缺点：一是封装锂电池模块的壳体采用分体结构，不仅结构复杂，组装不便，而且密封性差，外部灰尘和雨水容易从U形座与散热板及顶盖之间的连接间隙进入壳体内，影响壳内锂电池或各电路板的正常工作；二是铝制散热板上无绝缘防护，存在漏电隐患；三是作为锂电池模块核心控制元件的控制板设置在各单体锂电池的上端，容易受到电磁干扰而影响控制的稳定性；四是冷却方式采用风冷造成锂离子电池之间的温度均匀性较差，局部温度过高，造成安全隐患。鉴于目前锂离子电池模块存在的不足，急需开发出一种结构简单、装卸方便、散热性好、安全性高的锂离子电池模块以满足市场的需求。
技术实现要素：
：为了克服上述的不足，本发明提供了一种高安全性锂离子电池模块。本发明解决其技术问题所采用的技术方案：一种高安全性锂离子电池模块，包括壳体和电池组，所述每个电池组中的多个单体锂电池的正极通过正极汇流铜板连接，负极通过负极汇流铜板连接，所述壳体的一侧板上设有水循环通道，另一侧板内设有控制器，所述电池组之间，电池组与壳体之间的间隙用导热硅胶填充，所述壳体的外侧设有竖直的散热条。所述壳体是由铝材压铸成型且上端开口的一体化箱式结构。所述水循环通道的进水口设有进水管，并通过密封圈密封连接；出水口设有出水管，并通过密封圈密封连接。所述正、负极汇流铜板上分别开有多个散热孔，其孔径为1~30mm。所述电池组是由多个单体锂电池按其厚度方向进行排列，单体锂电池之间均设有导热硅胶，单体锂电池的各个电极通过激光焊连接。所述导热硅胶的成分和重量份数依次为，甲基乙烯基硅橡胶40~50份，乙炔炭黑20~30份，导电石墨10~15份，碳纳米管1~5份。由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：本发明所述的一种高安全性锂离子电池模块，在铜板上具有粒径合适散热孔，在不降低铜板强度的条件下，提高铜板的散热性能及其提高安全性能，安装在各单体锂电池两侧的导热硅胶具有良好的导热性和绝缘性，既能确保电池模块在工作中产生的热量得到有效传导，又能保证外壳的绝缘性能，消除漏电隐患，提高使用的安全性。附图说明：图1本发明的整体结构图；图2是本发明控制面板拉出时的结构示意图；图中：1—壳体，2—电池组，3—正极汇流铜板，4—负极汇流铜板，5—正极连接条，6—负极连接条，7A—进水管，7B—出水管，8—散热孔，9—密封圈，10—控制器，11—散热条。具体实施方式：通过下面实施例可以更详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进，本发明并不局限于下面的实施例；结合附图1所述的一种高安全性锂离子电池模块，包括壳体1和电池组2，所述每个电池组2中的多个单体锂电池的正极通过正极汇流铜板3连接，负极通过负极汇流铜板4连接，所述壳体1的一侧板上设有水循环通道，另一侧板内设有控制器10，所述电池组2之间，电池组2与壳体1之间的间隙用导热硅胶填充，所述壳体1的外侧设有竖直的散热条11。所述壳体1是由铝材压铸成型且上端开口的一体化箱式结构。所述水循环通道的进水口设有进水管7A，并通过密封圈9密封连接；出水口设有出水管7B，并通过密封圈9密封连接。所述正、负极汇流铜板（3；4）上分别开有多个散热孔8，其孔径为1~30mm。所述电池组2是由多个单体锂电池按其厚度方向进行排列，单体锂电池之间均设有导热硅胶，单体锂电池的各个电极通过激光焊连接。所述导热硅胶的成分和重量份数依次为，甲基乙烯基硅橡胶50份，乙炔炭黑30份，导电石墨15份，碳纳米管5份。以上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。