一种新型密封电池包箱体的制作方法

本实用新型属于汽车电池包领域，尤其涉及一种新型密封电池包箱体。

背景技术：

目前，随着新能源汽车的日新月异的发展，汽车电池包安全问题是电池包结构设计的重要事宜，特别是电池包箱体的密封结构，更为突出。

现阶段，密封结构的现状为：(1)、单层密封结构，一旦失效，将可能引起电池包内部短路；(2)橡胶条有可能产生塑性变形失效。现在普遍的做法是在上下盖之间加一根橡胶条，通过螺丝并紧上下盖，压紧橡胶条实现防水。由于过度压缩橡胶条，又缺少可靠的手段来控制橡胶条被压缩的量，导致橡胶条的失效变形，失去弹性；进而失去密封作用，导致电池包箱体进水短路，带来不可估量的后果。

技术实现要素：

有鉴于此，为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型密封电池包箱体，不仅能够避免单层密封结构可靠性不高的问题，又能避免橡胶条的失效变形，从而达到规定的密封要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型密封电池包箱体，包括：

箱体：能够放置锂离子电池；在所述箱体的法兰边上焊接有若干个圆柱体；所述圆柱体内能够置入螺丝；

上盖：能够盖合住所述箱体；所述上盖的内侧粘贴有内部橡胶条；

外部橡胶条：与所述箱体的法兰边贴合接触，所述外部橡胶条上设有配合所述圆柱体的通孔，所述圆柱体穿过所述通孔。

进一步，所述圆柱体内置螺芽，所述螺芽与所述螺丝相咬合。

进一步，所述螺丝穿过所述通孔进入所述圆柱体与所述螺芽相咬合。

本实用新的有益效果为：该新型电池包箱体密封结构，克服了现有的单层橡胶条可靠性不高以及存在失去弹性的问题；具有双层独立的密封防尘防水结构，密封性高，且结构制造简单；

1)、当内外部橡胶条被压缩到一定的量之后，由于有圆柱体的支撑，阻止了橡胶条的继续压缩，从而有效的避免了橡胶条的塑性变形。

2)、设计有内部橡胶条和外部橡胶条，有效的避免了单层橡胶条的不可靠性，从而保证了橡胶条在其弹性范围内工作，不会出现橡胶条弹性失效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的纵剖面结构示意图；

图3为图2的A节点放大结构示意图。

图中，1、上盖；2、箱体；3、螺丝；4、内部橡胶条；5、外部橡胶条；6、圆柱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种新型密封电池包箱体，包括：箱体2，能够放置锂离子电池，其中锂离子电池的个数根据箱体2的大小和实际的需求来确定；箱体2的外周围自带有法兰边，其中法兰边上焊接了一定数量的圆柱体6，其中圆柱体6的个数可根据实际需求来确定，这里不做具体的限定。圆柱体6用来置入并固定螺丝3，并且圆柱体6内带有螺芽，其中螺丝3和螺芽进行咬合，从而锁紧新型密封电池包箱体。

新型密封电池包箱体还包括上盖1：能够盖合住箱体2，对箱体2起密封的作用，上盖1的四周壁上粘有内部橡胶条4，对上盖1和箱体2起密封的作用。

如图3所示，外部橡胶条5，能够进一步的对箱体2起密封作用，并且还能够增加新型密封电池包箱体的弹性，外部橡胶条5上开有通孔，通孔与圆柱体6的孔径一致，外部橡胶条5与箱体2的法兰边贴合接触，外部橡胶条5上设有配合圆柱体6的通孔，圆柱体6穿过通孔，但是通孔与圆柱体6的孔对应上，其中螺丝3穿过通孔进入圆柱体6与螺芽相咬合。

螺丝3在并紧的过程中，上盖1和箱体2不断被拉近，上盖1的内部橡胶条4和圆柱体6上的外部橡胶条5同时被压缩，当上盖1接触到圆柱体6时，由于内部橡胶条4和外部橡胶条5的作用，螺丝停止被继续并紧，从而保证了橡胶条在其弹性范围内工作，不会出现橡胶条弹性失效的情况。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。