电池组的制作方法

本申请涉及电池生产技术领域，尤其涉及一种电池组。

背景技术：

混合动力汽车和电动汽车作为新能源汽车的代表，已经逐步发展并得到消费者的认可与政府的支持，其主要动力来源电池组已经成为主要部件。

现有的电池组，如图1所示，包括多个电池单体1`、绝缘板4`和绝缘膜5`，每个电池单体1`均为等电位单体，即电池单体1`的正极柱11`与其单体壳体13`通过电阻2`电连接，以防止单体壳体13`腐蚀，且相邻电池单体1`的正极柱11`与负极柱12`通过连接片3`电连接，绝缘板4`、绝缘膜5`设于相邻的两个电池单体1`的单体壳体13`之间，使多个电池单体1`的单体壳体13`之间相互绝缘。

现有的这种电池组，为了防止单体壳体13`腐蚀，每个电池单体1`的单体壳体13`与正极柱11`电连接，同时相邻的两个电池单体1`中，一个的正极柱11`与另一个的负极柱12`也需要电连接，以将多个电池单体1`串联，若各个电池单体1`的单体壳体13`之间不绝缘，单个电池单体1`的正极柱11`与负极柱12`通过单体壳体13`会发生短路，因此对各单体壳体13`之间的绝缘性要求较高，进而对绝缘板4`、绝缘膜5`的绝缘效果要求比较高，而这些材料价格较高，增加制造成本。

技术实现要素：

本申请提供了一种电池组，减少了绝缘板以及绝缘膜，能够降低制造成本。

本申请的第一方面提供了一种电池组，包括多个电池单体，多个所述电池单体串和/或并联；所述电池单体包括正极柱、负极柱与单体壳体，其中一个所述电池单体中，所述正极柱与所述单体壳体电连接，其余所述电池单体中，所述正极柱、所述负极柱均与所述单体壳体电断开，且多个所述单体壳体相互电连接。

优选地，多个所述电池单体阵列排布，相邻的所述单体壳体均相互贴合。

优选地，所述阵列为一列。

优选地，所述阵列包括多行，每一行设有多列。

优选地，位于所述阵列的边缘的一个所述电池单体的所述正极柱与所述单体壳体电连接。

优选地，所述阵列为环状阵列。

优选地，所述单体壳体包括底壳和顶盖，所述顶盖与所述底壳扣合连接，多个所述底壳一体成型。

优选地，还包括电阻，所述正极柱通过所述电阻与所述单体壳体电连接。

优选地，所述正极柱通过所述电阻与所述顶盖电连接。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的电池组，通过设置一个电池单体的正极柱与单体壳体电连接，其余电池单体的正极柱、负极柱均与单体壳体电断开，同时为了解决单体壳体的腐蚀问题，将各电池单体的单体壳体电连接，这种结构由于除了一个电池单体的正极柱与单体壳体电连接外，其余每一个电池单体的单体壳体与其正极柱、负极柱均电断开，因此不需要在相邻的单体壳体之间设置绝缘板以及绝缘膜，因而能够节省材料，降低制造成本。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为现有技术的电池组一种具体实施例的结构示意图。

图2为本申请所提供的电池组一种具体实施例的结构示意图。

附图标记：

在图1中：

1`-电池单体；

11`-正极柱；

12`-负极柱；

13`-单体壳体；

2`-电阻；

3`-连接片；

4`-绝缘板；

5`-绝缘膜；

在图2中：

1-电池单体；

11-正极柱；

12-负极柱；

13-单体壳体；

2-电阻；

3-连接片。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中的放置状态为参照。

如图2所示，本申请实施例提供了一种电池组，包括多个电池单体1，电池单体1包括正极柱11、负极柱12与单体壳体13，多个电池单体1的一个正极柱11与另一个的负极柱12顺次电连接，以形成多个电池单体1串联，或者多个正极柱11电连接、多个负极柱12电连接，以形成多个电池单体1并联，也可以多个电池单体1中部分并联，部分串联，正极柱11与负极柱12或正极柱11的连接可以通过导线或者连接片3连接；在多个电池单体1中，其中一个电池单体1的正极柱11与单体壳体13电连接，具体地，正极柱11与单体壳体13之间可以直接通过导线电连接，也可以通过电阻2等过渡件实现电连接，优选通过电阻2实现电连接，以在回路能够分担热量，防止电池单体1发生短路时电池单体1的损坏；其余电池单体1中，正极柱11、负极柱12均与单体壳体13电断开，且多个单体壳体13相互电连接，多个单体壳体13相互电连接可以通过多个单体壳体13相互贴合实现，也可以通过导线等过渡件实现电连接。

上述实施例通过设置一个电池单体1的正极柱11与单体壳体13电连接，其余电池单体1的正极柱11、负极柱12均与单体壳体13电断开，同时为了解决单体壳体13的腐蚀问题，将各电池单体1的单体壳体13电连接，以使各单体壳体13均带正电，这种结构由于除了一个电池单体的正极柱11与单体壳体13电连接外，其余每一个电池单体1的单体壳体13与其正极柱11、负极柱12均电断开，因此不需要在相邻的单体壳体13之间设置绝缘板以及绝缘膜，能够节省材料，降低制造成本；同时由于单体壳体13之间不需要绝缘，节省了贴附绝缘板和绝缘膜的设备，进一步降低生产成本，同时也减少了装配过程中绝缘测试检查工序，节省装配时间。

上述实施例中多个电池单体1可以离散排布，也可以阵列排布，优选阵列排布，相邻的单体壳体13均相互贴合，以增加空间利用率，且便于装配。具体地，阵列可以为环形阵列、多边形或者矩形阵列，优选为矩形阵列，可以为一列，也可以包括多行，每行设有多列，使电池单体1的排布更紧密，空间利用率更高。

上述各实施例中单体壳体13包括底壳和顶盖，顶盖与底壳扣合连接，在正极柱11与单体壳体13电连接的电池单体1中，正极柱11可以直接与顶盖电连接，或者通过电阻2与顶盖电连接。当然，正极柱11也可以通过导线或者电阻2等过渡件与底壳电连接。

在多个单体壳体13相互贴合的方案中，多个底壳可以一体成型，也可以分别加工后装配在一起，优选一体成型，尤其在多个电池单体1阵列排布的实施例中，能够更好地保证相邻单体壳体13的电连接。

上述各实施例中，正极柱11与单体壳体13连接的电池单体1可以为多个电池单体1中的任何一个，即其可以为位于边缘的电池单体1，也可以为位于中间任意部位的电池单体1，优选为位于边缘的电池单体1，如图2所示，尤其在阵列排布的实施例中，特别是底壳采用一体成型的方式中，能够方便电池单体1的装配。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。