汽车点火线圈的制作方法

本实用新型涉及一种汽车点火线圈。

背景技术：

汽车点火线圈的一般结构为：包括上端开口的筒体、盖设在筒体上端的盖体、位于盖体和筒体之间的密封圈，盖体上设有两根插入所述筒体中的电极杆。其还存在的缺点在于：位于盖体上方的两根电极杆之间会产生相互干扰作用、密封圈的密封效果还有待提升。

技术实现要素：

为了克服现有汽车点火线圈的上述不足，本实用新型提供一种电极杆之间相互隔离、密封效果很好的汽车点火线圈。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车点火线圈，包括上端开口的筒体、盖设在所述筒体上端的盖体、位于所述盖体和筒体之间的密封圈，所述的盖体上设有两根插入所述筒体中的电极杆，所述盖体的中央设有上凸的隔离柱，所述的隔离柱上向外延伸出隔离板，两根电极杆分别位于所述隔离板的两侧；

所述盖体的上端面上还设有两个隔离筒，两根电极杆的位于所述盖体上方的部分分别位于两个隔离筒内；

所述筒体的上端具有向外延伸的密封环面，所述密封环面的外缘具有向上延伸的限位环，所述的盖体盖入所述的限位环中，所述的密封圈被所述的盖体压紧在所述的密封环面上，且所述的盖体与所述限位环之间还通过胶水粘接；

所述筒体的底部还设有一张石棉垫片，所述的石棉垫片上开设有通气孔。

进一步，所述的隔离筒与所述的盖体一体成型。

进一步，所述盖体的上方还有一箍筋套，所述的箍筋套具有箍筋环、在箍筋环外缘向下延伸的箍筋筒，所述的箍筋环压在所述盖体的上端面上，所述的箍筋筒套紧在所述的限位环外。

本实用新型的使用方法与现有的汽车点火线圈的使用方法相同，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：1.设有隔离板以及隔离筒，将两根电极杆的位于盖体上方的部分隔离开，减小两者之间的相互干扰。2.

筒体的上端具有向外延伸的密封环面，且密封环面的外缘具有向上延伸的限位环，盖体盖入限位环中，密封圈被盖体压紧在密封环面上，且盖体与限位环之间还通过胶水粘接，使得密封效果更好。3. 筒体的底部还设有一张石棉垫片，当发生意外导致电极杆掉落时石棉垫片具有隔热作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是盖体的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2，一种汽车点火线圈，包括上端开口的筒体1、盖设在所述筒体1上端的盖体2、位于所述盖体2和筒体1之间的密封圈3，所述的盖体2上设有两根插入所述筒体中的电极杆4，所述盖体2的中央设有上凸的隔离柱5，所述的隔离柱5上向外延伸出隔离板6，两根电极杆4分别位于所述隔离板6的两侧。

所述盖体2的上端面上还设有两个隔离筒7，两根电极杆4的位于所述盖体上方的部分分别位于两个隔离筒7内。本实施例中，所述的隔离筒7与所述的盖体2一体成型。由于设有隔离板6以及隔离筒7，将两根电极杆4的位于盖体上方的部分隔离开，减小两者之间的相互干扰。

所述筒体1的上端具有向外延伸的密封环面8，所述密封环面8的外缘具有向上延伸的限位环9，所述的盖体2盖入所述的限位环9中，所述的密封圈3被所述的盖体2压紧在所述的密封环面8上，且所述的盖体2与所述限位环9之间还通过胶水粘接，使得密封效果更好。

所述筒体1的底部还设有一张石棉垫片12，所述的石棉垫片上开设有通气孔13。当发生意外导致电极杆掉落时石棉垫片12具有隔热作用，而通气孔13有利于散热。

本实施例中，所述盖体2的上方还有一箍筋套，所述的箍筋套具有箍筋环10、在箍筋环10外缘向下延伸的箍筋筒11，所述的箍筋环10压在所述盖体2的上端面上，所述的箍筋筒11套紧在所述的限位环9外，使盖体2更稳固。