一种改进的点火线圈壳体的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件装配制造技术领域，具体的讲是一种改进的点火线圈壳体。

背景技术：

点火线圈作为汽车零部件, 主要用于汽油发动机中在气缸点火冲程给火花塞提供高电压. 点火线圈内部由初级和次级线圈耦合而成,按照变压器原理可以输出高压电。

在点火线圈的装配制造中点火线圈的壳体和接插件注塑可以有一次注塑成型和二次注塑成型两种加工生产方式。在二次注塑成型方式中，先注塑成型点火线圈接插件，再将注塑好的接插件放入壳体模具，进行二次注塑。在二次注塑过程中，由于壳体和接插件材料不完全相同，以及固态和液态塑料收缩性能不同，两种材料结合部位会产生细微缝隙，即结合面不紧密。

为了改善这一种状况，设计一种无缝隙高紧密结合的点火线圈壳体是十分有必要的。

技术实现要素：

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种无缝隙高紧密结合的点火线圈壳体。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种改进的点火线圈，包括：点火线圈本体，壳体和接插件，其特征在于：壳体的两端分别设有接插件，壳体内部设有点火线圈本体，接插件的端部设有一圈齿状结构，齿状结构的前方设有注塑台阶，接插件的端部固定有pin针，pin针贯穿注塑台阶与接插件相固定。

所述pin针的数量为6个，呈水平直线排列。

本实用新型与现有技术相比，在接插件上增加了一圈齿状结构并且在pin针与接插件固定的位置设置了注塑台阶，增加了接插件与壳体的接触面积，避免了二次注塑后缝隙的产生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中接插件的主视图。

图3为本实用新型中接插件的侧视图。

图4为本实用新型中接插件的俯视图。

参见图1~4，1为壳体， 2为接插件，3为pin针，4为齿状结构，5为注塑台阶。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1~图4，本实用新型设计了一种改进的点火线圈，包括：点火线圈本体，壳体1和接插件2，壳体1的两端分别设有接插件2，壳体1内部设有点火线圈本体2，接插件2的端部设有一圈齿状结构4，齿状结构4的前方设有注塑台阶5，接插件2的端部固定有pin针3，pin针3贯穿注塑台阶5与接插件2相固定。

本实用新型中pin针3的数量为6个，呈水平直线排列。

在具体实施中，本实用新型在接插件2上增加了一圈齿状结构4并且在pin针3与接插件2固定的位置设置了注塑台阶5，增加了接插件2与壳体1的接触面积，避免了二次注塑后缝隙的产生。