移动件专用电性连接装置的制作方法

本实用新型与电性连接装置有关，更详而言之，尤指一种移动件专用电性连接装置。

背景技术：

按，先行所知有关电性连接装置，在生活中常见的是电源插头与电源插座，借由插头与插座相互插接而令原本分开两方的电性结合以提供电源；然而，看似简单不过的插头与插座其若需应用于机械设备的电源连结，特别是经常活动的移动件例如电动车专用停车场的载车板等，其要让移动的载车板上面所提供充电插座电源接通就不是那么容易；问题在于两方移动机件的相互电性连接端原本来就较不容易对准，何况活动机件移动时原本就存在较大动能，因此当装设在载车板类等移动件上的电性连接装置移动靠合另一机件上的电性连接装置时，两机件相互抵靠时相互碰击冲力很可能就会摧毁其中设置的电性连接装置，或者电性连接装置相互抵靠连接的接触不良情形发生。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题， 本实用新型主要目的，在提供一种移动件专用电性连接装置。

本实用新型提供的一种移动件专用电性连接装置，包含：

一固设于一第一机件的固定架体，其具有上下分隔平行的一上定位基板、一下定位基板及直立的一垂直架板；

一浮游架体，以预定悬浮方式架设于该上、下定位基板的相对侧间，其端面至少凸设二固定轴座，固定轴座中心轴向贯穿凹设一中心轴孔；

一第一电性基座体，以预定弹力缓冲方式架设于该浮游架体的二固定轴座，其端面中心且固设一供电源线连接的电性连结母座，该电性连结母座的周围并以对称方式凸设有多个导引块，该导引块相对内侧且分别对应设一导引斜部；

一第二电性基座体，固设于一可移动的第二机件，其腹侧相对第一电性基座体的导引块内侧且封闭围绕凸设一插接框，该插接框的内侧端面中心且固设一电性连结公座，随第二机件与第一机件相对靠合而借导引块内侧的导引斜部导正轴合该电性连结母座以承接其电源；

一辅助定位组件，以前后轴距调整方式固设于该固定架体的上定位基板，其前端侧且具有一组强力吸铁座，以提供电性连结公座与电性连结母座连结同时强力磁吸靠合的第二机件定位；

据此，达成移动件电性连接装置有效缓减机件靠合冲力，并自动导引两方机件所设电性连结公母座的确实连接定位与供电。

所述移动件专用电性连接装置，其中固定架体的上定位基板间格凹设二固定螺孔及固定螺栓；该辅助定位组件包含一水平的定位板及一直立的缓冲板，定位板对应该上定位基板的二固定螺孔位置且间隔平行凹设二预定长度贯穿的调整槽，据以配合二固定螺栓螺合于固定架体的固定螺孔，而得依上定位基板前后轴距进行平移调整定位；该缓冲板端面两侧分别凹设一贯穿的轴枢孔，并于该轴枢孔分别滑动轴设一杆轴及一缓冲弹簧，二杆轴末端则共同承接固设于该强力吸铁座的一架板，借由二杆轴与缓冲弹簧提供第二机件移靠后残余冲力的引导缓减及磁吸定位。

所述移动件专用电性连接装置，其中浮游架体的端面分开四个角落位置分别凹设一固定孔，该固定孔则分别螺接固设一连杆球接头，该连杆球接头的另端轴向系固接一导杆，该导杆末段径向则隆设一球面轴承而配合一轴承座收纳锁紧定位于固定架体其垂直架板的四个角落位置，据以提供浮游架体多向的悬浮架设。

所述移动件专用电性连接装置，其中该固定架体的下定位基板相对浮游架体底侧的直线位置分别垂直固设二组滚珠滑座，该滚珠滑座内部的中心轴孔轴设一压缩弹簧，压缩弹簧的顶上则固设一万向滚珠体借以向上顶撑该浮游架体底部。

其中，该第一机件为电动车停车场的充电站位置，该第二机件则为载承欲充电车辆的载车板。

其中，该第一电性基座体端面两侧相对该浮游架体其固定轴座的中心轴孔位置且分别固设一滑杆，据以相对轴设于中心轴孔进行滑动轴移操作，其与浮游架体端面侧间的滑杆外径并分别套设一压缩弹簧，借以提供第一电性基座体端面轴侧的受力引导与缓冲。

本实用新型提供的移动件专用电性连接装置，能有效缓减移动机件靠合的冲力，并自动导引两方机件所设电性连接装置的确实连接定位与供电。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的组合立体图；

图2是本实用新型一较佳实施例大部分解立体图；

图3是显示本实用新型图1部分组合的正视图；

图4是显示本实用新型图1部分组合的顶视图；

图5是显示本实用新型浮游架体的局部动作示意图；

图6是显示本实用新型图1部分组合的侧视图；

图7是显示本实用新型应用于移动件的电性连结操作示意图；

【符号说明】

10 固定架体；

11 上定位基板；

12 下定位基板；

13 垂直架板；

111 固定螺孔；

14 滚珠滑座；

141 中心轴孔；

142 压缩弹簧；

143 万向滚珠体；

20 浮游架体；

21 固定轴座；

211 中心轴孔；

22 固定孔；

221 固定螺帽；

23 连杆球接头；

24 导杆；

25 球面轴承；

26 轴承座；

30 第一电性基座体；

31 电性连结母座；

32 导引块；

321 导引斜部；

33 滑杆；

34 压缩弹簧；

40 第二电性基座体；

41 插接框；

42 电性连结公座；

50 辅助定位组件；

51 强力吸铁座；

52 定位板；

521 调整槽；

522 固定螺栓；

53 缓冲板；

531 轴枢孔；

532 杆轴；

533 缓冲弹簧；

A 第一机件；

B 第二机件；

C 电源线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

首先，请配合图1至图7所示，本实用新型一种移动件专用电性连接装置，包含：一固设于一第一机件A（在本实施例中以电动车停车场的充电站位置为例说明）的固定架体10、一浮游架体20、一第一电性基座体30、一固设于一第二机件B（在本实施例中以载承欲充电车辆的载车板为例说明）的一第二电性基座体40及一辅助定位组件50；其中，

该固定架体10如图1及图2所示，其具有上下分隔平行的一上定位基板11及一下定位基板12，该上定位基板11与下定位基板12相对一侧且直立延伸设成一垂直架板13；该上定位基板11间格凹设二固定螺孔111； 该下定位基板12分别垂直固设二组滚珠滑座14，如图3、图4及图6所示，该滚珠滑座14内部的中心轴孔141轴设一压缩弹簧142，压缩弹簧142的顶上则固设一万向滚珠体143借以向上顶撑该浮游架体20底部；

该浮游架体20如图2及图3所示，以预定悬浮方式架设于该上定位基板11和下定位基板12的相对侧间，其正向端面至少凸设二固定轴座21，固定轴座21中心轴向贯穿凹设一中心轴孔211；其端面分开四个角落位置且分别凹设一固定孔22，该固定孔22则配合固定螺帽221分别螺接固设一连杆球接头23，如图5及图7所示，该连杆球接头23的另端轴向固接一导杆24，该导杆24末段径向则隆设一球面轴承25而配合一轴承座26收纳锁紧定位于固定架体10其垂直架板13的四个角落位置，据以提供浮游架体20多向的悬浮架设；

该第一电性基座体30如图2、图3及图6所示，以预定弹力缓冲方式架设于该浮游架体20的二固定轴座21，其端面中心且固设一供电源线C连接的电性连结母座31，该电性连结母座31的周围并以对称方式凸设有多个导引块32，该导引块32相对内侧且分别对应设一导引斜部321；如图4所示，其端面两侧相对该浮游架体20其固定轴座21的中心轴孔211位置且分别固设一滑杆33，据以相对轴设于中心轴孔211进行滑动轴移操作，该第一电性基座体30与浮游架体20端面侧间的滑杆33外径并分别套设一压缩弹簧34，借以提供第一电性基座体30端面轴侧的受力引导与缓冲；

该第二电性基座体40如图1及图7所示，固设于载承欲充电车辆拖车板的第二机件B，其中第二机件B与该第一机件A互呈靠合及分离移控操作，其腹侧相对第一电性基座体30的导引块32内侧且封闭围绕凸设一插接框41，该插接框41的内侧端面中心且固设一电性连结公座42，随第二机件B与第一机件A相对靠合而借导引块32内侧的导引斜部321相对集中导正轴合该电性连结母座31以承接其电源；

该辅助定位组件50如图1、图2及图7所示，供固设于该固定架体10的上定位基板11，其前端侧且具有一组强力吸铁座51，以提供电性连结公座42与电性连结母座31连结同时强力磁吸靠合的第二机件定位B；其并包含一水平的定位板52及一直立的缓冲板53，定位板52对应该上定位基板11的二固定螺孔111位置且间隔平行凹设二预定长度贯穿的调整槽521，而配合二固定螺栓522轴设螺合于上定位基板11的二固定螺孔111，借以提供前后轴距定位调整；该缓冲板53端面两侧分别凹设一贯穿的轴枢孔531，并于该轴枢孔531分别滑动轴设一杆轴532及一缓冲弹簧533，二杆轴532末端则共同承接固设于该强力吸铁座51的一架板511，借由二杆轴532与缓冲弹簧533提供第二机件B移靠停止后残余冲力的引导缓减及磁吸定位；

借上述组合，而得本实用新型一种移动件专用电性连接装置，如图1及图7所示，其将本实用新型的浮游架体20、第一电性基座体30及辅助定位组件50整合于固定架体10，而借以装设固定于电动车停车场充电站位置的第一机件A待命；其次，将本实用新型的第二电性基座体40个别组装固设于电动车停车场借以载乘电动车载车板的第二机件B，然后根据停车场原本停车操作令该第二机件B相对平移靠向第一机件A的充电站位置，于是本实用新型的第二电性基座体40随着第二机件B同步移动，其腹侧封闭围绕凸设的插接框41乃相对受第一电性基座体30的导引块32内侧的导引斜部321相互顶推，而朝其轴向中心对正导引移动，同时配合本实用新型浮游架体20其导杆24末段径向隆设的球面轴承25与轴承座26收纳定位于固定架体10其垂直架板13的四个角落位置，如图4、图5及图7所示，据以提供浮游架体20多方向自由悬浮而自动寻曳轨迹令第一电性基座体30导正与第二电性基座体40轴合，而在相对轴合过程中，第一电性基座体30端侧会推挤压缩弹簧34以获得冲力的缓减，而得使其中电性连结公座42与电性连结母座31精准连结以承接电源。

此外，本实用新型中固定架体10该下定位基板12垂直凸设的二组滚珠滑座14，如图3及图4所示，其利用中心轴孔141内部轴设的压缩弹簧142提供顶上固设的万向滚珠体143向上顶撑该浮游架体20，而大大分担浮游架体20与第一电性基座体30等结合的重力，能使第一电性基座体30在与第二电性基座体40轴合动作更为轻巧；再者，本实用新型的辅助定位组件50其前端侧强力吸铁座51不仅能提供电性连结公座42与电性连结母座31连结操作同时强力磁吸靠合的第二机件定位B，并且利用杆轴532及一缓冲弹簧533的轴移压缩获得第二机件B移靠停止后残余冲力的引导缓减，而大幅提升第二机件B相对移靠第一机件A的充电连结稳定；又，定位板52间隔平行凹设二调整槽521的设计，其配合二固定螺栓522轴设螺合于上定位基板11的二固定螺孔111，更能获得前后轴距定位调整较佳的适用范围。

综上所述，本实用新型移动件专用电性连接装置，其借由固定架体10整合浮游架体20、第一电性基座体30及辅助定位组件50等创新空间设计，其能有效缓减移动机件靠合的冲力，并自动导引两方机件所设电性连接装置的确实连接定位与供电。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。