车载甲醇燃料电池的尾气中冷凝水的导出结构的制作方法

本实用新型涉及车载甲醇燃料电池领域，特别涉及一种车载甲醇燃料电池的尾气中冷凝水的导出结构。

背景技术：

燃料电池汽车有着节能、环保、效率高、运行平稳无噪声等优点，成为新一代汽车研发的热点。近年来，燃料电池汽车技术已经取得了重大的进展，然而在燃料电池汽车开发过程中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器，优化燃料电池汽车动力系统等。

甲醇燃料电池包括甲醇重整室和电堆，甲醇在甲醇重整室中反应生成氢气，同时产生废气，电堆中氧气和氢气发电同时产生废气。现在出现了将重整室废气和电堆废气一同排出，因为废气中包含水蒸气，在温度较低时，水蒸气预冷凝结成冷凝水，冷凝水会聚集在排气通道中，如果排气管的出口方向是竖直向上的话，冷凝水就需要及时排出防止倒流到重整室废气排出口和电堆废气排出口中。现有技术中还没有针对这一问题做出的解决方案。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种能够将冷凝水及时排出的车载甲醇燃料电池的尾气中冷凝水的导出结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车载甲醇燃料电池的尾气中冷凝水的导出结构，包括废气整合室和与废气整合室连接的立式排气通道，所述废气整合室上连接有重整室废气排出口和电堆废气排出口，所述立式排气通道与废气整合室的连接处设置有电动微型升降机构，所述电动微型升降机构上连接有冷凝膜片，所述立式排气通道上在冷凝膜片的下方设置有冷凝水出口。

优选的，所述冷凝膜片上设置有若干个通孔。

优选的，所述电动微型升降机构连接有电磁阀。

优选的，所述冷凝膜片上连接有若干导流丝，所述若干导流丝伸入冷凝水出口中。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，本实用新型的一种车载甲醇燃料电池的尾气中冷凝水的导出结构，通过在立式排气通道上设置电动微型升降机构，电动微型升降机构上连接有冷凝膜片，这样排气通道中的冷凝水遇到冷凝膜片就会凝结成冷凝水并通过冷凝水出口排出，其中电动微型升降机构的作用是在温度比较低时例如冬天才将冷凝膜片升起，温度较高时，因为水蒸气通常会直接通过立式排气通道排出，所以不需要使用到到冷凝膜片。冷凝水经过冷凝排出后就不会聚集在废气整合室中也不会发生倒流的情况。

附图说明

图1为本实用新型的一种车载甲醇燃料电池的尾气中冷凝水的导出结构的结构示意图。

图中：1、废气整合室；2、立式排气通道；3、重整室废气排出口；4、电堆废气排出口；5、电动微型升降机构；6、冷凝膜片；7、冷凝水出口；8、通孔；9、电磁阀；10、导流丝。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种车载甲醇燃料电池的尾气中冷凝水的导出结构，包括废气整合室1和与废气整合室1连接的立式排气通道2，所述废气整合室1上连接有重整室废气排出口3和电堆废气排出口4，所述立式排气通道2与废气整合室1的连接处设置有电动微型升降机构5，所述电动微型升降机构5上连接有冷凝膜片6，所述立式排气通道2上在冷凝膜片6的下方设置有冷凝水出口7。

本实用新型的一种车载甲醇燃料电池的尾气中冷凝水的导出结构，通过在立式排气通道2上设置电动微型升降机构5，电动微型升降机构5上连接有冷凝膜片6，这样排气通道中的冷凝水遇到冷凝膜片6就会凝结成冷凝水并通过冷凝水出口7排出，其中电动微型升降机构5的作用是在温度比较低时例如冬天才将冷凝膜片6伸出，温度较高时，因为水蒸气通常会直接通过立式排气通道2排出，所以不需要使用到到冷凝膜片6。冷凝水经过冷凝排出后就不会聚集在废气整合室1中也不会发生倒流的情况。其中微型升降机构可以采用南京永诺传动设备有限公司生产的型号为YNT-01的微型升降机。

优选的，所述冷凝膜片6上设置有若干个通孔8。通孔8的作用是尽量使得废气在排出时其通过性不会受到较大的影响。

优选的，所述电动微型升降机构5连接有电磁阀9。电磁阀9的作用是为了方便控制，操作人员可以通过控制系统来控制电磁阀9使得电动微型升降机带动冷凝膜片6升降。

优选的，所述冷凝膜片6上连接有若干导流丝10，所述若干导流丝10伸入冷凝水出口7中。导流丝10的作用是导流冷凝水，使得冷凝膜片6上的冷凝水通过导流丝10顺利通过冷凝水出口7排出。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。