1.动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置，其特征在于，包括：
内壁为半圆形的辅助本体(1)，所述辅助本体(1)内壁为锯齿结构；
位于辅助本体(1)尾部的扭矩施加结构(3)，所述扭矩施加结构(3)上设置有扭矩施加孔(301)，所述辅助本体(1)和扭矩施加结构(3)连接处设置有连接轴(2)；
以及一端和连接轴(2)连接的弹性调节装置(4)，所述弹性调节装置(4)自然状态时，相对扭矩施加结构(3)内壁伸出，伸出部分为类三角形结构，一个侧壁和辅助本体(1)内壁位于同一圆弧上，并设有锯齿结构。
2.根据权利要求1所述的动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置，其特征在于，所述辅助本体(1)内壁的直径等于待施加扭矩的连接器紧固接头的外径。
3.根据权利要求1或2所述的动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置，其特征在于，所述辅助本体(1)和扭矩施加结构(3)为一体式结构。
4.根据权利要求1或2所述的动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置，其特征在于，所述扭矩施加孔(301)为四角孔，所述四角孔和扭矩扳手配合。
5.根据权利要求1或2所述的动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置，其特征在于，所述弹性调节装置(4)和连接轴(2)连接处设置有扭簧。