一种水冷电池箱的制作方法

本发明涉及电动汽车动力电源设计制造技术领域，特别涉及一种水冷电池箱。

背景技术：

新能源汽车尤其是纯电动车由于其节能环保正慢慢地进入人们的生活，作为整车动力来源的电池包，在使用过程中会产生大量的热，如不能及时散热将导致动力电池温度过高，降低电池充放电循环效率，严重时还将导致热失控，影响整车的安全性与可靠性。

现有技术中，对动力电池进行的热管理，大多采用在动力电池周围环绕冷却管路，冷却液流过管路来冷却周围的动力电池，但其设计及安装工艺困难，成本较高，且存在漏液的可能，严重威胁动力电池的安全。

技术实现要素：

本发明提供的一种水冷电池箱，动力电池箱底部增加独立的冷却液存储空间，保证冷却液与电池箱的良好接触提高散热效率的同时有效防止了冷却液泄漏对电芯造成的损坏。

本发明实施例所提供的一种水冷电池箱，包括电池箱主体，所述电池箱主体分为单体电池安装存储仓及冷却液存储仓，所述冷却液存储仓位于所述单体电池安装存储仓底部，所述单体电池安装存储仓与所述冷却液存储仓一体成型，所述单体电池安装存储仓与所述冷却液存储仓采用独立封口设计，封口面板与所述电池箱主体采用螺纹连接。

其中，所述冷却液存储仓封口面板上设置有进液口及出液口。

其中，所述电池箱主体采用铝合金材料成型。

其中，所述冷却液为水或者水与乙二醇的混合液。

本发明提供的一种水冷电池箱，在动力电池箱底部另外增加冷却液存储空间，并对其与电池箱进行独立封口，保证各个存储空间密封、独立。该冷却结构一体成型制作工艺简单，保证冷却液与电池箱的良好接触提高散热效率的同时有效防止了冷却液泄漏对电芯造成的损坏。

附图说明

图1所示为本发明一实施例提供的一种水冷电池箱的结构示意图。

图2所示为本发明一实施例提供的一种水冷电池箱主体结构的截面示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明实施例的实施方式进行清楚、完整地描述。

图1所示为本实用一新型提供的一种水冷电池箱的结构示意图。如图1所示，该水冷电池箱包括电池箱主体1，电池箱主体1包括单体电池安装存储仓2及冷却液存储仓3，单体电池安装存储仓2与冷却液存储仓3一体成型，冷却液存储仓3位于单体电池安装存储仓2底部，单体电池安装存储仓2及冷却液存储仓3采用独立封口设计（如图中所示的单体电池安装存储仓2的封口面板4以及冷却液存储仓3的封口面板5），各个封口面板与电池箱主体1均采用螺纹连接，能够有效保证箱体的密封性。

电池箱主体1采用一体设计，保证了冷却液存储仓3与单体电池安装存储仓2的良好接触，有效提高了电池存储仓的散热效率。

在本发明一实施例中，电池箱主体1采用铝合金材料成型，在保证电池箱抗压、抗震及整体硬度要求的同时，也保证了良好的导热效率，使电池工作产生的热量能够有效的传导出去。

单体电池安装存储仓2及冷却液存储仓3均采用独立封口设计，使各个存储仓形成独立的密封空间，保证各自存储空间的密封性互不影响，即使出现冷却液泄漏情况，也不会对电池安装存储仓产生影响，有效防止了冷却液泄漏对电池造成的损坏，保障汽车行驶安全。

在本发明一实施例中，冷却液存储仓3的封口面板5上设置有进液口及出液口，用于冷却液与外部的循环流动，促进单体电池安装存储仓与冷却液的热量交换，提高散热效率。

冷却液存储仓3高度控制在一定范围内，存储适量冷却液，在控制电池箱整体重量的同时，也能够对电池箱提供良好的散热。其中，冷却液可以是水或者水与乙二醇的混合液。

图2所示为本发明一实施例提供的一种水冷电池箱主体结构的截面示意图。如图2所示，电池安装存储仓位于冷却液存储仓顶部，在结合处上下均设置有螺纹孔，对其进行独立封口，保证电池安装存储仓以及冷却液存储仓各自独立的密封性。

在本发明一实施例中，冷却液存储仓中分隔设置冷却液通路，用于引导冷却液依路径流通，实现对电池安装存储仓的高效散热。

本发明提供的一种水冷电池箱，在动力电池箱底部另外增加冷却液存储空间，并对其与电池箱进行独立封口，保证各个存储空间密封、独立。该冷却结构一体成型制作工艺简单，保证冷却液与电池箱的良好接触提高散热效率的同时有效防止了冷却液泄漏对电芯造成的损坏。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种水冷电池箱，保证冷却液与电池箱的良好接触提高散热效率的同时有效防止了冷却液泄漏对电芯造成的损坏。本发明提供的一种水冷电池箱，包括电池箱主体，所述电池箱主体分为单体电池安装存储仓及冷却液存储仓，所述冷却液存储仓位于所述单体电池安装存储仓底部，所述单体电池安装存储仓与所述冷却液存储仓一体成型，所述单体电池安装存储仓与所述冷却液存储仓采用独立封口设计，封口面板与所述电池箱主体采用螺纹连接。

技术研发人员：陈杰;汤龙江
受保护的技术使用者：上海火亮新能源科技有限公司
技术研发日：2017.06.30
技术公布日：2017.10.20