一种用于电机控制器的IGBT冷却器的制作方法

本实用新型涉及IGBT散热领域，尤其是一种用于电机控制器的IGBT冷却器。

背景技术：

IGBT是绝缘栅双极型晶体管的英文缩写，是由双极型三极管和绝缘栅型场效应管成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件，常与FWD（续流二极管芯片）通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品；封装后的IGBT模块直接应用于变频器、UPS不间断电源等设备上。IGBT模块在工作过程时会大量产热，为了使IGBT模块能够安全的工作，IGBT工作结温必须低于允许的最大结温，不仅在额定范围内需要确保，同时在超负荷异常状态下也应该确保。

目前市面上的电机控制器产品中的冷却形式多种多样，但是由于铸造水平限制，普遍存在冷却能力不足。传统冷却方案是在壳体冷却水道中直接压铸出冷却翅片，IGBT安装在壳体上，IGBT上的热量通过壳体导到翅片上，翅片与冷却水进行热交换，冷却能力弱。

例如，在中国专利文献中，授权公告号为205453379U，授权公告日为2016年8月10日公开了名为“一种电机控制器”的实用新型专利，该实用新型包括连接在一起的盖板和壳体，盖板和壳体之间采用橡胶密封条进行密封，壳体的底面和侧面分别设有散热齿，盖板上设有排气阀和五个接线孔；盖板和壳体组成的内腔中设有功率板、电源板和控制板，功率板通过功率板螺丝和绝缘套连接于壳体的内腔底面上，电源板与功率板连接，控制板与电源板采用90°弯排针电连接，电源板位于功率板的上方，控制板位于电源板的上方侧面位置。其不足之处在于，电机通过壳体上的散热齿风冷散热，散热效率低。

为了克服现有技术电机控制器内部的IGBT的散热能力弱的不足，设计一种散热能力强的用于电机控制器内部IGBT的冷却器就很有必要了。

技术实现要素：

本实用新型要克服现有技术中电机内的IGBT通过壳体上的翅片散热，散热效率低下的不足，提供了一种用于电机控制器的IGBT冷却器，能提高IGBT的冷却效率。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种用于电机控制器的IGBT冷却器，位于电机控制器的壳体内，包括冷却面板和IGBT基板，IGBT基板位于冷却面板上，冷却面板的下侧面设有冷却针，冷却针位于壳体的冷却水道内。

通过挤压方式预加工出有密集的冷却针的散热器，IGBT装在冷却面板上，将热量导到冷却面板，与冷却面板一体的密集的冷却针与冷却水道内的冷却水直接进行热交换。能够极大的提高IGBT的冷却效率，使IGBT模块能够安全工作，提高电机控制器的使用寿命。

作为优选，冷却针的外围设有长条形的冷却凸肋。

冷却凸肋能增加散热面积，同时起导流作用，当冷却水在冷却针之间流动时，冷却水被冷却凸肋约束在冷却面板的下部，能帮助完成IGBT的均匀散热，从而起到提高散热效率的目的。

作为优选，IGBT基板的底面与冷却面板的上侧面贴合。增加散热面积，提高散热效率。

作为优选，冷却面板与壳体接触的边沿设有密封圈。使冷却水道和IGBT完全分离，保证IGBT的工作环境干燥，提高IGBT的工作能力。

作为优选，冷却面板的四个角分别设有螺钉孔，冷却面板通过螺钉固定在壳体上。完成冷却面板的固定，使整个冷却装置与壳体形成固定结构，方便安装，

本实用新型的有益之处在于：能够极大的提高IGBT的冷却效率，使IGBT模块能够安全工作，提高电机控制器的使用寿命；冷却水被冷却凸肋约束在冷却面板的下部，能帮助完成IGBT的均匀散热，从而起到提高散热效率的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中冷却面板的结构示意图。

图中：冷却面板1 冷却针11 冷却凸肋12 螺钉孔13 壳体2 IGBT基板3 密封圈4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的描述。

图1中，一种用于电机控制器的IGBT冷却器，位于电机控制器的壳体2内，包括冷却面板1和IGBT基板3，冷却面板1的四个角分别设有螺钉孔13，冷却面板1与壳体接2触的边沿设有密封圈4，冷却面板1通过螺钉固定在壳体2上。

IGBT基板3位于冷却面板1上，IGBT基板3的底面与冷却面板1的上侧面贴合。如图1和图2所示，冷却面板1的下侧面设有冷却针11，冷却针11位于壳体2的冷却水道21内。冷却面板1上，冷却针11的外围在冷却面板1宽度方向的两个侧面边界分别设有长条形的冷却凸肋12。

通过挤压方式预加工出有密集的冷却针11的散热器，IGBT装在冷却面板1上，将热量导到冷却面板1，与冷却面板1一体的密集的冷却针11与冷却水道内的冷却水直接进行热交换。能够极大的提高IGBT的冷却效率，使IGBT模块能够安全工作，提高电机控制器的使用寿命。