本实用新型涉及导线结构的技术领域，具体为一种电气化铁路用光纤复合附加导线。
背景技术：
21世纪随着铁路系统的不断发展壮大，作为接触网一部分的附加导线需求量也在不断加大。现有铁路用的一种附加导线，用于做地线、回流线、供电线使用，而通信独立一套系统，分开敷设，在资源利用上存在较大的浪费情况。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供了一种电气化铁路用光纤复合附加导线，其将光纤单元复合到电气化铁道用附加导线中，使该导线兼具有通信和导电的双重作用，促进资源利用的最大化。
一种电气化铁路用光纤复合附加导线，其技术方案是这样的：其包括内芯线和外部绞合层，其特征在于：所述外部绞合层具体包括内层导体、外层导体，所述内芯线具体为铝包钢线和至少一根不锈钢光单元同心绞合而成结构，在所述内芯线外同心紧密绞合一层由若干铝线组成的所述内导体层，在所述内导体层外同心绞合一层由若干铝线组成的所述外导体层。
其进一步特征在于：
所述内芯线中的铝包钢线替换为铝包钢芯线；
所述不锈钢光单元包括不锈钢管、光单元、光纤油膏，所述不锈钢管的内部设置有光单元、光纤油膏，所述光单元由若干根光纤组合形成；
所述不锈钢管的材质为304不锈钢；
所述不锈钢管的外径和所述铝包钢线的外径相同；
所述铝包钢线和不锈钢光单元组合1+N根绞合的内芯线，其中1的位置为中心线，N的位置为中心线外环布的外环线，所述不锈钢光单元位于外环线的位置布置，其中N为大于等于6的自然数；
所述不锈钢光单元为两根时，两根不锈钢光单元位于外环线的位置布置；
所述不锈钢光单元为一根时，所述不锈钢光单元位于外环线的位置布置；
所述不锈钢光单元的单管余长设计在2-3‰，绞合后的余长保证在5‰以上；
优选地，所述内芯线外同心紧密绞合一层由十一根铝线组成的所述内导体层，所述内导体层外同心绞合一层由十七根铝线组成的所述外导体层。
采用上述结构后，在不改变现有铁路用铝包钢绞线、铝包钢芯铝绞线中，将其中的1根或2根铝包钢线用光纤单元予以替代，促进光纤复合缆在铁路系统中的应用，其将光纤单元复合到电气化铁道用附加导线中，使该导线兼具有通信和导电的双重作用，促进资源利用的最大化。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图结构示意图；
图中序号所对应的名称如下：
内芯线1、内层导体2、外层导体3、铝包钢线4、不锈钢管5、光单元6、光纤油膏7、不锈钢光单元8。
具体实施方式
一种电气化铁路用光纤复合附加导线，见图1：其包括内芯线1和外部绞合层，外部绞合层具体包括内层导体2、外层导体3，内芯线1具体为铝包钢线4和至少一根不锈钢光单元8同心绞合而成结构，在内芯线1外同心紧密绞合一层由若干铝线组成的内导体层2，在内导体层2外同心绞合一层由若干铝线组成的外导体层3。
内芯线1中的铝包钢线4替换为铝包钢芯线；
不锈钢光单元8包括不锈钢管5、光单元6、光纤油膏7，不锈钢管5的内部设置有光单元6、光纤油膏5，光单元6由若干根光纤组合形成；
不锈钢管5的材质为304不锈钢；
不锈钢管5的外径和铝包钢线4的外径相同；
铝包钢线4和不锈钢光单元8组合1+N根绞合的内芯线1，其中1的位置为中心线，N的位置为中心线外环布的外环线，不锈钢光单元3位于外环线的位置布置，其中N为大于等于6的自然数；
不锈钢光单元8为两根时，两根不锈钢光单元8位于外环线的位置布置；
不锈钢光单元8为一根时，不锈钢光单元8位于外环线的位置布置；
不锈钢光单元3的单管余长设计在2-3‰，绞合后的余长保证在5‰以上。
具体实施例、见图1，六根铝包钢线4和一根不锈钢光单元8组合1+6根绞合的内芯线1，其中一根铝包钢线4的位置为中心线，其余线位于中心线的外环布置，不锈钢光单元8位于中心线的外环布置，内芯线1外同心紧密绞合一层由十一根铝线组成的内导体层2，内导体层2外同心绞合一层由十七根铝线组成的外导体层3。
采用上述结构后，在不改变现有铁路用铝包钢绞线、铝包钢芯铝绞线中，将其中的1根或2根铝包钢线用光纤单元予以替代，促进光纤复合缆在铁路系统中的应用，其将光纤单元复合到电气化铁道用附加导线中，使该导线兼具有通信和导电的双重作用，促进资源利用的最大化。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。