一种新型锂电池一体支架的制作方法

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体是一种新型锂电池一体支架。

背景技术：

目前，市场上的锂电池组是由固定在支架上的多个锂电池通过串并联方式组装在一起的。其中用来固定锂电池的支架包括上、下两个，上、下两个支架上分别设有相应的压板用来固定电池电芯的两端，连接外部保护线路后，再通过绝缘材料包围后使用热缩膜包裹锂电池组的周向外围。这种结构的锂电池组结构不稳定，在受到外部冲击和碰撞时，电池易脱离上、下支架而散开，从而导致锂电池相互碰撞发生短路。同时，受到外力作用时，相邻的锂电池之间也会由于间隙的改变而造成短路。另外，在进行外部线路连接时，线路一般比较杂乱地堆放在支架上，不仅占用空间大，而且也容易引起短路。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述背景的不足，提供一种新型锂电池一体支架，该支架具有结构稳定、安全、占用空间小的特点。本实用新型提供的技术方案如下：

一种新型锂电池一体支架，其特征在于：该支架包括若干个轴向依序相接且通过螺杆连为一体的圆柱形的壳体，壳体内壁均布设有用于固定电池的弧形的卡槽，壳体外壁设置有用于走线的过线槽和导线槽；所述壳体的长度与卡槽的大小与锂电池的规格型号相适应。

所述过线槽为开口朝外的半圆形凹槽。

所述壳体壁开设有贯通壳体两个端面的螺杆孔，以利于螺杆穿越后将相邻的壳体连为一体。

所述导线槽上方设置有用于保护导线的护线扣；所述护线扣一端与支架的下端面平齐，另一端低于上端面。

所述支架的一侧端面布设有阻隔电池用的挡板，以防止相邻壳体中的电池之间发生碰撞，同时也预留出用于金属片电气连接的空间。

所述挡板厚度为1-2mm。

本实用新型的有益效果是：

1、壳体采用全包围形式的圆柱形，组合后的支架可放入整个电池组；圆柱形结构使电池组更直接地安装在配套滑板车的骨架(钢管)内而不需要另行配套电池盒，电池量产的尺寸参数一致性也比常规裸包电池要好很多。

2、壳体内部的弧形卡槽一方面用于固定电池电芯，另一方面也具有隔离相邻电池的功能，在减小空间的同时，避免了电池之间的短路风险。

3、壳体之间的连接采用金属螺杆结构，有效地防止了电池组因为拼接问题而导致的整体结构不稳定，塑料件受力强度差的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例中支架的主视结构示意图。

图2是图1支架中的单个壳体的立体结构示意图。

图3是图1支架中的单个壳体的仰视结构示意图。

图4是上盖的立体结构示意图。

图5是下盖的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示实施例，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

附图所示的一种新型锂电池一体支架，包括若干个(通常为6-7个；图中仅显示3个)轴向依序相接且通过螺杆连为一体的为全包围形式的圆柱形壳体，壳体内壁布设有用于固定电池电芯的若干个弧形的卡槽1(图中显示有4个弧形卡槽，可固定4节电池)，壳体外壁设置有用于走线的过线槽2和导线槽3；卡槽、过线槽以及导线槽均沿着壳体的轴线方向伸展至整个壳体。

每个壳体的长度与卡槽的大小根据锂电池的规格型号定制而成，使之能够可靠地固定电池电芯。卡槽的数量也可根据实际需要定制。电池嵌入卡槽后，相邻电池之间的空余部分用于电池之间的电气连接。

所述过线槽为开口朝外的半圆形凹槽，在壁厚最大处布设有贯通壳体的两个端面的螺杆孔6(图中可见有4个)，螺杆(图中省略螺杆)可以依次穿过所有壳体以及位于支架两端的上盖和下盖的螺杆孔后将所有壳体拧紧连为一体，从而形成支架；能够有效地防止电池组因为拼接问题而导致的整体结构不稳定，塑料受力强度差的问题。所述导线槽上方设置有护线扣4，用于保护导线；护线扣一端与支架的下端面平齐，另一端低于上端面，方便支架组合后的电气线路焊接。过线槽和导线槽合理地利用了支架外壁卡槽之间的空隙。

所述壳体的下端面布设有将电池电芯隔开的优选厚度为1mm的挡板5，一方面可以防止相邻壳体中的电池之间的碰撞，同时也可以预留出空间进行金属片的电气连接。

最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。