一种新能源电池组的散热结构的制作方法

本实用新型涉及散热结构技术领域，尤其涉及一种新能源电池组的散热结构。

背景技术：

锂电池组对环境温度比较敏感，温度将直接决定电池的电性及安全，温度过高或过低都会影响电池的充放电性能，不能达到理想的工作状态，同时，由多个电池串并联形成的电池组会因温度的影响导致内阻和容量不一致，而且电池组在充放电过程中便会产生大量的热量，现有技术中的新能源电池组内没有设置散热装置，这样便会降低电池的续航能力，影响电池的使用，同时安全性也得不到保证。为此，我们提出了一种新能源电池组的散热结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源电池组的散热结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新能源电池组的散热结构，包括安装底座，所述安装底座上设置有固定框，所述安装底座上表面等距固定连接有若干电池本体，所述电池本体位于固定框内，相邻两个所述电池本体之间设置有散热板，所述散热板底部通过第一连接板固定连接在安装底座上，所述安装底座对应位置处设置有条形安装槽，所述条形安装槽、第一连接板均和散热板等长，所述第一连接板自由端延伸到条形安装槽内，所述第一连接板自由端两侧上对称设置有两个第一限位块，所述条形安装槽内壁上对称设置有两个第二限位块，所述第一限位块位于第二限位块下方，所述散热板两端对称连接有两个第二连接板，两个所述第二连接板自由端均固定连接有U型滑块，所述固定框上对应位置设有滑槽，所述U型滑块位于滑槽内，所述第二连接板和滑槽等高。

优选的，所述散热板包括固定层，所述固定层内均布若干条形的通孔，所述通孔和散热板等长，所述固定层两侧均覆盖有散热层涂。

优选的，所述第一限位块和第二限位块截面均为半圆形，所述第二限位块为氟橡胶。

优选的，所述固定框上等距分布有若干散热孔，所述散热孔为正六边形。

本实用新型提出的一种新能源电池组的散热结构，有益效果在于：本实用新型在电池本体之间设置有散热板，散热板通过U型滑块和滑槽之间的配合，以及第一连接板和条形安装槽之间的配合，稳固地连接在了安装底座和固定框上，不仅实现了对电池本体的散热，还能对散热板进行快速地安装和拆卸，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源电池组的散热结构的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种新能源电池组的散热结构的散热板和第二连接板连接俯视图。

图3为本实用新型提出的一种新能源电池组的散热结构的散热板结构示意图。

图中：电池本体1、散热板2、第一连接板3、第一限位块4、安装底座5、固定框6、滑槽7、第二连接板8、U型滑块9、固定层10、第二限位块11、通孔12、散热层涂13、条形安装槽14、散热孔15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源电池组的散热结构，包括安装底座5，安装底座5上设置有固定框6，安装底座5上表面等距固定连接有若干电池本体1，电池本体1位于固定框6内，相邻两个电池本体1之间设置有散热板2，散热板2包括固定层10，固定层10内均布若干条形的通孔12，通孔12和散热板等长，固定层10两侧均覆盖有散热层涂13，设置的通孔12能够增强整体的散热强度，实现快速地散热。

散热板2底部通过第一连接板3固定连接在安装底座5上，安装底座5对应位置处设置有条形安装槽14，条形安装槽14、第一连接板3均和散热板2等长，第一连接板3自由端延伸到条形安装槽14内，第一连接板3自由端两侧上对称设置有两个第一限位块4，条形安装槽14内壁上对称设置有两个第二限位块11，第一限位块4位于第二限位块11下方，第一限位块4和第二限位块11截面均为半圆形，第二限位块11为氟橡胶，延长了装置的使用寿命，且采用橡胶能够保证第一限位块4能顺利地通过第二限位块11进入到条形安装槽14内，增加了装置连接地稳定性。

散热板2两端对称连接有两个第二连接板8，两个第二连接板8自由端均固定连接有U型滑块9，固定框6上对应位置设有滑槽7，U型滑块9位于滑槽7内，U型滑块9的设置使得第二连接板8在固定框6上连接地更加稳固，第二连接板8和滑槽7等高，固定框6上等距分布有若干散热孔15，散热孔15为正六边形，采用正六边形能够增大散热的面积，实现快速地散热。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。