本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种应用于电动汽车的电池箱。
背景技术：
由于电池在正常工作时，不可避免的会产生大量的热，如果不能及时散去，容易对电池本身的性能产生不可逆的影响，更有甚者，还可能发生爆炸事故，就这一方面，国内已有许多研发团队想到用相变材料这种固体散热的方式来对电池均热、降温，但这样势必会使电池箱增重，降低能量密度和体积密度。
技术实现要素：
为了克服现有技术存在的缺点与不足，本实用新型提供一种应用于电动汽车的电池箱。
本实用新型采用如下技术方案：
一种应用于电动汽车的电池箱，包括箱体及上盖，所述箱体通过底座加强筋固定在底座上，所述上盖通过上盖插槽安装在箱体上，所述箱体内表面设置凹坑，所述箱体外表面设置外翅片，
所述箱体内设置电池模组固定座。
所述上盖插槽的宽度与上盖的厚度相同。
所述电池模组固定座设置电池模组固定座螺纹孔。
本实用新型的有益效果：
箱体内表面设置凹坑，增强电池模组与外界的传热；
外翅片增加箱体外表面面积，可以增强箱体与环境的换热，降低电池温度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的内部示意图；
图3是本实用新型的箱体剖面图；
图4是图2中A的放大图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例
如图1-图3所示，一种应用于电动汽车的电池箱，包括箱体1及上盖2，所述箱体1和上盖2均是复合材料置于高速混合机中搅拌均匀后填于注塑机的模腔内，进行注塑成型，复合材料具体为将聚丙烯、玻璃纤维、KH550偶联剂、环氧硅油、双反丁二烯二酸酯、三氧化锑、炭黑和双马来酰亚胺。
如图4所示，所述箱体内表面设置凹坑15，是通过热压工艺在箱体上加工出来，用于增大内表面面积，增强电池模组与外界的传热。
所述箱体外表面设置外翅片17，增强箱体外表面面积，增强箱体与环境的换热，降低电池问题。并且设置外翅片，增加箱体外表面的凹凸度，增强箱体的强度。
所述上盖是通过上盖插槽18与箱体紧密配合，上盖插槽的宽度与上盖的厚度相匹配。
所述箱体是通过底座加强筋13规定在底座12上，底座加强筋13具体是通过激光焊接方式与底座连接，防止箱体因为振动而变形。
所述箱体内设置电池模组固定座14，其上设有电池模组固定座螺纹孔16。
所述底座上设置底座固定螺纹孔。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受所述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。