本实用新型涉及一种二次电池装置，具体说涉及一种新型动力电池。
背景技术：
电动汽车和储能电站等一般需要使用具有大容量的动力电池作为电源。这些动力电池除了具有高容量，还应当具有良好的安全性以及较长的循环寿命等，才能达到使用的标准和满足人们的需求。
随着国内新能源汽车的需求越来越多，带动了动力电池行业的快速发展，动力电池需求量连年增加。现有的动力电池在保证安全性前提下，其极柱和壳体之间通过焊接、铆接等工艺，结构繁多，加工工艺复杂，成本较高，生产效率底下。所以，确有必要提供一种可靠的新型动力电池，从而进一步提高动力电池的生产效率。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型动力电池，解决现有电池结构繁多，加工工艺复杂，成本较高，生产效率底下的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型动力电池，包括壳体和动力电池顶盖，所述动力电池顶盖用来密封所述壳体，所述动力电池顶盖和壳体通过焊接固定连接，所述动力电池顶盖两端设有凸包，顶盖极柱位置设有凸包，可以减少极柱在壳体内部所占的空间，所述凸包上设有极柱孔，所述壳体内部设有电芯，所述电芯两侧电路连接集流板，第一极柱和第二极柱底部外侧均固定连接一组接线端子，所述电芯两侧的集流板分别电路连接第一极柱和第二极柱底部的接线端子，所述第一极柱和第二极柱的柱体部分穿过动力电池顶盖的极柱孔伸出动力电池顶盖的上表面。
作为上述方案的进一步优化，所述第一极柱底部固定连接第一极柱下绝缘体，所述第二极柱底部固定连接第二极柱下绝缘体，第一极柱下绝缘体和第二极柱下绝缘体将第一极柱和第二极柱与电芯绝缘，装配时第一极柱和第二极柱顶部通过极柱孔伸出，底部利用第一极柱下绝缘体和第二极柱下绝缘体顶在电芯的顶部，通过电芯支撑极柱，所述第一极柱和第二极柱顶部均套设有绝缘密封圈，绝缘密封圈将极柱和顶盖之间绝缘、密封起来，所述第一极柱和第二极柱与动力电池顶盖之间设有上绝缘体，上绝缘体在装配时将极柱底部与顶盖绝缘隔开。
作为上述方案的进一步优化，所述动力电池顶盖中间设有防爆阀孔，所述防爆阀孔表面固定连接有防爆阀保护片，防爆阀保护片保护使用过程中防爆片的以外损坏，所述防爆阀孔底部固定连接防爆片，防爆片在电池内部压力过大时，进行爆破泄压，防止电池爆炸。
作为上述方案的进一步优化，所述动力电池顶盖中间设有注液孔，注液孔用于向电池内部注入电解液，注液完成后密封所述注液孔。
作为上述方案的进一步优化，所述集流板上设有保险丝，电芯和极柱之间通过集流板电路连接，集流板设有保险丝在电流过大时熔断保护电池。
与现有技术相比，本实用新型一种新型动力电池的有益效果如下：
1、本实用新型在极柱上套设绝缘密封圈和上绝缘体，利用电芯支撑极柱，使极柱穿过动力电池顶盖的极柱孔，将绝缘密封圈和上绝缘体夹持固定在极柱与顶盖之间，密封固定极柱和顶盖，工艺简单，结构较少，降低了生产成本，同时大大提高了生产效率。
2、在集流板上添加有保险丝，可以防止过充、短路时电流增大烧坏电池，从而引发的安全风险，大大增加了动力电池的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的一种新型动力电池的整体结构示意图。
图2是本实用新型的一种新型动力电池的顶盖结构示意图。
图3是本实用新型的一种新型动力电池的顶盖俯视图示意图。
图4是本实用新型的一种新型动力电池的顶盖爆炸图示意图。
图5是本实用新型的一种新型动力电池的截面结构示意图。
图中附图标记为：1、壳体；2、动力电池顶盖；3、第一极柱；31、第一极柱下绝缘体；4、第二极柱；41、第二极柱下绝缘体；5、防爆阀孔；51、防爆阀保护片；52、防爆片；6、注液孔；7、接线端子；8、绝缘密封圈；9、上绝缘体；10、电芯；11、集流板；12、保险丝。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
参见图1-图5，
本优选实施例的一种新型动力电池，包括壳体1和动力电池顶盖2，所述动力电池顶盖2用来密封所述壳体1，所述动力电池顶盖2和壳体通过焊接固定连接，所述动力电池顶盖2两端设有凸包，顶盖极柱位置设有凸包，可以减少极柱在壳体内部所占的空间，所述凸包上设有极柱孔，所述壳体1内部设有电芯10，所述电芯10两侧电路连接集流板11，第一极柱3和第二极柱4底部外侧均固定连接一组接线端子7，所述电芯10两侧的集流板11分别电路连接第一极柱3和第二极柱4底部的接线端子7，所述集流板11上设有保险丝12，电芯和极柱之间通过集流板电路连接，集流板设有保险丝在电流过大时熔断保护电池，所述第一极柱3和第二极柱4的柱体部分穿过动力电池顶盖2的极柱孔伸出动力电池顶盖2的上表面。
所述第一极柱3底部固定连接第一极柱下绝缘体31，所述第二极柱4底部固定连接第二极柱下绝缘体41，第一极柱下绝缘体31和第二极柱下绝缘体41将第一极柱3和第二极柱4与电芯绝缘，装配时第一极柱3和第二极柱4顶部通过极柱孔伸出，底部利用第一极柱下绝缘体31和第二极柱下绝缘体41顶在电芯的顶部，通过电芯支撑极柱，所述第一极柱3和第二极柱4顶部均套设有绝缘密封圈8，绝缘密封圈将极柱和顶盖之间绝缘、密封起来，所述第一极柱3和第二极柱4与动力电池顶盖2之间设有上绝缘体9，上绝缘体在装配时将极柱底部与顶盖绝缘隔开。
所述动力电池顶盖2中间设有防爆阀孔5，所述防爆阀孔5表面固定连接有防爆阀保护片51，防爆阀保护片保护使用过程中防爆片的以外损坏，所述防爆阀孔5底部固定连接防爆片52，防爆片52在电池内部压力过大时，进行爆破泄压，防止电池爆炸。所述动力电池顶盖2中间设有注液孔6，注液孔用于向电池内部注入电解液，注液完成后密封所述注液孔。
本实用新型的一种新型动力电池，将电芯装入壳体内部，通过集流板将电芯的正负极与第一极柱和第二极柱底部的接线端子电路连接，集流板设有保险丝在电流过大时熔断以保护电池，第一极柱下绝缘体31和第二极柱下绝缘体41将第一极柱3和第二极柱4与电芯顶部绝缘，装配时第一极柱3和第二极柱4顶部通过极柱孔伸出动力电池顶盖外，底部利用第一极柱下绝缘体31和第二极柱下绝缘体41顶在电芯的顶部，通过电芯支撑极柱，绝缘密封圈将极柱和顶盖之间绝缘、密封起来，上绝缘体在装配时将极柱底部连接部与顶盖绝缘隔开，将动力电池顶盖和壳体通过焊接密封固定连接起来，通过注液孔向电池内部注入电解液，注液完成后密封所述注液孔，即可通过第一极柱和第二极柱进行充放电使用电池。装配方便，大大提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。