一种用于汽车连接器的防水栓的制作方法

本实用新型是一种用于汽车连接器的防水栓，属于电路连接设备领域。

背景技术：

现有的用于汽车连接器的防水栓大多为人工手动拧螺栓从而固定在汽车连接器上，操作过程繁琐，费时费力，现有的用于汽车连接器的防水栓大多不能更换连接头，每当连接头损坏时，就只能更换仪器，造成资源浪费。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于汽车连接器的防水栓，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，省时省力，节约资源。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车连接器的防水栓，包括固定机构、主体以及替换机构，所述固定机构设置在主体上端，所述替换机构安装在主体下端，所述固定机构包括螺栓、电机、套管、伸缩杆以及固定座，所述螺栓设置在电机上端，所述电机安装在固定座上，所述伸缩杆装配在电机下端，所述伸缩杆设置在套管上，所述套管装配在固定座内部底端，所述伸缩杆安装在固定座内部底端，所述固定座设置在主体上端，所述替换机构包括套杆、弹簧一、固定管、滑动圆环、弹簧二、插销以及连接头，所述套杆设置在主体内部顶端，所述套杆装配在固定管上，所述套杆与固定管通过螺纹相连接，所述固定管设置在主体下端，所述弹簧一设置在套杆内部顶端，所述滑动圆环安装在弹簧一下端，所述滑动圆环与套杆通过弹簧一相连接，所述连接头安装在滑动圆环下端，所述连接头设置在固定管上，所述连接头设置在套杆上，所述插销设置在连接头上，所述插销安装在弹簧二内端，所述插销设置在固定管上端，所述弹簧二安装在固定管上端，所述弹簧二安装在套杆内壁，所述插销通过弹簧二与套杆相连接。

进一步地，所述螺栓、电机、套管以及伸缩杆设有四个，所述固定座上端均匀加工有四个连接孔，四个所述套管均设置在连接孔上。

进一步地，所述弹簧二以及插销均设有两个，两个所述弹簧二对称设置在套杆内部左右两壁。

进一步地，所述套杆内部左右两壁对称开设有两个盛放槽，且两个盛放槽上均设有弹簧二。

进一步地，所述伸缩杆下端设有卡环，且卡环安装在套管内部。

进一步地，所述电机左右两端对称设有滑条，且两个滑条对称安装在固定座内部左右两壁。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于汽车连接器的防水栓，本实用新型因添加螺栓、电机、套管、伸缩杆以及固定座，该设计实现了在安装防水栓时自动旋转螺栓，从而安装固定座，操作过程简便，省时省力，解决了现有的用于汽车连接器的防水栓大多为人工手动拧螺栓从而固定在汽车连接器上，操作过程繁琐，费时费力的问题。

本实用新型因添加套杆、弹簧一、固定管、滑动圆环、弹簧二、插销以及连接头，该设计实现了对连接头进行更换，在连接头损坏时，不需要更换连接器，节约资源，解决了现有的用于汽车连接器的防水栓大多不能更换连接头，每当连接头损坏时，就只能更换仪器，造成资源浪费的问题。

因添加连接孔，该设计实现了螺栓伸缩，因添加盛放槽，该设计提高了空间利用率，因添加卡环，该设计限制了伸缩杆的位移，本实用新型使用方便，便于操作，省时省力，节约资源。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于汽车连接器的防水栓的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车连接器的防水栓中固定机构的示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车连接器的防水栓中替换机构的示意图；

图中：1-固定机构、2-主体、3-替换机构、11-螺栓、12-电机、13-套管、14-伸缩杆、15-固定座、31-套杆、32-弹簧一、33-固定管、34-滑动圆环、35-弹簧二、36-插销、37-连接头。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车连接器的防水栓，包括固定机构1、主体2以及替换机构3，固定机构1设置在主体2上端，替换机构3安装在主体2下端。

固定机构1包括螺栓11、电机12、套管13、伸缩杆14以及固定座15，螺栓11设置在电机12上端，电机12安装在固定座15上，伸缩杆14装配在电机12下端，伸缩杆14设置在套管13上，套管13装配在固定座15内部底端，伸缩杆14安装在固定座15内部底端，固定座15设置在主体2上端，该设计实现了在安装防水栓时自动旋转螺栓11，从而安装固定座15，操作过程简便，省时省力。

替换机构3包括套杆31、弹簧一32、固定管33、滑动圆环34、弹簧二35、插销36以及连接头37，套杆31设置在主体2内部顶端，套杆31装配在固定管33上，套杆31与固定管33通过螺纹相连接，固定管33设置在主体2下端，弹簧一32设置在套杆31内部顶端，滑动圆环34安装在弹簧一32下端，滑动圆环34与套杆31通过弹簧一32相连接，连接头37安装在滑动圆环34下端，连接头37设置在固定管33上，连接头37设置在套杆31上，插销36设置在连接头37上，插销36安装在弹簧二35内端，插销36设置在固定管33上端，弹簧二35安装在固定管33上端，弹簧二35安装在套杆31内壁，插销36通过弹簧二35与套杆31相连接，该设计实现了对连接头37进行更换，在连接头37损坏时，不需要更换连接器，节约资源。

螺栓11、电机12、套管13以及伸缩杆14设有四个，固定座15上端均匀加工有四个连接孔，四个套管13均设置在连接孔上，弹簧二35以及插销36均设有两个，两个弹簧二35对称设置在套杆31内部左右两壁，套杆31内部左右两壁对称开设有两个盛放槽，且两个盛放槽上均设有弹簧二35，伸缩杆14下端设有卡环，且卡环安装在套管13内部，电机12左右两端对称设有滑条，且两个滑条对称安装在固定座15内部左右两壁。

具体实施方式：当工作人员需要固定防水栓时，工作人员启动电机12，电机12工作带动螺栓11转动，螺栓11转动并进入汽车连接器上的螺纹孔，螺栓11转动并向上移动，螺栓11向上移动带动电机12向上移动，电机12向上移动带动伸缩杆14向上移动，当螺栓11向上移动至合适位置时，工作人员关闭电机12，该设计实现了在安装防水栓时自动旋转螺栓11，从而安装固定座15，操作过程简便，省时省力。

当连接头37损坏时，工作人员握住固定管33并转动，因为套杆31与固定管33通过螺纹相连接，所以固定管33转动可实现与套杆31相分离，当固定管33向下移动至合适位置时，工作人员松开固定管33，然后工作人员握住插销36并向外移动，插销36向外移动挤压弹簧二35，当插销36向外移动至合适位置时，可实现插销36与连接头37相分离，此时弹簧一32恢复形变带动滑动圆环34向下移动，滑动圆环34向下移动带动连接头37向下移动，从而实现拆卸连接头37，该设计实现了对连接头37进行更换，在连接头37损坏时，不需要更换连接器，节约资源。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。