本实用新型涉及天线技术领域，具体为一种车载宽带全向通信天线。
背景技术：
超短波通信系统起源于二十世纪初，在二十世纪四十年代左右伴随着广播与电视系统的普及而得到大规模应用。超短波通信电波传播性能具有频带宽、功率容量大、稳定性高等特点，在车载通讯、机载通讯、台站通讯、移动通讯和广播电视通讯等领域内的应用是十分普遍的，成为无线电通讯系统中的一个重要组成部分。目前车载超短波通信天线大多采用鞭状天线，其有效工作频率带宽非常窄，随着跳频、扩频等通讯技术的广泛应用，在一些通信机动的场景或需要宽带通信的情况下，将不能满足用户使用，因此配套的车载天线必须满足宽频带工作要求。为此，我们提出一种车载宽带全向通信天线。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车载宽带全向通信天线，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载宽带全向通信天线，包括上辐射体，所述上辐射体的外侧壁下端固定连接有上介质环，所述上介质环的内侧壁下端固定连接有下辐射体，所述下辐射体的外侧壁固定连接有下介质环，所述下介质环的下端固定连接有固定座。
优选的，所述上辐射体的内腔一体成型有空腔，所述下辐射体的内腔上端一体成型有阻抗匹配腔，所述下辐射体的内腔下端一体成型有连接腔。
优选的，所述阻抗匹配腔的内腔底面固定连接有同轴线接头座，所述同轴线接头座的上端固定连接有同轴馈电探针，且同轴馈电探针的上端贯穿上辐射体的下表面。
优选的，所述下介质环的内腔上表面开设有通孔，且通孔与连接腔相连通。
优选的，所述固定座的左端和右端分别转动连接有左板和右板，所述左板的左侧壁贯穿有轴延伸至右板的右侧，且轴的外侧壁与固定座固定连接，所述轴的左端和右端分别固定连接有按板和限位块，所述按板的右侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的右端与左板固定连接，所述右板的右侧壁开设有限位盲槽，所述限位盲槽与限位块相插接。
优选的，所述左板的左侧壁固定连接有保护管，所述按板的外侧壁与保护管的内侧壁滑动连接，所述左板和右板的下表面固定连接有强力吸盘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过使用两个非金属介质和同轴馈电探针环把上辐射体和下辐射体进行连接，实现了上辐射体和下辐射体的同轴馈电，不同于市面上的超短波的鞭状天线，本装置有效工作频率带宽非常宽，可以在跳频、扩频等技术下进行使用，可以满足宽频带的工作要求，且本天线还加装了可以折叠的底座，使对天线的收纳更加方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型馈电网络剖面图；
图3为本实用新型底座结构示意图；
图4为本实用新型天线驻波曲线；
图5为本实用新型天线增益图。
图中：1、上辐射体，2、上介质环，3、阻抗匹配腔，4、同轴馈电探针，5、同轴线接头座，6、下辐射体，7、下介质环，8、空腔，9、连接腔，10、通孔，11、左板，12、右板，13、固定座，14、盲槽，15、轴，16、按板，17、弹簧，18、限位块，19、保护管，20、强力吸盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载宽带全向通信天线，包括上辐射体1，上辐射体1的外侧壁下端固定连接有上介质环2，上介质环2的内侧壁下端固定连接有下辐射体6，下辐射体6的外侧壁固定连接有下介质环7，下介质环7的下端固定连接有固定座13，上介质环2和下介质环7为非金属材料制成，连接上辐射体1和下辐射体6的上介质环2将上辐射体1和下辐射体6可靠连接为一个整体，便于运输和安装。
具体而言，上辐射体1的内腔一体成型有空腔8，下辐射体6的内腔上端一体成型有阻抗匹配腔3，下辐射体6的内腔下端一体成型有连接腔9，上辐射体1为内部全空的金属管柱形空腔结构，下辐射体6为两端全空的金属管柱形空腔结构，不同内腔结构的上辐射体1和下辐射体6可以实现不同的两种连接方式。
具体而言，阻抗匹配腔3的内腔底面固定连接有同轴线接头座5，同轴线接头座5的上端固定连接有同轴馈电探针4，且同轴馈电探针4的上端贯穿上辐射体1的下表面，与上辐射体1和下辐射体6实现了同轴馈电，采用内导体与上辐射体1相连接。
具体而言，下介质环7的内腔上表面开设有通孔10，且通孔10与连接腔9相连通，外导体与下辐射体6相连接。
具体而言，固定座13的左端和右端分别转动连接有左板11和右板12，左板11的左侧壁贯穿有轴15延伸至右板12的右侧，且轴15的外侧壁与固定座13固定连接，轴15与固定座13固定连接实现了固定座13以轴15为轴心相对左板11和右板12转动，轴15的左端和右端分别固定连接有按板16和限位块18，限位块18为正方形板，按板16的右侧壁固定连接有弹簧17，弹簧17的右端与左板11固定连接，右板12的右侧壁开设有限位盲槽14，盲槽14为大小形状与限位块18相同的盲槽，限位盲槽14与限位块18相插接。
具体而言，左板11的左侧壁固定连接有保护管19，保护管19可以对弹簧17进行有效保护，按板16的外侧壁与保护管19的内侧壁滑动连接，左板11和右板12的下表面固定连接有强力吸盘20，通过强力吸盘20把本装置固定在车顶。
工作原理：本实用新型通过同轴馈电进行使用，采用内导体与上辐射体1相连接，外导体与下辐射体6相连接，同轴馈电探针4一端与同轴线接头座相连接。上辐射体1为内部全空的金属管柱形空腔结构，下辐射体6为两端全空的金属管柱形空腔结构，使用前先使用强力吸盘20把本装置固定在车顶棚上，然后把本装置接通电源进行使用，当需要调节天线角度时，按下按板16，使限位块18从盲槽14内滑出，旋转天线90度，把天线放倒后，松开按板16，弹簧17使限位块18复位回盲槽14内起到限位固定作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。