一种大电流连接端子的制作方法

本实用新型属于电连接技术领域，尤其涉及一种大电流连接端子。

背景技术：

面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，新能源车辆的开发愈来愈受到各国政府和工业界的高度重视。在这种背景下，清洁无污染、零排放的纯电动公交车成为当今最有发展前途的交通工具之一，而为保证电动车的续航，采取换装蓄电池更加可靠和方便。

高电流连接器用于机动车中电连接蓄电池的蓄电池模块。这种类型的蓄电池尤其应用在以电池来运行的机动车中。由于驱动马达所需的大功率和蓄电池的限定额度的电压，因此蓄电池在运行时会出现非常高的电流。处于加工效率的原因，但同样还出于可靠性的原因，为蓄电池设计一种接线的时候方便灵活、牢固可靠的大电流接线端子具有重要的意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种大电流连接端子，以保证蓄电池的加工效率的问题。

本实用新型提供了下述方案：

一种大电流连接端子，包括：电导体，所述电导体为条形板状结构，且在所述电导体的两端还设置有两个分别与电流输入端、电流输出端连接的通孔；安装座，所述安装座为绝缘材料制成，所述安装座中设有与所述电导体适配安装的空腔，且所述空腔使得安装后的所述电导体两端的通孔裸露在外面；在所述安装座的侧面上还设置有用于与蓄电池壳体连接的安装孔。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述安装座的上、下面上还设置有用于放置所述安装孔的凸台，两个所述凸台关于所述电导体上下对称；所述安装孔设置在所述凸台的右侧面上。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述安装座与所述凸台为一体成型设置，所述安装座和所述凸台通过模内注塑的方式固定在所述电导体上。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述安装座包括位于所述凸台左侧的输出端和位于所述凸台右侧的输入端，所述输出端和所述输入端均以所述空腔为中心的长方体结构。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述输出端长方体结构的高度大于所述输入端长方体结构的高度。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述输出端长方体结构的长度小于所述输入端长方体结构的长度。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述电导体为长方体结构，所述电导体端面尺寸为25mm*5mm。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述电导体选用紫铜材料制成。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述电导体中通孔的直径为6-10mm。

如上所述的一种大电流连接端子，进一步优选为，所述通孔的圆心距离所述电导体两端的距离为12.5mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下的优点：

本实用新型公开了一种大电流连接端子，包括：电导体，所述电导体为条形板状结构，且在所述电导体的两端还设置有两个分别与电流输入端、电流输出端连接的通孔；安装座，所述安装座为绝缘材料制成，所述安装座中设有与所述电导体适配安装的空腔，且所述空腔使得安装后的所述电导体两端的通孔裸露在外面；在所述安装座的侧面上还设置有用于与蓄电池壳体连接的安装孔。本实用新型中通过条形板状结构的电导体的使用，使得连接端子中通过的电流强度大，且整体结构简单，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型中一种大电流连接端子的结构示意图；

图2为图1的轴测图。

附图标记说明：

1-安装座，2-电导体，3-安装孔，4-凸台，5-通孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实施例中的方位均以图1中大电流连接端子的上、下、左、右方位为准。

如图1-2所示，本实施例公开了一种大电流连接端子，包括电导体2，电导体2为条形板状结构，且在电导体2的两端还设置有两个分别与电流输入端、电流输出端连接的通孔5；安装座1，安装座1为绝缘材料制成，安装座1中设有与电导体2适配安装的空腔，且空腔使得安装后的电导体2两端的通孔5裸露在外面；在安装座1的侧面上还设置有用于与蓄电池壳体连接的安装孔3。本实施例中，电导体2为本实施例中的导电材料，其一端通过通孔与蓄电池固定连接，用于将蓄电池中的大电流通过其另一端设置的通孔5导向设置在通孔5上的接线柱，实现大电流的无损传导，而安装座1套装在电导体2外侧，用于通过其侧面设置的安装孔3与蓄电池固定。本实施例中，大电流连接端子通过条形板状结构的电导体2的使用，使得连接端子中通过的电流强度大，且整体结构简单，安装方便。

如图1-2所示，进一步的，在本实施例所公开的一种大电流连接端子中，安装座1的上、下面上还设置有用于放置安装孔3的凸台4，两个凸台4关于电导体2上下对称；安装孔3设置在凸台4的右侧面上。进一步的，安装座1与凸台4为一体成型设置，安装座1和凸台4通过模内注塑的方式固定在所述电导体2上。本实施例中，通过将凸台4设置在安装座1上、下面的凸台4上，一方面通过凸台4增加与蓄电池的外壁的连接强度，同时保证安装座1与电导体2的连接强度；本实施例中设置在凸台4侧面的安装孔3有多个，其对称分布在上、下两个凸台4上。安装座1与凸台4一体成型设置，且通过模内注塑的方式固定在电导体2上，优选的，安装座1选用电木材料制成。安装座1与电导体2的连接方式进一步保证了安装座1与电导体2的连接强度，使得连接端子的结构稳固耐用。

如图1-2所示，进一步的，在本实施例所公开的一种大电流连接端子中，安装座1包括位于凸台4左侧的输出端和位于凸台4右侧的输入端，输出端和输入端均以空腔为中心的长方体结构。进一步的，输出端长方体结构的高度大于所述输入端长方体结构的高度；输出端长方体结构的长度小于输入端长方体结构的长度。本实施例进一步限定了安装座1的结构，使其本身结构简单，降低了加工与生产的难度。而各部分结构尺寸的限定则用于对应其与蓄电池结构的连接关系，保证自身连接强度的同时保证与蓄电池结构的连接强度，还同时节省材料。

如图1-2所示，进一步的，在本实施例所公开的一种大电流连接端子中，电导体2为长方体结构，电导体2端面尺寸为25mm*5mm。进一步的，所述电导体2选用紫铜材料制成；所述电导体2中通孔5的直径为6-10mm；通孔5的圆心距离电导体2两端的距离为12.5mm。本实施例进一步限定了电导体2的结构、尺寸及材料，通过上述尺寸、结构使得整个大电流连接端子的结构更加具体。

如现有技术相比，本实用新型所公开的一种大电流连接端子的有益效果为：

1、本实用新型中大电流连接端子通过条形板状结构的电导体的使用，使得连接端子中通过的电流强度大，且整体结构简单，安装方便；

2、本实用新型中通过对安装座结构的设置使其本身结构简单，降低了加工与生产的难度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。