高压航空电连接器的制作方法

本实用新型涉及电连接器技术领域，具体为高压航空电连接器。

背景技术：

电连接器由固定端电连接器,即阴接触件(简称插座)，与自由端电连接器，即阳接触件(简称插头)组成，在使用时，电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，涉及整个主机的安危，所以，主机电路对电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，也正因为电连接器的高质量和高可靠性，使它也广泛应用于航空、航天、国防等军用系统中，现有技术中的电连接器，由于其结构的复杂性，导致安装不仅浪费时间，而且安装密封的效果也不尽人意，同时，现有的设备也不具有防水和减震性能，在一些特定环境下使用受限，因此，设计高压航空电连接器是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供高压航空电连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：高压航空电连接器，包括转接插头、紧固螺母、壳体、防转孔、连接端子、弹簧销、限位板、固定弹簧、转接座、防转销、密封垫圈、连接座、连接孔、第一防滑纹、销孔、控制板、第二防滑纹、防水罩、连接器本体、减震板、减震座和导线连接端，所述转接插头的顶部通过连接件安装有壳体，所述壳体的内部通过螺栓安装有固定弹簧，所述固定弹簧的顶部通过螺栓安装有弹簧销，所述弹簧销的外侧通过焊接的方式安装有限位板，所述壳体的内部开设有防转孔，所述防转孔的一侧通过连接件安装有连接端子，所述转接插头通过连接端子与转接座上开设的连接孔连接，所述转接座的一侧通过螺栓安装有连接座，所述连接座的四周通过螺栓对应安装有防转销，所述转接座上开设有销孔，所述转接座的一侧刻有第一防滑纹，所述第一防滑纹的外侧通过螺栓安装有控制板，所述控制板的外侧刻有第二防滑纹，所述转接座的内部通过卡扣安装有防水罩，所述防水罩的内部通过螺栓安装有减震板，所述减震板的内部通过螺栓安装有减震座，所述减震板的顶部通过螺栓安装有连接器本体，所述控制板电性连接连接器本体。

进一步的，所述转接插头上开设有螺纹槽，且螺纹槽内配合安装有紧固螺母。

进一步的，所述壳体的表面开设有孔，且弹簧销穿过壳体安装在孔内。

进一步的，所述转接插头和转接座上均通过螺栓安装有导线连接端。

进一步的，所述连接座与壳体配合安装，且连接座和壳体之间安装有密封垫圈。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该高压航空电连接器，使用时，通过转接插头和转接座两侧安装的导线导线连接端与电流导线连接，使得电流导线与该电转接器接通，将转接插头与转接座连接，即，使得壳体内安装的连接端子与连接座上开设的连接孔对应安装，同时，使得防转孔与防转销对应安装，能够有效的增加安装的便捷性，在连接端子完全进入连接孔时，弹簧销在固定弹簧的作用下穿过壳体经转接座上开设的销孔弹出，弹簧销上的安装的限位板能够限制弹簧销的长度，避免弹簧销完全弹出，连接座和壳体之间安装的密封垫圈，能够有效的保证连接座和壳体之间的密封性，避免扩散进入灰尘，从而影响连接的稳定性，通过调整紧固螺母在转接插头上螺纹槽内的行程，从而能够将转接插头与转接座固定，连接完成后，控制板控制连接器本体工作，从而使得该电连接器正常工作，在日常使用中，发生震动时，减震板和减震座能够有效的保证该电连接器具有一定的抗震功能，防水罩能够保证该电连接器内部的干燥性，避免水分影响电路，第一防滑纹和第二防滑纹能够有效的增加在握持该电连接器与手部的摩擦力，避免发生滑脱的情况，摔坏该电连接器，该电连接器，体积小巧，使用方便，具有良好的安装便捷性以及具有稳定的防水和减震效果，大大提高了使用的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型的转接插头的整体立体结构示意图；

图3是本实用新型的转接座的整体立体结构示意图；

图4是本实用新型的转接插头的壳体的内部结构示意图；

图5是本实用新型的转接座的内部结构示意图；

图中：1-转接插头；2-紧固螺母；3-壳体；4-防转孔；5-连接端子；6-弹簧销；7-限位板；8-固定弹簧；9-转接座；10-防转销；11-密封垫圈；12-连接座；13-连接孔；14-第一防滑纹；15-销孔；16-控制板；17-第二防滑纹；18-防水罩；19-连接器本体；20-减震板；21-减震座；22-导线连接端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：高压航空电连接器，包括转接插头1、紧固螺母2、壳体3、防转孔4、连接端子5、弹簧销6、限位板7、固定弹簧8、转接座9、防转销10、密封垫圈11、连接座12、连接孔13、第一防滑纹14、销孔15、控制板16、第二防滑纹17、防水罩18、连接器本体19、减震板20、减震座21和导线连接端22，转接插头1的顶部通过连接件安装有壳体3，壳体3的内部通过螺栓安装有固定弹簧8，固定弹簧8的顶部通过螺栓安装有弹簧销6，弹簧销6的外侧通过焊接的方式安装有限位板7，壳体3的内部开设有防转孔4，防转孔4的一侧通过连接件安装有连接端子5，转接插头1通过连接端子5与转接座9上开设的连接孔13连接，转接座9的一侧通过螺栓安装有连接座12，连接座12的四周通过螺栓对应安装有防转销10，转接座9上开设有销孔15，转接座9的一侧刻有第一防滑纹14，第一防滑纹14的外侧通过螺栓安装有控制板16，控制板16的外侧刻有第二防滑纹17，转接座9的内部通过卡扣安装有防水罩18，防水罩18的内部通过螺栓安装有减震板20，减震板20的内部通过螺栓安装有减震座21，减震板20的顶部通过螺栓安装有连接器本体19，控制板16电性连接连接器本体19。

进一步的，转接插头1上开设有螺纹槽，且螺纹槽内配合安装有紧固螺母2，通过调整紧固螺母2在螺纹槽上的行程，能够便于将转接插头1与转接座9固定。

进一步的，壳体3的表面开设有孔，且弹簧销6穿过壳体3安装在孔内，通过弹簧销6在孔内进行伸缩，能够便于将转接插座1与转接座9进行安装和拆卸。

进一步的，转接插头1和转接座9上均通过螺栓安装有导线连接端22，便于进行电流传输。

进一步的，连接座12与壳体3配合安装，且连接座12和壳体3之间安装有密封垫圈11，能够有效的保证连接座12和壳体3之间的密封性，避免扩散进入灰尘，从而影响连接的稳定性。

工作原理：使用时，通过转接插头1和转接座9两侧安装的导线导线连接端22与电流导线连接，使得电流导线与该电转接器接通，将转接插头1与转接座9连接，即，使得壳体3内安装的连接端子5与连接座12上开设的连接孔13对应安装，同时，使得防转孔4与防转销10对应安装，在连接端子5完全进入连接孔13时，弹簧销6在固定弹簧8的作用下穿过壳体3经转接座9上开设的销孔15弹出，弹簧销6上的安装的限位板7能够限制弹簧销6的长度，连接座12和壳体3之间安装的密封垫圈11，能够有效的保证连接座12和壳体3之间的密封性，通过调整紧固螺母2在转接插头1上螺纹槽内的行程，从而能够将转接插头1与转接座9固定，连接完成后，控制板16控制连接器本体19工作，从而使得该电连接器正常工作，在日常使用中，发生震动时，减震板20和减震座21能够有效的保证该电连接器具有一定的抗震功能，防水罩18能够保证该电连接器内部的干燥性，避免水分影响电路，第一防滑纹14和第二防滑纹17能够有效的增加在握持该电连接器与手部的摩擦力，避免发生滑脱的情况，摔坏该电连接器。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。