1.一种电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，包括：
电池加热片，与动力电池贴合；
温度传感器，用于检测动力电池或电池加热片的温度；
继电器，包含第一触点、第二触点和控制线圈；
第一电源；
温度控制模块，具有温度信号输入端和控制信号输出端；
其中所述温度信号输入端与所述温度传感器连接；所述控制信号输出端与所述控制线圈连接；所述第一触点、所述第二触点、所述第一电源和所述电池加热片构成第一串联回路。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，还包括：
第二电源，与所述温度控制模块构成第二串联回路。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述第一电源为350伏特的直流电源。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述电池加热片包括：
第一导热硅胶；
发热电阻丝，与所述第一导热硅胶贴合且位于所述第一导热硅胶的下方；
第二导热硅胶，与所述发热电阻丝贴合且位于所述发热电阻丝的下方。
5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述温度传感器与所述第一导热硅胶贴合且位于所述第一导热硅胶的下方，所述温度传感器与所述发热电阻丝不贴合。
6.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述电池加热片包括：
第一导热硅胶；
发热电阻丝，与所述第一导热硅胶贴合且位于所述第一导热硅胶的上方；
其中所述温度传感器位于所述第一导热硅胶的上方。
7.根据权利要求6所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述第一导热硅胶上具有多个扩散孔，所述发热电阻丝和所述温度传感器围绕所述扩散孔曲折延伸。
8.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述电池加热片包括：
第一导热硅胶；
发热电阻丝，与所述第一导热硅胶贴合且位于所述第一导热硅胶的下方；
第二导热硅胶，与所述发热电阻丝贴合且位于所述发热电阻丝的下方，其中所述温度传感器与所述第二导热硅胶贴合且位于所述第二导热硅胶的下方；
第三导热硅胶，与所述温度传感器贴合且位于所述温度传感器的下方。
9.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统，其特征在于，所述继电器为光耦继电器。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1所述的电动汽车动力电池的温度控制系统。