无线缆连接结构以及具有该结构的车载充电机的制作方法

本实用新型涉及电路板，尤其涉及一种用于电路板的无线缆连接结构以及具有该结构的车载充电机。

背景技术：

随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车的车载充电机是电动汽车中重要的组成部分。现有的车载充电机电路板和充电机外壳是分别制造的，充电机对外的电器插口是固定在外壳上的，电路板固定在外壳的内腔中、并通过线缆连接电器插口。现有线缆的又是通过插头与电路板连接，如此多了一个接触点，多了线缆，增加了元件数量、增加了成本和故障隐患、且人工装配效率低，不利于自动化生产。

故此业内亟需开发一种连接结构，可减少连接元件数量、增加连接可靠性、减少成本和隐患。

技术实现要素：

本实用新型是要解决现有技术的上述问题，提出一种可减少连接元件数量、增加连接可靠性、减少成本和隐患的连接结构，以及具有该结构的车载充电机。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是设计一种无线缆连接结构，包括外壳、电路板和外接插口，所述外壳的一面向外敞口，所述电路板安装在所述敞口处、其上的电子元件处于外壳的内腔中，所述外接插口穿过并固定在外壳的侧壁上，外接插口的插接部朝向外壳外部，外接插口的焊接引脚位于外壳的内腔中、并由内向外穿透电路板与电路板焊接。

所述外壳的内侧壁上设有多个支撑柱，所述支撑柱端部设有螺丝孔，所述电路板通过螺钉固定在支撑柱上；所述支撑柱托举电路板，使电路板的位置略低于所述焊接引脚端头的位置，以利于将焊接引脚焊接在电路板上。

所述外接插口中插接部与焊接引脚之间还设有固定座，固定座上开有螺丝孔，固定座与所述外壳1固定连接。

所述插接部水平设置，所述焊接引脚向电路板位置90度弯折、以便于焊接在水平设置的电路板上。

所述电路板的外侧还设有一张盖板。

本实用新型还公开了一种车载充电机，其采用了上述的无线缆连接结构。

与现有技术相比，本实用新型减少了连接元件数量，增加连接可靠性，减少成本和隐患，提高了自动化生产效率，可广泛应用于车载充电机OBC、电压变换器DCDC以及相关集成产品。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例未安装电路板的立体视图；

图2为本实用新型较佳实施例已安装电路板的立体视图；

图3为本实用新型较佳实施例中外接插口的立体视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型公开了一种无线缆连接结构，图1和图2分别示出了较佳实施例未安装电路板和已安装电路板的立体视图，从图中可以看出本连接结构包括外壳1、电路板2和外接插口3，所述外壳的一面向外敞口，所述电路板安装在所述敞口处、其上的电子元件处于外壳的内腔中，所述外接插口穿过并固定在外壳的侧壁上，外接插口的插接部3a朝向外壳外部，外接插口的焊接引脚3b位于外壳的内腔中、并由内向外穿透电路板与电路板焊接。

本连接结构的实施，得益于现代工业加工精度的提高。外壳1和电路板2和外接插口3三者的尺寸、钻孔精度较高，三者组装后，焊接引脚3b的端部刚好露出电路板一小段，如此结构便于焊接。结合图1和图2，组装时先将外接插口3固定在外壳1的侧壁上，使焊接引脚3b朝上竖立；然后放下电路板2，焊接引脚3b穿透电路板，固定电路板，再将焊接引脚3b焊接在电路板上。本实用新型取消了连接线缆，减少成本和安全隐患，增加连接可靠性，提高了自动化生产效率。

参看图1示出的较佳实施例，所述外壳1的内侧壁上设有多个支撑柱4，所述支撑柱端部设有螺丝孔，所述电路板2通过螺钉固定在支撑柱上；所述支撑柱托举电路板，使电路板的位置略低于所述焊接引脚3b端头的位置，以利于将焊接引脚焊接在电路板上。

参看图3示出的较佳实施例，所述外接插口3中插接部3a与焊接引脚3b之间还设有固定座3c，固定座上开有螺丝孔3d，固定座与所述外壳1固定连接。所述插接部3a水平设置，所述焊接引脚3b向电路板位置90度弯折、以便于焊接在水平设置的电路板2上。

在较佳实施例中，所述电路板2的外侧还设有一张盖板，以便保护电路板。

本实用新型开还公开了一种车载充电机，该充电机采用了上述的无线缆连接结构。

以上实施例仅为举例说明，非起限制作用。任何未脱离本申请精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于本申请的权利要求范围之中。