一种动车组应急开关定位辅助装置的制作方法

本实用新型涉及一种动车组应急开关定位辅助装置。

背景技术：

动车组，如CRH380BL型动车组，在惰行或者停车状态下需要双手同时操作“降弓”，“主断路器断”、“暗远光照明开关”三个开关，并保持4秒钟以上的作业要求，以实现作业过程的断主断路器、降弓等目的，但目前存在操作人员实际操作中难以保证三键复位同时到位的问题，无法实现对其中两个开关一手同时拨动，难以做到实现快速、准确的操作三键复位。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种动车组应急开关定位辅助装置，实现单个作业人员同时操作多个开关，达到对开关不同位置的限位。

本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：

一种动车组应急开关定位辅助装置，包括“凹”字形壳体，“凹”字形壳体顶面对称安装有调节机构，“凹”字形壳体的缺口内安装有可沿缺口纵向滑动的移动板，移动板与调节机构连接，移动板上固定有向“凹”字形壳体底面突出的开关挡板，“凹”字形壳体底面上安装有固定机构。

进一步地，“凹”字形壳体包括作为“凹”字形壳体顶面的顶板和作为“凹”字形壳体底面的底板，顶板与底板通过螺钉固定。

进一步地，底板为“凹”字形，其“凹”字形的缺口两侧壁开有滑槽。

进一步地，调节机构为平圆头螺钉。

进一步地，固定机构为真空吸盘。

进一步地，“凹”字形壳体的顶面固定有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案利用，可实现对开关不同位置的限位，例如三键复位同时到位的作业需求中，将本实用新型的装置调节到合适的位置，然后利用开关挡板将开关的后面挡位卡住，可将开关要求的合适位置转变成开关所能拉到的终点位置，这样当单个作业人员对多个开关同时拉到底部，可快速完成复位要求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中，1、“凹”字形壳体；11、顶板；12、底板；13、滑槽；2、调节机构；3、缺口；4、移动板；5、开关挡板；6、固定机构；7、手柄。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型的一种动车组应急开关定位辅助装置，其特征在于，包括“凹”字形壳体1，优选地，“凹”字形壳体1包括作为“凹”字形壳体1顶面的顶板11和作为“凹”字形壳体1底面的底板12，顶板11与底板12均为“凹”字形，其通过螺钉固定在一起，顶板11与底板12为分体式，实现对整个装置固定成整体，且便于组装。

“凹”字形壳体1顶面对称安装有调节机构2，“凹”字形壳体1的缺口3内安装有可沿缺口3纵向滑动的移动板4，移动板4与调节机构2连接。优选地，“凹”字形的底板12的缺口两侧壁开有滑槽13，用于移动板4的纵向移动实现位置调节，在“凹”字形下面的底板壳体会挖出滑槽13，移动板4限定在顶板11与底板12的壳体之间，通过旋松调节机构2，然后再拨动移动板4，让移动板4在上下壳体之间滑动即可。

优选地，调节机构2为平圆头螺钉，平圆头螺钉拧进去之后，带螺纹部分伸出去与移动板4之间抵住，这样实现对移动板4不同位置的固定，从而实现对开关不同位置的定位。调节机构2也可为与移动板4侧边啮合的齿轮轴，通过转动调节机构2实现移动板4相对于缺口3的纵向移动。移动板4上固定有向“凹”字形壳体1底面突出的开关挡板5，突出的开关挡板5可卡在动车组相应的应急开关的槽内，实现对开关不同位置的定位。

“凹”字形壳体1底面还上安装有固定机构6，优选地，固定机构6为真空吸盘，通过真空吸盘将整个装置固定在动车组司机室面板上，其中真空吸盘通过内六角螺钉固定。优选地，“凹”字形壳体1的顶面还固定有手柄7，方便对该装置的整体手持取用。

本实用新型中的具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。