双向输出充电枪的制作方法

本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体涉及一种双向输出充电枪。

背景技术：

随着新能源汽车的兴起，用于新能源汽车的充电枪备受关注，现有充电枪仅能实现将外部电能输送至新能源汽车的的自生电池内，并不能将电能由自生电池输出到车外从而实现新能源汽车供电的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有双向输出功能的充电枪。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：双向输出充电枪，包括充电枪头、通过线缆与充电枪头通信连接的缆上控制盒、连接在缆上控制盒上的插接端子以及与所述插接端子通信连接的输出插板；所述输出插板内设置有磁条；

所述插接端子上设置有与缆上控制盒通信连接的温度探头以及与磁条相配合的磁感应开关。

进一步，所述输出插板包括输入部以及与所述输入部通信连接的输出部；所述插接端子与所述输入部通信连接。

进一步，所述缆上控制盒包括输出模块、控制模块、继电器以及漏电传感器，所述输出模块分别与充电枪头和控制模块通信连接，所述控制模块与继电器和漏电传感器通信连接；所述控制模块还与磁感应开关和温度探头通信连接。

进一步，所述插接端子为三爪插头。

进一步，所述插板为集成输出插板。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所提供的一种双向输出充电枪，通过该充电枪实现了正反双向输出电能，既能够将电能输入到车内实现电动车充电，又能将车内电能输出到外部，实现电动车的供电功能；且在整个电能输出或输入过程中，会对漏电、过电、欠电压以及插接端子与输出插板的插接状态进行良好的监控，保障整个充电过程的安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型中缆上控制盒原理框图；

图1至图2中所示附图标记分别表示为：1-充电枪头，2-线缆，3-缆上控制盒，4-插接端子，5-输出插板，501-输入部，502-输出部，201-输出模块，202-控制模块，203-继电器，204-漏电传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，双向输出充电枪，包括充电枪头1、通过线缆2与充电枪头1通信连接的缆上控制盒3、连接在缆上控制盒3上的插接端子4以及与所述插接端子4通信连接的输出插板5。充电枪头1满足国标要求，采用现有国标车辆端充电插头，实现对新能源汽车充电；通过线缆2，把车辆上的电能输送到缆上控制盒3上，通过缆上控制盒3与插接端子4电连接，达到输出电能的目的，输出插板为16A和10A集成插板。

输出插板5包括输入部501以及与所述输入部501通信连接的输出部502；输出插板5内设置有磁条，插接端子4与输入部501通信连接；所述插接端子4上设置有温度探头以及与磁条相配合的磁感应开关。

如图2所示，缆上控制盒包括输出模块201、控制模块202、继电器203以及漏电传感器204，输出模块201分别与充电枪头1和控制模块202通信连接，控制模块202与继电器203和漏电传感器204通信连接；所述控制模块202还与磁感应开关和温度探头通信连接。控制模块为整个设备的核心控制器，控制模块可采用型号为STM32F103的芯片。在进行充电时，通过漏电传感器204实现对充电时漏电情况的监控。缆上控制盒3内的控制模块202通过对插接端子4上的磁感应开关是否闭合来判断插接端子4是够和带磁条的输出插板5连接好，然后通过控制模块202控制实现继电器203闭合，达到出输出电能的目的。插接端子4采用三爪插头，三爪插头上的磁感开关用来判断三爪插头是否和带磁条的输出插板5连接好，进而通过控制模块202实现继电器203的闭合，达到电能输送目的。在整个电能输送过程中，当三爪插头的插片温度达到85℃的时候，超出预定温度时，通过电路板断开继电器203，进入三爪插头高温保护程序；当三爪插头的插片温度低于60℃时，通过电路板控制重新闭合继电器203，重新启动充电，充电过程中电路板对充电过程的电流、电压和漏电情况进行实施管控，安全可靠，保证电能双向输出的稳定进行。

以上为本实用新型的具体实施方式，从实施过程可以看出，本实用新型所提供的一种双向输出充电枪，通过该充电枪实现了正反双向输出电能，既能够将电能输入到车内实现电动车充电，又能将车内电能输出到外部，实现电动车的供电功能；且在整个电能输出或输入过程中，会对漏电、过电、欠电压以及插接端子与输出插板的插接状态进行良好的监控，保障整个充电过程的安全可靠。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。