一种车用新型保险丝底座的制作方法

本发明涉及汽车电器技术领域，具体涉及一种车用新型保险丝底座。

背景技术：

汽车用保险丝一般包括midi、mega两种保险丝，目前mega保险丝与保险丝底座中下盖的连接方式为：下盖上设有螺杆、螺母，mega保险丝长度方向两端设有一与螺杆匹配的通孔，将mega保险丝上通孔插合在螺杆上，再通过螺母将其限位在螺杆上，使mega保险丝进行安装，但是这种安装方式具有如下缺陷：即螺杆上的螺牙长期与mega保险丝接触时，在电弧作用下，容易被烧坏，进而造成螺牙失效，从而影响了螺母在螺牙上正常的旋合，可能会导致mega保险丝无法被螺母限位，使得处于不稳定状态。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种车用新型保险丝底座，它可以实现提高保险丝安装在下盖上的稳定性。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种车用新型保险丝底座，包括保险丝底座的下盖，所述下盖长度方向两端各设有一连接部，所述连接部上设有连接孔，所述下盖顶面竖直设有四个连接柱，四个所述连接柱之间围成安装空间，所述下盖上设有四个挡板，四个所述挡板设于安装空间内，相邻两个所述挡板之间设有一固接在下盖上的卡板，所述卡板上设有卡扣，所述下盖上设有弹性垫，所述弹性垫设于四个挡板之间且其顶面竖直设有多个垫块，所述下盖上对称设有两个凸出部，所述凸出部设于安装空间内且位于四个挡板外，两个所述凸出部的连线与两个卡板连线的中垂线重合，所述凸出部上同轴设有一限位柱，所述限位柱周面上同轴设有一凹陷的环形卡槽，其上同轴设有盲孔形式的、纵断面成倒置梯形的锥槽，其周面上沿其轴向阵列设有多个与锥槽连通的缺口，所述锥槽内同轴滑配卡合有外形与其内壁适配的锥轴，所述锥轴下端设有螺杆，对应的所述限位柱上设有供螺杆螺纹旋合的螺孔。

进一步地，所述连接孔为腰型孔形式。

进一步地，所述挡板上设有延伸至下盖上的加强筋。

进一步地，所述卡扣上设有缺口形式的避空槽。

进一步地，所述下盖上设有抵靠连接柱的肋板。

进一步地，所述锥轴顶面设有凹陷的十字槽。

进一步地，所述下盖底面设有与保险丝底座上盖卡接的、凹陷的卡接部。

进一步地，所述凸出部上同轴设于与螺孔同轴的通孔。

进一步地，所述限位柱周面上设有连通缺口的、通孔形式的工艺孔。

本发明的有益效果：将保险丝上的通孔分别卡合在两个限位柱的环形卡槽内，再通过外部工具转动锥轴，通过螺杆与螺孔的螺纹旋合，驱动锥轴在锥槽内滑动，并将限位柱向其径向外侧胀开，从而使环形卡槽内壁抵紧保险丝通孔，由于锥槽对锥轴具有竖直向上的作用力，使得螺杆与螺孔能够产生防松，进而保证了锥轴在锥槽内不会产生滑动，进而使环形卡槽能够始终抵紧保险丝的通孔内壁，提高其安装后的稳定性，同时由于环形卡槽与保险丝接触方式为面接触，取代现有技术中保险丝与螺杆接触为线接触的方式，基本上不会产生电弧烧坏环形卡槽内壁的情况，提高其使用寿命，减少更换频率，另外由于限位柱能够进行弹性胀开，因此在一定程度上也能适应不同孔径的保险丝通孔，一方面保险丝生产时，降低了加工通孔的精度要求，另一方面在通孔受到磨损时，通过限位柱的弹性胀开，能够进行补偿，提高保险丝的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中较佳实施例中保险丝安装后的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构略去保险丝后的立体结构示意图；

图3为图2中立体结构爆炸示意图；

图4为本发明中限位柱的立体结构示意图；

图5为图4的立体结构剖视示意图；

附图标记说明如下：

1-下盖，2-连接部，3-连接孔，4-连接柱，5-挡板，6-加强筋，7-卡板，8-卡扣，9-弹性垫，10-垫块，11-凸出部，12-限位柱，13-环形卡槽，14-锥槽，15-缺口，16-锥轴，17-螺杆，18-螺孔，19-避空槽，20-肋板，21-十字槽，22-卡接部，23-工艺孔，24-铜片，25-熔断器。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示的一种车用新型保险丝底座，包括保险丝底座的下盖1，所述下盖1长度方向两端各设有一连接部2，所述连接部2上设有腰型孔形式的连接孔3，所述下盖1顶面竖直设有四个连接柱4，所述下盖1上设有抵靠连接柱4的肋板20，四个所述连接柱4之间围成安装空间，所述下盖1上设有四个挡板5，所述挡板5上设有延伸至下盖1上的加强筋6，四个所述挡板5设于安装空间内，相邻两个所述挡板5之间设有一固接在下盖1上的卡板7，所述卡板7上设有卡扣8，所述卡扣8上设有缺口形式的避空槽19，所述下盖1底面设有与保险丝底座上盖卡接的、凹陷的卡接部22，所述下盖1上设有聚酯材质制成的弹性垫9，所述弹性垫9设于四个挡板5之间且其顶面竖直设有多个，垫块10与mega保险丝的熔断器25底面接触，且通过弹性垫9的缓冲，避免对保险丝产生挤压伤，所述下盖1上对称设有两个凸出部11，所述凸出部11设于安装空间内且位于四个挡板5外，两个所述凸出部11的连线与两个卡板7连线的中垂线重合，所述凸出部11上同轴设有一限位柱12，限位柱12的直径不大于保险丝中铜片上的通孔孔径，所述限位柱12周面上同轴设有一凹陷的环形卡槽13，环形卡槽13轴向长度与保险丝中铜片厚度适配，所述限位柱12上同轴设有盲孔形式的、纵断面成倒置梯形的锥槽14，其周面上沿其轴向阵列设有多个与锥槽14连通的缺口15，所述限位柱12周面上设有连通缺口15的、通孔形式的工艺孔23，工艺孔23使得限位柱12弹性胀开程度更大，所述锥槽14内同轴滑配卡合有外形与其内壁适配的锥轴16，所述锥轴16下端设有螺杆17，对应的所述限位柱12上设有供螺杆17螺纹旋合的螺孔18，所述凸出部11上同轴设有与螺孔18同轴的通孔，使螺杆17能够通过，所述锥轴16顶面设有凹陷的十字槽21，通过外部工具，如十字螺丝刀，即可通过十字槽21转动锥轴16，使得汽车在设计时，能够减少外部工具的操作空间。

本发明在使用时：通过现有技术将下盖安装在汽车的电器盒内，然后将mega保险丝放置在四个挡板之间，放置后，通过卡扣、垫块的限位，使得保险丝安装在下盖上，此时保险丝上铜片的两个通孔分别与两个限位柱插合，并且使铜片卡合在环形卡槽内，再通过外部的十字螺丝刀，穿进十字槽内，转动锥轴，驱动螺杆与螺孔螺纹旋合，通过螺纹的旋合力，拉动锥轴在锥槽内下移，并对限位柱进行胀开，胀开程度保证环形卡槽内壁抵紧保险丝铜片上通孔内壁，这样就完成了保险丝的安装。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。