一种带有电池卡板的数字型锂离子列尾电池壳的制作方法

本实用新型涉及电器领域，具体涉及一种卡接牢固、结构整齐美观的新型数字型锂离子列尾电池。

背景技术：

随着数字型锂离子列尾电池的广泛应用，客户对列尾电池的质量和寿命要求越来越高；由于与列尾电池配合的列车主机上安装列尾电池的空间有限，在电池容量一定的情况下，要求列尾电池的电池壳大小必须与列车主机上的空间相配合；目前的数字型锂离子列尾电池只是简单的将电池模块等封装在电池壳内，并通过扣合的方式将电池壳的上盖和下壳体扣合，但是这种安装方法电池模块与电池壳内壁之间配合不紧密，导致电池模块在电池壳内产生有一定的晃动空间，对此，有人采用在电池壳内部塞填海绵、泡沫等辅料来防止电池模块晃动，这种方法生产的列尾电池内部过于杂乱，尤其是辅料损坏后，电池壳内晃动明显，影响列尾电池的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是目前的列尾电池内部过于杂乱，尤其是辅料损坏后，电池壳内晃动明显，影响列尾电池的使用寿命，提供一种结构紧凑、使用寿命长的带有电池卡板的数字型锂离子列尾电池壳。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种带有电池卡板的数字型锂离子列尾电池壳，包括电池壳，电池壳内设有电池模块和保护板，保护板设置在电池模块的一侧；所述的电池壳包括上盖和下壳体，所述的电池模块两侧与下壳体之间分别设有电池卡板。

所述的电池卡板有两块，两块电池卡板扣合连接。

所述的电池卡板包括侧板，侧板下部设有底板，侧板两端设有端位板，所述的两块电池卡板通过端位板扣合连接，所述两块电池卡板的底板之间留有条形缝隙。

所述的下壳体内设有凸条，所述的条形缝隙与凸条卡接连接。

所述的侧板、底板和端位板为一体成型结构。

本实用新型将电池模块卡接在电池卡板内，电池卡板将其牢牢固定后安装在电池壳内，填充了电池模块与电池壳之间的缝隙，有效防止电池模块发生晃动，一体注塑成型的电池卡板使用寿命长，不易损坏，可以长期防止电池模块的晃动，增加电池的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型外部结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3是本实用新型盖板结构示意图；

图4是本实用新型电池模块与电池卡板相配合的结构示意图；

图5是本实用新型电池卡板内部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，一种带有电池卡板的数字型锂离子列尾电池壳，包括电池壳1，电池壳1内设有电池模块2和保护板3，保护板3设置在电池模块2的一侧；所述的电池壳1包括上盖11和下壳体12，所述的电池模块2两侧与下壳体12之间分别设有电池卡板4。使用时，将电池模板的圆柱电池卡在两个电池卡板4内，并将两个电池卡板扣合，再将电池卡板4安装在电池壳内，可以将电池模块牢牢固定在电池壳内。

所述的电池卡板4有两块，两块电池卡板4扣合连接。电池模板的圆柱电池卡在两个电池卡板4后将电池卡板4扣合，使得电池模块与电池卡板4形成一个整体，将其同时装在电池壳内，使得电池模块与电池壳之间没有缝隙，有效防止电池模块发生晃动。

所述的电池卡板4包括侧板41，侧板41下部设有底板42，侧板41两端设有端位板43，所述的两块电池卡板4通过端位板43扣合连接，所述两块电池卡板4的底板42之间留有条形缝隙44。

所述的下壳体12内设有凸条121，所述的条形缝隙44与凸条121卡接连接。将包裹有电池模块的电池卡板4安装在凸条121上，凸条对其起到定位导向作用，使电池卡板4的安装更加方便快捷。

所述的侧板41、底板42和端位板43为一体成型结构。电池卡板通过注塑工艺制作为一体成型结构，工艺简单，成本低。