燃料电池机箱的制作方法

本实用新型涉及燃料电池领域，具体涉及到燃料电池机箱。

背景技术：

燃料电池是由发电单元，供氧单元，供氢单元，辅助单元，控制单元，输出单元以及外部机箱组成，其中燃料电池机箱是用于保护燃料电池以及方便用户安装，并且起到保温作用。

但是现有燃料电池外壳多为非标设计，用户使用时会有很多不便，更多还需定制，保养不方便等。为此标准化设计燃料电池机箱势在必行，标准化设计不仅可以方便用户的使用，如保养，维修，更换以及正常使用，同时还可以实现了生产资源的合理优化，降低生产成本。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供燃料电池机箱，通过对燃料电池机箱进行标准化设计，方便实现用户的方便使用。

（二）技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供燃料电池机箱，包括方型的机箱本体，所述机箱本体包括框体以及框体四周布置的上下盖板、左右侧板以及前后面板，其特征在于，所述上盖板与框体之间采用抽屉式连接，所述上下盖板、左右侧板以及前后面板内壁均设置有保温棉层，且前面板向竖直平面左右两侧延展形成挡片，所述机箱本体的尺寸中高度以U为单位。其中U在《IEC60297 482.6mm（19in）系列尺寸标准》中记载。

本技术方案优选地，该机箱本体的尺寸中长度及宽度分别为850cm、448cm，而前面板延展形成挡片后的宽度为482.6cm。

本技术方案优选地，前面板延展形成的挡片分布在前面板的两侧且其高度与前面板高度一致。

本技术方案优选地，前面板延展形成的挡片上设置上有若干个沿着竖直方向分布的连接孔，且连接孔的最小孔径为6.8mm，最大孔径为10.3mm，且采用条形孔，且该条形孔与燃料电池机柜立柱的连接孔相适配。

本技术方案优选地，前面板延展形成的挡片上还设置有抽拉把手，左右对称布置在前面板两侧。

本技术方案优选地，所述上盖板包括机箱盖、布置在上盖板两侧连接滑轨以及机箱盖条，所述机箱盖条与上盖板之间预留有间隙，且间隙的厚度大于框体前侧的厚度。

（三）有益效果

本技术方案从燃料电池的标准化设计出发，设计处以U为单位符合机柜设计规范的燃料电池机箱，并且规定了机箱的长度与宽度，使得后期在制备机箱的过程中只能调整其高度，且每次调整的高度均以U为最小单位，进而促使燃料电池机箱设计标准化；

其次前面板延展形成的挡片不仅可以避免机箱再放入抽屉式机柜中放入过深，起到挡块及固定作用，同时还在其上设置条形孔方便与立柱螺栓连接，而抽拉把手则更加方便用户的抽出；

最后，该机箱上盖板与框体之间采用抽屉式连接，使得上盖板的开启更方便，为了增加上盖板与框体的密封性还增设有机箱盖条，利用预留的空隙实现上盖板与框体的完美贴合。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例1的主视图；

图2为本实用新型提供的实施例1的侧视图；

图3为本实用新型提供的实施例1的俯视图图；

图4为本实用新型提供的上盖板的示意图；

图5为本实用新型提供的上盖板的横截面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1和图2和图3分别为该燃料电池机箱的主视图、俯视图以及侧视图。通过图1至图3可知该燃料电池机箱包括方型的机箱本体1，所述机箱本体1包括框体（图中未示）以及框体四周布置的上下盖板、左右侧板以及前后面板，其特征在于，所述上盖板11与框体之间采用抽屉式连接，所述上下盖板、左右侧板以及前后面板内壁均设置有保温棉层2，且前面板13向竖直平面左右两侧延展形成挡片12，所述机箱本体1的尺寸中高度以U为单位。其中U在《IEC60297 482.6mm（19in）系列尺寸标准》中记载。 1U=1.75inch=44.45mm。本技术方案从燃料电池的标准化设计出发，设计处以U为单位符合机柜设计规范的燃料电池机箱，并且规定了机箱的长度与宽度，使得后期在制备机箱的过程中只能调整其高度，且每次调整的高度均以U为最小单位，进而促使燃料电池机箱设计标准化。

实施例1

该机箱的高度为5U，长度及宽度分别为850cm、448cm，而前面板13延展形成挡片12后的宽度为482.6cm。且前面板13延展形成的挡片12分布在前面板13的两侧且其高度与前面板13高度一致。前面板延展形成的挡片不仅可以避免机箱再放入抽屉式机柜中放入过深，起到挡块及固定作用，同时还在其上设置条形孔方便与立柱螺栓连接，而抽拉把手则更加方便用户的抽出。

图1中可看出前面板13的结构，前面板13延展形成的挡片12上设置上有若干个沿着竖直方向分布的连接孔14，且连接孔14的最小孔径为6.8mm，最大孔径为10.3mm，且采用条形孔，且该条形孔与燃料电池机柜立柱的连接孔14相适配。前面板13延展形成的挡片12上还设置有抽拉把手15，左右对称布置在前面板13两侧。

图4可看出上盖板11的具体结构，其中所述上盖板11包括机箱盖111、布置在上盖板11两侧连接滑轨112以及机箱盖条113，所述机箱盖条113与上盖板11之间预留有间隙114，且间隙114的厚度大于框体前侧的厚度。间隙114的厚度优选地的为框体前侧的厚度增加3mm。该机箱上盖板与框体之间采用抽屉式连接，使得上盖板的开启更方便，为了增加上盖板与框体的密封性还增设有机箱盖条，利用预留的空隙实现上盖板与框体的完美贴合。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。