一种新能源汽车电池防漏箱的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车电池箱技术领域，具体为一种新能源汽车电池防漏箱。

背景技术：

新能源汽车是一种采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，使驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，目前新能源汽车主要新能源电池还是采用技术成熟的铅酸蓄电池，但是现有的新能源汽车电池防漏箱存在很多问题或缺陷：

第一，传统的新能源汽车电池防漏箱仅使用单一的金属外壳包裹蓄电池，通过密封胶将连接处的缝隙密封，并在外壳与蓄电池之间设置一层缓冲海绵，这种防漏箱，只能达到基本的防漏措施，汽车在行驶过程中难免会遇到不平整的地面，行驶时汽车颠簸会造成蓄电池破损，造成漏液；

第二，传统的新能源汽车电池防漏箱通常采用较多的螺栓进行固定，安装方式较为繁琐，且处于快速拆卸更换的考虑，电池箱内的电池不能够完全锁死安装；

第三，传统的新能源汽车电池防漏箱在电路短路的情况下电池容易出现漏电现象，严重影响电池的使用寿命及驾驶员的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池防漏箱，以解决上述背景技术中提出的容易造成漏液、安装方式较为繁琐和容易出现漏电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池防漏箱，包括盖体、蓄电池、箱体和塑胶绝缘板，所述箱体的顶端设置有盖体，且盖体的顶端设置有提手，同时盖体和箱体之间设置有密封圈，所述箱体的两侧均设置有折叠槽，且折叠槽的内部均铰接有安装耳，所述箱体的内侧壁上均匀设置有减震弹簧，且减震弹簧的一侧设置有夹板，所述夹板之间设置有塑胶绝缘板，且塑胶绝缘板的顶端设置有电池固定架，所述电池固定架的顶端均匀设置有电池安装槽，且电池安装槽的内部均设置有蓄电池，所述箱体内部的底端设置有橡胶垫，同时箱体的侧壁内部设置有真空腔。

优选的，所述盖体内部底端的两侧均设置有卡槽，同时箱体两侧的顶端均设置有限位槽，限位槽的内部均设置有按钮，且按钮与限位槽之间设置有复位弹簧，所述卡槽与按钮之间呈卡合结构。

优选的，所述箱体底端的两侧均设置有滑槽，且滑槽的内部均设置有滑块，所述滑块的底端均设置有固定槽，同时滑块与滑槽之间呈滑动结构。

优选的，所述箱体底端的四个拐角处均设置有收缩槽，收缩槽的内部均设置有支脚，且支脚与收缩槽之间呈伸缩结构。

优选的，所述安装耳与折叠槽之间呈折叠结构。

优选的，所述夹板关于箱体的中点呈圆周分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电池防漏箱结构合理，具有以下优点：

1、通过设置有夹板和减震弹簧，且夹板在减震弹簧的作用下将蓄电池夹住，并对蓄电池起到减震的作用，大大降低了汽车在行驶过程中的颠簸对蓄电池造成的损伤，保护蓄电池不受损坏。

2、通过设置有安装耳和滑块，且滑块的底端设置有固定槽，利用固定槽将箱体固定在车体上，并且利用安装耳将多个箱体之间固定连接，方便一同组装。

3、通过设置有橡胶垫和塑胶绝缘板，且橡胶垫和塑胶绝缘板的材料均为聚氯乙烯绝缘材料，具有高强度的耐高温性，能够对蓄电池起到良好的绝缘作用，避免蓄电池漏电伤人。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的仰视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、卡槽；2、密封圈；3、盖体；4、提手；5、电池安装槽；6、蓄电池；7、电池固定架；8、箱体；9、按钮；10、限位槽；11、安装耳；12、支脚；13、滑块；14、滑槽；15、真空腔；16、橡胶垫；17、塑胶绝缘板； 18、夹板；19、收缩槽；20、减震弹簧；21、折叠槽；22、固定槽；23、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车电池防漏箱，包括盖体3、蓄电池6、箱体8和塑胶绝缘板17，箱体8的顶端设置有盖体3，且盖体3的顶端设置有提手4，同时盖体3和箱体8之间设置有密封圈2，盖体3内部底端的两侧均设置有卡槽1，同时箱体8两侧的顶端均设置有限位槽10，限位槽10的内部均设置有按钮9，且按钮9与限位槽10之间设置有复位弹簧23，卡槽1与按钮9之间呈卡合结构，这样设置便于拆装，箱体8的两侧均设置有折叠槽21，且折叠槽21的内部均铰接有安装耳11，安装耳11与折叠槽21之间呈折叠结构，这样设置便于将安装耳11收进折叠槽21中，箱体8底端的四个拐角处均设置有收缩槽19，收缩槽19的内部均设置有支脚12，且支脚12与收缩槽19之间呈伸缩结构，这样设置便于将支脚12取出为箱体8提供支撑，箱体8底端的两侧均设置有滑槽14，且滑槽 14的内部均设置有滑块13，滑块13的底端均设置有固定槽22，同时滑块13 与滑槽14之间呈滑动结构，这样设置便于组装，箱体8的内侧壁上均匀设置有减震弹簧20，且减震弹簧20的一侧设置有夹板18，夹板18关于箱体8的中点呈圆周分布，这样设置降低了汽车行驶过程中的颠簸对蓄电池6造成的损伤，夹板18之间设置有塑胶绝缘板17，且塑胶绝缘板17的顶端设置有电池固定架7，电池固定架7的顶端均匀设置有电池安装槽5，且电池安装槽5 的内部均设置有蓄电池6，箱体8内部的底端设置有橡胶垫16，同时箱体8 的侧壁内部设置有真空腔15。

工作原理：使用时，首先在车体上设置以多个固定架，接着用手指按住按钮9将盖体3打开，将塑胶绝缘板17放置到橡胶垫16的顶端，并通过夹板18将其固定，同时，再将电池固定架7固定在塑胶绝缘板17的顶端，然后将蓄电池6放置到电池固定架7顶端的电池安装槽5中，利用盖体3将箱体8的顶端密封好，避免雨水进入到箱体8中，最后，利用安装耳11将多个箱体8之间进行固定，并将滑块13底端的固定槽22与车体上的固定架进行卡合，使箱体8统一固定在车体上即可，该实用新型结构简单，组装方便快捷，降低了汽车在行驶过程中的颠簸对蓄电池6造成的损伤，保护蓄电池6 不受损坏，延长了蓄电池6的使用寿命，降低了蓄电池6漏电带来的危险，其安全性较高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。