电池包的双层模组安装支架以及电池包的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包的双层模组安装支架以及具有该电池包的双层模组安装支架的电池包。

背景技术：

随着新能源行业的蓬勃发展，面对日益增长的电池模组需求，国家对电池系统的能量密度、成组效率等提出了更高需求，动力电池系统作为电动车的储能及动力输出装置，是电动车的动力来源，是其续航能力的保障。受整车的空间结构影响，会对电池包的高度有一定的限制，一般不大于150mm，而后部乘客座椅下方会有一个比较高的空间，为保证电动车的续航能力，会在此处进行双层模组的布置，两层模组间就需要通过支架进行连接，支架要保证模组的安装性及安全性，同时又要考虑空间的利用率。

相关技术中，目前模组支架设计常见有以下几种：一种是通过多个零部件的拼装达到双层支撑的效果，缺点是安装过程相对繁琐；一种是需要模组开两套安装孔位，一套用于固定下层模组，一套用于固定上层模组，缺点是需开发新模组；一种是安装孔错位设计，通过支架上下两侧安装孔错位设计实现模组共同化。现有的支架大多数是钣金件或者铸件，钣金件安装起来比较繁琐，铸件比较重成本高，且现有支架空间利用率较低。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包的双层模组安装支架，可以解决现有支架安装过程繁琐的问题，也可以解决现有支架空间利用率较低的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的双层模组安装支架包括：支架主体，所述支架主体包括第一横梁、第二横梁和支撑面板，所述第一横梁与所述第二横梁相对设置且间隔开，所述第一横梁和所述第二横梁上均设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔用于与电池包内的支撑梁配合连接，所述第二安装孔适于与所述电池包内电池模组连接；所述支撑面板连接在所述第一横梁与所述第二横梁之间，所述支撑面板用于支撑所述电池模组。

在本实用新型的一些示例中，沿所述支架主体的宽度方向上，所述支架主体的截面构造为“H”型；所述第一横梁、所述第二横梁的厚度均与所述支撑梁的厚度相同；所述第一横梁、所述第二横梁上均设置有多个减重孔，相邻的所述减重孔之间具有连接部，所述连接部沿所述支架主体的高度方向布置，所述第二安装孔设置于所述第一横梁、所述第二横梁的上横臂上且与所述连接部对应设置；所述第一安装孔设置于所述第一横梁、所述第二横梁的下横臂上且与所述减重孔对应设置；所述第一横梁、所述第二横梁的所述下横臂上均设置有第一避让槽，所述第一避让槽与所述连接部、所述第二安装孔对应设置。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的双层模组安装支架还包括：隔热板，所述隔热板设置于所述支撑面板的下方，所述支撑面板为铝板。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的双层模组安装支架还包括：从控板支架和第三横梁，所述从控板支架的第一端与所述连接部连接，所述从控板支架的第二端与所述第三横梁的第一端连接；所述从控板支架包括：多个从控板子支架，多个所述从控板子支架间隔开，所述从控板子支架与所述连接部对应设置。

在本实用新型的一些示例中，所述第三横梁具有第三安装孔，所述第三安装孔适于与所述支撑梁配合连接；所述第三横梁设置有减重槽，所述减重槽位于相邻的所述从控板子支架之间，所述第三安装孔设置于所述减重槽；所述第三横梁设置有第二避让槽，所述第二避让槽设置于所述第三横梁的第二端，所述第二避让槽与所述从控板子支架对应设置。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包的双层模组安装支架具有以下优势：

根据本实用新型的电池包的双层模组安装支架，通过第一横梁、第二横梁和支撑面板配合，能够提高电池包内的空间利用率和能量密度，也能够减少电池包的装配工序，可以提升电池包的生产节拍，并且，双层模组安装支架与现有的电池模组就可完成装配，不需要开发新的电池模组，可以降低电池包的开发成本。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包的双层模组安装支架。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的双层模组安装支架包括：支架主体，所述支架主体包括第一横梁、第二横梁和支撑面板，所述支撑面板设置于所述第一横梁、所述第二横梁的上端，所述第一横梁、所述第二横梁沿所述支撑面板的长度方向布置，所述第一横梁设置于所述支撑面板的第一端，所述第二横梁设置于所述支撑面板的第二端，所述第一端与所述第二端相对设置，所述支撑面板的上表面设置有多个模组安装部，每个所述模组安装部均设置有第一安装孔，所述第一安装孔适于与电池包内电池模组连接，多个所述模组安装部形成两排。一排所述模组安装部设置于所述支撑面板的第一端的上表面，另一排所述模组安装部设置于所述支撑面板的第二端的上表面，每排所述模组安装部中相邻的所述模组安装部间隔开设置，相邻的所述模组安装部之间设置有第二安装孔，所述第一安装孔适于与所述电池包内的支撑梁配合连接。

在本实用新型的一些示例中，所述第二安装孔与所述第一横梁、所述第二横梁相对设置，且同时贯穿所述支撑面板、所述第一横梁、所述第二横梁，所述第二安装孔内设置有衬套。

在本实用新型的一些示例中，所述第一横梁、所述第二横梁均设置有减重孔，所述减重孔与所述模组安装部对应设置。

在本实用新型的一些示例中，所述第一横梁、所述第二横梁均设置有第一避让槽，所述第一避让槽设置于所述减重孔的下方，所述模组安装部、所述减重孔、所述第一避让槽对应设置；所述模组安装部的上端设置有定位槽，所述第一安装孔设置于所述定位槽内。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包的双层模组安装支架具有以下优势：

根据本实用新型的电池包的双层模组安装支架，通过第一横梁、第二横梁和支撑面板配合，能够提高电池包内的空间利用率和能量密度，也能够减少电池包的装配工序，可以提升电池包的生产节拍，并且，双层模组安装支架与现有的电池模组就可完成装配，不需要开发新的电池模组，可以降低电池包的开发成本。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括上述的电池包的双层模组安装支架。

所述电池包与上述电池包的双层模组安装支架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电池模组设置有侧安装耳的示意图；

图2为本实用新型实施例所述的电池模组设置有侧安装边的示意图；

图3为本实用新型实施例所述的双层模组安装支架的一个具体实施例的示意图；

图4为本实用新型实施例所述的双层模组安装支架、电池模组、支撑梁的装配示意图；

图5为本实用新型实施例所述的双层模组安装支架的另一个具体实施例的示意图；

图6为本实用新型实施例所述的双层模组安装支架与电池模组的装配示意图。

附图标记说明：

双层模组安装支架10；

支架主体1；第一横梁11；第二横梁12；支撑面板13；第一安装孔14；第二安装孔15；减重孔16；连接部17；上横臂18；下横臂19；

第一避让槽2；隔热板3；

从控板支架4；从控板子支架41；

第三横梁5；第三安装孔51；减重槽52；第二避让槽53；

模组安装部6；衬套7；定位槽8；

电池模组20；侧安装耳201；侧安装边202；支撑梁30。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的电池包的双层模组安装支架10包括：支架主体1，支架主体1可以包括：第一横梁11、第二横梁12和支撑面板13。第一横梁11与第二横梁12相对设置，而且第一横梁11与第二横梁12间隔开，第一横梁11和第二横梁12上均可以设置有第一安装孔14和第二安装孔15，第一安装孔14可以用于与电池包内的支撑梁30配合连接，第二安装孔15适于与电池包内电池模组20连接，支撑面板13可以连接在第一横梁11与第二横梁12之间，支撑面板13可以用于支撑电池模组20。

并且，电池模组20采用侧板安装方式有如下两种形式：如图2所示，一种是利用侧安装边202进行安装，即模组安装面为通长的平面，长度与模组侧板相同；如图1所示，另一种是利用测安装耳进行安装，即模组安装面为局部凸起间隔而置，本申请的双层模组安装支架10可以通用于这两种侧板安装形式，也可以理解为，本申请的双层模组安装支架10与现有的电池模组20就可完成装配，不需要开发新的电池模组20，可以降低电池包的开发成本。

其中，双层模组安装支架10安装在电池包上的效果图如图4所示，电池包采用左右对称设计，故采用两个双层模组安装支架10。其安装过程如下：首先将下层电池模组20安装在下壳体的支撑梁30上，用安装螺栓固定下层电池模组20，然后将双层模组安装支架10安装在支撑梁30上，用安装螺栓穿过第一安装孔14固定双层模组安装支架10，最后将上层电池模组20固定在双层模组安装支架10上，用安装螺栓穿过第二安装孔15固定上层电池模组20，完成电池模组20的装配工作。这样设置能够减少电池包的装配工序，可以提升电池包的生产节拍，并且，本申请的双层模组安装支架10体积小，可以提升电池包的空间利用率，从而可以提升电池包的能量密度，同时，本申请的双层模组安装支架10结构简单，便于生产，另外，电池包的上、下两层电池模组20完全一样，可以实现整包模组的共同化。

由此，通过第一横梁11、第二横梁12和支撑面板13配合，能够提高电池包内的空间利用率和能量密度，也能够减少电池包的装配工序，可以提升电池包的生产节拍，并且，双层模组安装支架10与现有的电池模组20就可完成装配，不需要开发新的电池模组20，可以降低电池包的开发成本。

在本实用新型的一些实施例中，沿支架主体1的宽度方向上，支架主体1的截面构造为“H”型，如此设置能够提升支架主体1的结构强度，当电池模组20装配在双层模组安装支架10上时，双层模组安装支架10可以更好地支撑电池模组20，从而可以保证电池模组20安装的更加稳固。

在本实用新型的一些实施例中，第一横梁11、第二横梁12的厚度均与支撑梁30的厚度相同，这样设置能够方便将第一横梁11、第二横梁12装配在支撑梁30上，可以节省装配时间。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，第一横梁11、第二横梁12上均可以设置有多个减重孔16，减重孔16具有减重作用，如此设置可以减小双层模组安装支架10的重量，可以实现双层模组安装支架10的轻量化设计。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，相邻的减重孔16之间可以具有连接部17，连接部17沿支架主体1的高度方向布置，其中，通过设置连接部17能够保证第一横梁11、第二横梁12具有足够的结构强度，可以防止第一横梁11、第二横梁12变形，从而可以保证第一横梁11、第二横梁12的工作可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，第二安装孔15可以设置于第一横梁11、第二横梁12的上横臂18上，而且第二安装孔15与连接部17可以对应设置，其中，当上层电池模组20装配到第一横梁11、第二横梁12的上横臂18上后，安装螺栓穿过第二安装孔15。此时将第二安装孔15与连接部17对应设置，当安装螺栓穿过第二安装孔15时，能够使安装螺栓位于连接部17内，可以使安装螺栓装配的更加稳固。

在本实用新型的一些实施例中，第一横梁11、第二横梁12的下横臂19上均可以设置有第一避让槽2，第一避让槽2与连接部17、第二安装孔15对应设置，其中，第一避让槽2具有避让功能，当需要拧紧或者拧松固定下层电池模组20的安装螺栓时，通过设置第一避让槽2，可以保证顺利地将安装螺栓拧紧或者拧松，从而可以保证电池包的装配和拆卸工作顺利完成。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，双层模组安装支架10还可以包括：隔热板3，隔热板3可以设置于支撑面板13的下方，其中，当下层电池模组20内的电芯发生泄漏时，通过设置隔热板3可以有效防止热失控对上层电池模组20的影响，隔热板3的制造材料可以为云母片、玄武岩或者其他隔热材料。

在本实用新型的一些实施例中，支撑面板13可以设置为铝板，这样设置可以降低后排双层电池模组20的高度，在电池包高度允许的情况下，支撑面板13也可以设计成型腔式型材。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，双层模组安装支架10还可以包括：从控板支架4和第三横梁5，从控板支架4的第一端与连接部17连接，从控板支架4的第二端与第三横梁5的第一端连接，从控板支架4可以包括：多个从控板子支架41，多个从控板子支架41间隔开设置，从控板子支架41与连接部17对应设置。

其中，从控板支架4与连接部17为一体成型件，这样设置可以提升双层模组安装支架10的整体结构强度，并且，从控板支架4可以为从控板提供安装点，从控板安装到从控板支架4上后，从控板支架4可以对从控板起到支撑作用，同时，将从控板子支架41与连接部17连接在一起后，从控板子支架41可以对连接部17起到支撑作用，从控板子支架41可以为连接部17提供Y向支撑强度，可以提高双层模组安装支架10模态，从而可以防止双层模组安装支架10晃动。需要说明的是，Y向是指图3中的前后方向。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，第三横梁5可以具有第三安装孔51，第三安装孔51适于与支撑梁30配合连接，当需要将第三横梁5与支撑梁30装配在一起时，通过安装螺栓穿过第三安装孔51可以将第三横梁5与支撑梁30稳固地装配在一起，从而可以完成第三横梁5与支撑梁30的装配工作，进而可以将双层模组安装支架10可靠地装配在支撑梁30上。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，第三横梁5可以设置有减重槽52，减重槽52可以位于相邻的从控板子支架41之间，第三安装孔51可以设置于减重槽52的底壁上，其中，减重槽52具有减重作用，如此设置能够进一步减小双层模组安装支架10的重量，可以进一步实现双层模组安装支架10的轻量化设计。

在本实用新型的一些实施例中，第三横梁5可以设置有第二避让槽53，第二避让槽53可以设置于第三横梁5的第二端，第二避让槽53可以与从控板子支架41对应设置。其中，第二避让槽53具有避让功能，当需要拧紧或者拧松固定下层电池模组20的安装螺栓时，通过设置第二避让槽53，可以保证顺利地将安装螺栓拧紧或者拧松，从而可以保证电池包的装配和拆卸工作顺利完成。

在本实用新型的一些实施例中，本申请的双层模组安装支架10可以采用铝型材一体成型，并且，安装孔所在铝型材壁厚在8-12mm，例如：安装孔所在铝型材壁厚为10mm，如此设置能够使双层模组安装支架10满足强度要求。但本实用新型不限于此，双层模组安装支架10的材料也可以设置为与铝型材起到相同作用的材料。

如图5和图6所示，根据本实用新型实施例的双层模组安装支架10包括：支架主体1，支架主体1可以包括第一横梁11、第二横梁12和支撑面板13，第一横梁11、第二横梁12和支撑面板13均设置为型腔式铝型材。支撑面板13可以设置于第一横梁11、第二横梁12的上端，第一横梁11、第二横梁12沿支撑面板13的长度方向布置，第一横梁11可以设置于支撑面板13的第一端的下表面，第二横梁12可以设置于支撑面板13的第二端的下表面，第一端与第二端可以相对设置，支撑面板13的上表面可以设置有多个模组安装部6，每个模组安装部6均可以设置有第一安装孔14，第一安装孔14适于与电池包内电池模组20连接。

并且，多个模组安装部6可以形成两排，一排模组安装部6可以设置于支撑面板13的第一端的上表面，另一排模组安装部6可以设置于支撑面板13的第二端的上表面，每排模组安装部6中相邻的模组安装部6间隔开设置，相邻的模组安装部6之间可以设置有第二安装孔15，第二安装孔15适于与电池包内的支撑梁30配合连接。

其中，双层模组安装支架10与电池模组20安装的效果图如图6所示，其安装过程如下：将上层电池模组20固定在双层模组安装支架10上，用安装螺栓穿过第一安装孔14固定上层电池模组20，完成电池模组20的装配工作。这样设置能够减少电池包的装配工序，可以提升电池包的生产节拍，并且，本申请的双层模组安装支架10体积小，可以提升电池包的空间利用率，从而可以提升电池包的能量密度，同时，本申请的双层模组安装支架10结构简单，便于生产，另外，电池包的上、下两层电池模组20完全一样，可以实现整包模组的共同化。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，第二安装孔15与第一横梁11、第二横梁12可以相对设置，第二安装孔15为通长孔，而且第二安装孔15同时贯穿支撑面板13、第一横梁11、第二横梁12，第二安装孔15内可以设置有衬套7或者钢管。其中，衬套7或者钢管可以增加安装强度，安装螺栓穿过第二安装孔15内的衬套7或者钢管后，可以将双层模组安装支架10可靠地装配在支撑梁30上。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，第一横梁11、第二横梁12均可以设置有减重孔16，减重孔16与模组安装部6对应设置，其中，减重孔16具有减重作用，如此设置可以减小双层模组安装支架10的重量，可以实现双层模组安装支架10的轻量化设计。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，第一横梁11、第二横梁12均可以设置有第一避让槽2，第一避让槽2可以设置于减重孔16的下方，模组安装部6、减重孔16、第一避让槽2对应设置，其中，第一避让槽2具有避让功能，当需要拧紧或者拧松固定下层电池模组20的安装螺栓时，通过设置第一避让槽2，可以保证顺利地将安装螺栓拧紧或者拧松，从而可以保证电池包的装配和拆卸工作顺利完成。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，模组安装部6的上端可以设置有定位槽8，第一安装孔14设置于定位槽8内。其中，上层电池模组20安装过程中，若采用自动化生产，则可以采用视觉对孔，由机器人自动抓取安装，若采用人工生产，则需手动对齐电池模组20与双层模组安装支架10的安装孔位，操作比较难，故在双层模组安装支架10上设计定位槽8，能够方便将电池模组20装配到模组安装部6上，可以提升装配效率。

根据本实用新型实施例的电池包，包括上述实施例的双层模组安装支架10，双层模组安装支架10设置安装在电池包上，该电池包能够提高电池包内的空间利用率和能量密度，也能够减少电池包的装配工序，可以提升电池包的生产节拍，并且，双层模组安装支架10与现有的电池模组20就可完成装配，不需要开发新的电池模组20，可以降低电池包的开发成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。