一种防水性好的车载天线的制作方法

本实用新型属于车载天线技术领域，尤其涉及一种防水性好的车载天线。

背景技术：

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，螺旋天线安装在顶蓬上面，由线圈状的天线构成，有在与轴垂直面内产生直线偏波的方式和在轴向产生圆偏波的两种方式，主要用于am/fm收音机、卫星收音机。

螺旋天线属于车载天线的一种，而且螺旋天线由于其体积小和造型美观，被群众所追捧，现有技术存在的问题是：螺旋天线在安装的过程中通常使用螺纹进行螺纹连接固定，不仅在长时间的使用过程中容易出现脱落，而且安装时费时费力，降低了螺旋天线的实用性，不便于使用者使用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种防水性好的车载天线，具备安装便捷的优点，解决了现有螺旋天线在安装的过程中通常使用螺纹进行螺纹连接固定，不仅在长时间的使用过程中容易出现脱落，而且安装时费时费力的问题。

本实用新型是这样实现的，一种防水性好的车载天线，包括固定座，所述固定座的左侧开设有安装槽，所述固定座的左侧活动连接有天线本体，所述天线本体的右侧固定连接有定位机构，所述天线本体的表面固定连接有安装套，所述固定座的左侧固定连接有固定套，所述固定座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有外壳，所述外壳的内腔活动连接有限位杆，所述限位杆的表面固定连接有移动板，所述限位杆的表面活动连接有弹簧，所述弹簧的底部与移动板的顶部固定连接，所述弹簧的顶部与外壳内壁的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括定位杆，所述定位杆的左侧与天线本体固定连接，所述定位杆的右侧开设有定位槽，所述定位槽的内腔活动连接有插杆，所述插杆的右侧与安装槽的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述定位杆的表面固定连接有密封圈，所述密封圈靠近安装槽内壁的一侧与安装槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述外壳内壁的顶部开设有与限位杆配合使用的活动孔，所述限位杆的顶部穿过活动孔并固定连接有拉块。

作为本实用新型优选的，所述外壳的底部呈敞口，且外壳的底部与支撑板的顶部固定连接，所述支撑板的顶部开设有与限位杆配合使用的第一限位孔，所述安装套的顶部开设有与限位杆配合使用的第二限位孔，所述固定套的顶部开设有与限位杆配合使用的限位槽，所述限位杆的底部依次穿过第一限位孔和第二限位孔并延伸至限位槽的内腔。

作为本实用新型优选的，所述移动板靠近外壳内壁的一侧与外壳的内壁接触，且移动板靠近外壳内壁的一侧做光滑处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置限位杆、第一限位孔、第二限位孔、限位槽和定位机构的配合使用，通过限位杆依次穿过第一限位孔和第二限位孔并插入限位槽，可以对安装套的位置进行固定，从而达到了对天线本体进行安装的目的，通过定位机构的使用，实现了定位安装天线本体的目的，解决了现有螺旋天线在安装的过程中通常使用螺纹进行螺纹连接固定，不仅在长时间的使用过程中容易出现脱落，而且安装时费时费力的问题，该防水性好的车载天线，具备安装便捷的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置定位机构，能够使天线本体在安装的过程中实现定位安装的目的，同时也提高了安装和拆卸天线本体时的速度，便于使用者使用。

3、本实用新型通过设置密封圈，能够使定位杆带动密封圈插入安装槽的内腔对天线本体与固定座的连接处进行密封，增加了天线本体安装后的密封性和稳定性。

4、本实用新型通过设置活动孔和拉块，使用者拉动拉块带动限位杆穿过活动孔并移动，减少了限位杆与外壳产生的摩擦力，提高了限位杆移动时的速度，使用者拉动拉块省时省力。

5、本实用新型通过设置第一限位孔、第二限位孔和限位槽，能够使限位杆依次穿过第一限位孔和第二限位孔并插入限位槽对安装套的位置进行固定，从而达到了对天线本体进行安装的目的。

6、本实用新型通过设置移动板，且移动板靠近外壳内壁的一侧做光滑处理，提高了移动板在外壳内部移动时的流畅性和稳定性，同时也避免了移动板在外壳的内腔发生卡死的现象。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的局部主视剖视图；

图3是本实用新型实施例提供a的局部放大图。

图中：1、固定座；2、安装槽；3、天线本体；4、定位机构；401、定位杆；402、定位槽；403、插杆；5、安装套；6、固定套；7、支撑板；8、外壳；9、限位杆；10、移动板；11、弹簧；12、密封圈；13、活动孔；14、拉块；15、第一限位孔；16、第二限位孔；17、限位槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种防水性好的车载天线，包括固定座1，固定座1的左侧开设有安装槽2，固定座1的左侧活动连接有天线本体3，天线本体3的右侧固定连接有定位机构4，天线本体3的表面固定连接有安装套5，固定座1的左侧固定连接有固定套6，固定座1的顶部固定连接有支撑板7，支撑板7的顶部固定连接有外壳8，外壳8的内腔活动连接有限位杆9，限位杆9的表面固定连接有移动板10，限位杆9的表面活动连接有弹簧11，弹簧11的底部与移动板10的顶部固定连接，弹簧11的顶部与外壳8内壁的顶部固定连接。

参考图2，定位机构4包括定位杆401，定位杆401的左侧与天线本体3固定连接，定位杆401的右侧开设有定位槽402，定位槽402的内腔活动连接有插杆403，插杆403的右侧与安装槽2的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置定位机构4，能够使天线本体3在安装的过程中实现定位安装的目的，同时也提高了安装和拆卸天线本体3时的速度，便于使用者使用。

参考图2，定位杆401的表面固定连接有密封圈12，密封圈12靠近安装槽2内壁的一侧与安装槽2的内壁接触。

采用上述方案：通过设置密封圈12，能够使定位杆401带动密封圈12插入安装槽2的内腔对天线本体3与固定座1的连接处进行密封，增加了天线本体3安装后的密封性和稳定性。

参考图2和图3，外壳8内壁的顶部开设有与限位杆9配合使用的活动孔13，限位杆9的顶部穿过活动孔13并固定连接有拉块14。

采用上述方案：通过设置活动孔13和拉块14，使用者拉动拉块14带动限位杆9穿过活动孔13并移动，减少了限位杆9与外壳8产生的摩擦力，提高了限位杆9移动时的速度，使用者拉动拉块14省时省力。

参考图3，外壳8的底部呈敞口，且外壳8的底部与支撑板7的顶部固定连接，支撑板7的顶部开设有与限位杆9配合使用的第一限位孔15，安装套5的顶部开设有与限位杆9配合使用的第二限位孔16，固定套6的顶部开设有与限位杆9配合使用的限位槽17，限位杆9的底部依次穿过第一限位孔15和第二限位孔16并延伸至限位槽17的内腔。

采用上述方案：通过设置第一限位孔15、第二限位孔16和限位槽17，能够使限位杆9依次穿过第一限位孔15和第二限位孔16并插入限位槽17对安装套5的位置进行固定，从而达到了对天线本体3进行安装的目的。

参考图3，移动板10靠近外壳8内壁的一侧与外壳8的内壁接触，且移动板10靠近外壳8内壁的一侧做光滑处理。

采用上述方案：通过设置移动板10，且移动板10靠近外壳8内壁的一侧做光滑处理，提高了移动板10在外壳8内部移动时的流畅性和稳定性，同时也避免了移动板10在外壳8的内腔发生卡死的现象。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者需要对天线本体3进行安装时，拉动拉块14，拉块14带动限位杆9移动，限位杆9带动移动板10移动，移动板10带动弹簧11发生弹性形变，直至限位杆9脱离限位槽17和第一限位孔15，将定位杆401插入安装槽2，同时插杆403插入定位槽402，定位杆401带动密封圈12进入安装槽2的内腔，密封圈12与安装槽2的内壁接触，松开拉块14，弹簧11带动移动板10移动，移动板10带动限位杆9依次穿过第一限位孔15和第二限位孔16并插入限位槽17的内腔，完成对天线本体3的安装固定，提高了防水性好的车载天线的实用性，便于使用者使用。

综上所述：该防水性好的车载天线，通过设置限位杆9、第一限位孔15、第二限位孔16、限位槽17和定位机构4的配合使用，通过限位杆9依次穿过第一限位孔15和第二限位孔16并插入限位槽17，可以对安装套5的位置进行固定，从而达到了对天线本体3进行安装的目的，通过定位机构4的使用，实现了定位安装天线本体3的目的，解决了现有螺旋天线在安装的过程中通常使用螺纹进行螺纹连接固定，不仅在长时间的使用过程中容易出现脱落，而且安装时费时费力的问题，该防水性好的车载天线，具备安装便捷的优点，值得推广。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。