一种电池包和电动汽车的制作方法

1.本申请涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种电池包和电动汽车。


背景技术：

2.相比传统的电池模组，现有的动力电池包具有结构轻巧、电池容量高、装配简单等优点，因此越来越受到欢迎。
3.目前的动力电池包中，为了抑制热失稳的传播，一般相邻单体电池一般设置隔热胶，防止一旦某一个单体电池发生热失稳，该单体电池产生的大量热量将传递给其他正常的单体电池，造成整个动力电池模组的热失控，给驾乘人员的生命安全造成威胁。
4.但是只是设置隔热胶是不能同时满足电池包的多种功能的需求的，现有的动力电池包没有电池模组的固定结构，所以往往需要在相邻的单体电池之间设置有足够强度的结构胶以保证整个电池包的抗压和抗冲击能力，而且由于单体电池工作时可能会发生膨胀，相邻电池膨胀后互相挤压，从而造成电池性能的恶化，严重时还会引发安全问题，因此还需要设置具有缓冲功能的缓冲胶。目前的电池包中单体之间的设置的胶粘结构功能单一，这对于整个电池包的安全性能存在不利的影响，因此，使电池包的安全性能得到最大化，是目前急需解决的问题。


技术实现要素：

5.本申请提供一种电池包和电动汽车，以解决现有动力电池包中相邻单体电池之间的胶粘结构功能单一的问题。
6.一方面，本申请提供一种电池包，包括：
7.电池箱体；
8.多个单体电池，设置于所述电池箱体内，所述多个单体电池依次排列设置，相邻的两个所述单体电池之间通过隔热粘接层、缓冲粘接层和强度粘接层粘接。
9.在本申请一种可能的实现方式中，所述隔热粘接层、所述缓冲粘接层和所述强度粘接层间隔设置。
10.在本申请一种可能的实现方式中，所述隔热粘接层、所述缓冲粘接层和所述强度粘接层叠加设置。
11.在本申请一种可能的实现方式中，所述单体电池具有长度、宽度和厚度，所述单体电池的长度大于所述单体电池的宽度，所述单体电池的宽度大于所述单体电池的厚度。
12.在本申请一种可能的实现方式中，所述隔热粘接层、所述缓冲粘接层和所述强度粘接层沿着所述单体电池的长度方向间隔设置。
13.在本申请一种可能的实现方式中，所述隔热粘接层、所述缓冲粘接层和所述强度粘接层沿着所述单体电池的宽度方向间隔设置。
14.在本申请一种可能的实现方式中，所述隔热粘接层、所述缓冲粘接层或所述强度粘接层中的至少一个呈环形结构设置。
15.在本申请一种可能的实现方式中，所述单体电池与所述隔热粘接层、所述缓冲粘接层和所述强度粘接层连接的面为粘接面；
16.所述隔热粘接层、所述缓冲粘接层和所述强度粘接层的面积占所述粘接面的面积的10％至100％。
17.在本申请一种可能的实现方式中，相邻的两个所述单体电池之间的间隙的范围为0.05毫米至5毫米。
18.在本申请一种可能的实现方式中，所述隔热粘接层由厌氧胶或气凝胶中的一种制成；
19.所述缓冲粘接层由三元乙丙橡胶、泡棉、光敏胶或硅胶中的一种制成；
20.所述强度粘接层由光敏胶或环氧胶中的一种制成。
21.在本申请一种可能的实现方式中，所述电池箱体为矩形箱体，所述电池箱体的长度大于所述电池箱体的宽度；
22.所述多个单体电池沿着所述矩形箱体的长度方向依次排列设置。
23.在本申请一种可能的实现方式中，所述多个单体电池沿着所述矩形箱体的长度方向依次排列设置形成电池组；
24.所述电池组的数量至少为两个，所述两个电池组沿着所述矩形箱体的宽度方向并排设置。
25.在本申请一种可能的实现方式中，所述单体电池的长度小于600毫米。
26.在本申请一种可能的实现方式中，所述单体电池的长度大于或等于500毫米且小于600毫米。
27.在本申请一种可能的实现方式中，所述单体电池的长度大于或等于400毫米且小于500毫米。
28.另一方面，本申请还提供一种电动汽车，包括所述电池包。
29.本申请提供的电池包通过设置隔热粘接层、缓冲粘接层和强度粘接层三个结构层，使得相邻的两个单体电池之间能够同时实现隔热、膨胀缓冲和加强结构强度的作用，以此提高电池包在使用过程中的安全性能，同时也有利于提高单体电池的使用寿命。
附图说明
30.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1是本申请实施例提供的电池包的一个实施例的结构示意图；
32.图2是本申请实施例中提供的三个结构层一个实施例结构示意图；
33.图3是本申请实施例中提供的三个结构层又一个实施例结构示意图；
34.图4是本申请实施例中提供的三个结构层又一个实施例结构示意图；
35.图5是本申请实施例中提供的三个结构层又一个实施例结构示意图；
36.图6是本申请实施例中提供的三个结构层又一个实施例结构示意图；
37.图7是本申请实施例中提供的图6中a的局部放大图。
具体实施方式
38.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
39.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
40.在本申请中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本申请中被描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本发明，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本发明。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本发明的描述变得晦涩。因此，本发明并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本申请所公开的原理和特征的最广范围相一致。
41.本申请实施例提供一种电池包，以下分别进行详细说明。
42.结合图1和图2所示，本申请提供一种电池包，电池包包括电池箱体10、多个单体电池20。
43.电池箱体10包括上盖11和下箱体12，上盖11盖合于下箱体12，以共同围设形成密封的容置腔13。
44.多个单体电池20设置于电池箱体10内，具体地，多个单体电池20依次排列置于容置腔13内，例如可以由多个单体电池20形成电池组40，将电池组置于容置腔13内，相邻的两个单体电池20之间通过隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33粘接。
45.其中，隔热粘接层31具有隔热降温的效果，当单体电池工作产生温度过高或者由于某个单体电池20出现事故时，可以起到隔绝热量的作用，防止其他正常的单体电池20也受到高温损坏。缓冲粘接层32具有一定的柔性，可以为单体电池20的膨胀起到缓冲作用。强度粘接层33具有较强的物理强度，可以保证电池包组装后有足够的物理强度，提高电池包抗冲击能力。
46.本申请实施例提供的电池包通过设置隔热粘接层、缓冲粘接层和强度粘接层三个结构层，使得相邻的两个单体电池之间能够同时实现隔热、膨胀缓冲和加强结构强度的作用，以此提高电池包在使用过程中的安全性能，同时也有利于提高单体电池的使用寿命。
47.通过设置隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33三个结构层，使得相邻的两个单体电池20之间能够同时实现隔热、膨胀缓冲和加强结构强度的作用。
48.在一实施例中，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33的设置方式又多种，
例如，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33可以是间隔设置，如图2所示，由于隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33三个结构层是呈间隔设置的，因此，不会使得相邻的两个单体电池20之间的间隙变厚，有利于增加电池包中电池的空间利用率，增加电池容量，
49.需要说明的是，三个结构层的可以是按照隔热粘接层31、缓冲粘接层32 和强度粘接层33的顺序依次设置，也可以是按照其他顺序依次设置，均能实现本实施例的目的，相邻的两个单体电池20之间的隔热粘接层31、缓冲粘接层32 和强度粘接层33的数量也可以多个，在此不作限制。
50.其中，单体电池20具有长度、宽度和厚度，单体电池20的长度大于单体电池20的宽度，单体电池的宽度大于单体电池的厚度。单体电池的宽度沿着第一方向a设置，长度沿着第二方向b设置，厚度沿着第三方向c设置。
51.在一些实施例中，如图2所示，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33沿着单体电池的长度方向，即第二方向b间隔设置。如图3所示，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33也可以沿着单体电池的宽度方向，即第一方向a间隔设置。隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33这三个结构的设置可以使得相邻的两个单体电池20之间能够同时实现隔热、膨胀缓冲和加强结构强度的作用，使得相邻的两个单体电池20之间的间隙不会加厚，有利于增加电池包中电池的空间利用率，增加电池容量。
52.当然，结合图4和图5所示，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33 的设置方式是其他，例如，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33中的至少一个呈环形结构设置，隔热粘接层31和缓冲粘接层32为环形结构，缓冲粘接层32设置在隔热粘接层31内，强度粘接层33在缓冲粘接层32内隔热层。如图 4所示，环形结构一体成型设置，如图5所示，环形结构也可由多段围设形成。
53.当然，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33也可以是根据实际需要按照其他顺序设置，例如最外层是强度粘接层33，中间为隔热粘接层31，最里层为缓冲粘接层32等等，均能实现本申请实施例的目的。
54.在一些实施例中，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33的设置可以是叠加设置，沿着第三方向c叠加设置，其中隔热粘接层31、缓冲粘接层32 和强度粘接层33共3层，例如，对于其中一个单体电池20，强度粘接层33设置在粘接面21上，将缓冲粘接层32设置在强度粘接层33上，隔热粘接层31设置在缓冲粘接层32上，最后将隔热粘接层31粘接与相邻的单体电池的粘接面上，以此将这三个结构层设置于相邻的单体电池之间，以此同时实现隔热、膨胀缓冲和加强结构强度的作用，进而提高电池包的安全性。
55.为了更好地保证相邻的单体电池之间的结构强度，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33还可以设置5层，如图6和图7所示，其中，强度粘接层 33的数量为3层，隔热粘接层31、缓冲粘接层32的数量各为1层，隔热粘接层31、缓冲粘接层32之间设置有一层强度粘接层33，同时，相邻的两个单体电池的粘接面分别与两层强度粘接层33连接。多层强度粘接层33的设置可以更好地保证单体电池之间的结构强度。
56.在一些实施例中，单体电池20与隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33连接的面为粘接面21，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33的面积占粘接面的面积的10％至100％，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33可以涂布在整个粘接面21的
表面，以保证三个结构层的对应实现的隔热、缓冲和强度的效果。由于存在与打胶工具的配合等问题，因此将三个结构层涂布在整个粘接面21的表面可能存在较高的难度，因此也可以不涂满整个粘接面 21的表面，使得加工更加简单。
57.需要说明的是，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33分别在粘接面21上的涂布面积可以根据实际需要设置，例如隔热粘接层31、缓冲粘接层32 和强度粘接层33在粘接面21上的涂布面积的比例可以为2:2:1或3:2:1等，在此不作具体限制。
58.在一些实施例中，隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33材料的可以有多种选择，在一些实施例中，隔热粘接层31可以为气凝胶垫，气凝胶具有质量轻，散热快的特点，因此可以实现单体电池之间隔热效果，当然，也可以是厌氧胶同样能实现隔热效果。缓冲粘接层32可以光敏胶制成，光敏胶除了缓冲效果好，还具有速干的特点，当然，还可以是例如三元乙丙橡胶(epdm)、泡棉、硅胶中的一种制成，也同样能实现缓存的效果。强度粘接层33可以由光敏胶或环氧胶中的一种制成，其中，光敏胶除了速干、缓冲效果好，还具有强度高的特点，环氧胶同样具有强度高的特点，有利于实现单体电池的固定。
59.在一些实施例中，相邻的两个单体电池20之间的间隙的范围为0.05mm至 5mm。例如，当隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度33是叠加设置时，且为5 层，例如图6的设置方式时，可以是隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度粘接层33每一层的最小厚度分别设置为0.01mm。又例如，当，当隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度33是间隔设置时，可以是隔热粘接层31、缓冲粘接层32 和强度粘接层33每一层的最大厚度分别设置为5mm。隔热粘接层31、缓冲粘接层32和强度33填充于相邻的两个单体电池20之间的间隙中，两个单体电池20 之间的间隙的设置可以为预留一定的膨胀间隙，保证电池包的安全性，同时，又不会由于相邻的两个单体电池20之间的间隙过大而影响了整个电池包的空间利用率，从而能提高电池包的电池容量。
60.在一些实施例中，隔热粘接层31可以由隔热泡棉、隔热厌氧胶或气凝胶中的一种制成；缓冲粘接层32可以由三元乙丙橡胶或聚乙烯-聚醋酸乙烯酯共聚物中的一种制成；强度粘接层33可以由丙烯酸胶或环氧胶中的一种制成。
61.在一些实施例中，电池箱体100为矩形箱体，电池箱体的长度大于电池箱体的宽度；电池箱体的宽度沿着第二方向b设置，长度沿着第三方向c设置，多个单体电池20沿着矩形箱体的长度方向，即第三方向c依次排列设置。多个单体电池20沿着第三方向c依次排列设置形成电池组40，单体电池20的厚度为矩形箱体沿第三方向c的尺寸，多个单体电池20在电池箱体100中依次排列，多个单体电池20可以做工作结构，实现充放电功能，又可以充当支撑结构，增加电池包的强度，多个单体电池20依次排列的方式有利于提高电池箱体100的空间利用率，提高电池包的容量。
62.在一些实施例中，单体电池的长度小于600mm。不仅可以保证单体电池20 具有一定的散热面积，还有利于单体电池20的制作，可以保证单体电池20本身的强度。
63.进一步地，单体电池20的长度大于或等于500mm且小于600mm，或者，单体电池20的长度大于或等于400mm且小于500mm，这是本申请实施例在实际制作中根据经验所得到的优选长度数据，这些长度的单体电池20更有利于在箱体 10中呈多排的形式排列。
64.如图1所示，电池组40的数量为两个，两个电池组40沿着矩形箱体的宽度方向，即第三方向c并排设置。当然，电池组40的数量也可以是两个以上，多个电池组40沿着矩形箱
体的宽度方向，即第三方向c并排设置。通过多个电池组并排设置的方式有利于提高电池包的电池的容量。
65.另一方面，为了更好地本申请实施例提供的电池包，本申请还提供一种电动汽车，电池包为上述电池包，因此具有上述电池包所带来全部有益效果，因此不再赘述。
66.以上对本申请实施例所提供的一种电池包和电动汽车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。