一种车门把手微动开关的安装结构的制作方法

1.本发明属于汽车技术领域，涉及一种车门把手微动开关的安装结构。


背景技术：

2.车门把手是汽车车门上非常重要的部件之一，随着技术不断的进步，车门把手可分为外露式车门把手与隐藏式车门把手，作为新兴技术，隐藏式车门把手外形能够与车门钣金齐平，能使得车身外形更为流畅，有效减少高速行驶时的风阻与风噪。
3.隐藏式门把手一般由底座、握把、控制杆、执行器以及与bcm连接的微动开关等部件构成，进行组装时，将控制杆、执行器、微动开关等部件集成在底座上后，再将底座整体安装在车门上，使握把位于车门上预先设置的开口内，其工作原理为：通过执行器制动控制杆对微动开关上的启闭按钮进行按压或松开实现握把启闭(即握把凸出车身或握把与车门外表面齐平)，并通过微动开关反馈信号至bcm，以此使得bcm能够实时判断握把的启闭状态。
4.微动开关作为控制隐藏式车门把手启闭的主要执行部件以及及时向bcm反馈把手状态信号的反馈部件，其内部需要集成大量用于传输信号的线路，为防止雨雪天气中雨水由握把与车门钣金开口处渗入对用于传输信号的线路造成短路，现有技术中会在微动开关安装前在其背向开关按钮的一端(即微动开关具有接线柱的一端)进行包胶处理，以此保证微动开关内部以及微动开关上各接线柱的密封性，然后再通过卡接的方式将微动开关卡入到底座的预留卡槽内，但在实际装配过程中，由于材料的性能波动、尺寸加工误差以及人员操作等影响，都可能会导致微动开关在卡接过程中包胶被底座卡槽槽口处槽壁以及卡槽内周向边角处划破，无法保证微动开关内部以及接线柱的密封性，雨雪天气中雨水容易渗入到微动开关内造成微动开关短路，进而导致微动开关失效，握把无法按照指令弹出。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车门把手微动开关的安装结构，本发明所要解决的技术问题是：如何保证微动开关的密封性。
6.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车门把手微动开关的安装结构,车门把手包括底座，微动开关上具有接线柱，其特征在于，所述底座上可拆卸安装有呈筒状且两端贯穿的定位支架，所述定位支架内壁上凸起形成限位挡沿，所述限位挡沿一侧形成安装腔，另一侧形成密封腔，所述微动开关卡接在所述安装腔内且内端与所述限位挡沿相抵靠，所述安装腔端口处设有能够对微动开关外端进行定位的定位件，所述接线柱伸入所述密封腔，所述定位支架的密封腔内灌注有用于对所述接线柱进行密封的密封胶。
7.本车门把手微动开关的安装结构中，车门把手包括底座,微动开关上设置有接线柱，接线柱用于连接微动开关内部线路与车辆bcm线路，底座上设有定位支架，定位支架的两端贯穿设置，其内壁上凸起形成限位挡沿，定位支架内位于限位挡沿的一侧为安装腔，另一侧为密封腔，在组装过程中，微动开关采用卡接的方式装配到安装腔内，使得微动开关上的接线柱伸入到定位支架的密封腔内，然后在微动开关与汽车bcm之间布线完毕后再在密
封腔内灌注密封胶，通过密封胶将微动开关的接线柱进行包裹密封，防止雨水渗入微动开关内或与微动开关的接线柱接触造成微动开关短路；由于密封胶的灌注是在微动开关卡接后进行的，密封胶注入并固结后，能够直接对密封腔进行密封，相比于现有技术中在微动开关外进行包胶，再将外部包胶的微动开关卡接在底座上，能够有效防止组装过程中密封胶被划伤开裂的情况，从而保证微动开关内部以及接线柱的密封性；同时，灌注的密封胶在固结后能够将定位支架与微动开关之间的缝隙完全密封，能够进一步保证微动开关与定位支架之间的密封性；此外，安装腔靠近端口处设置有定位件，当微动开关卡入到定位支架的安装腔内时，位于安装腔与密封腔之间的限位挡沿与微动开关内端进行抵靠，且定位支架上的定位件对微动开关的外端进行限位，在使用过程中，微动开关在受到向密封腔方向的按压力时，由于自身的内端与限位挡沿抵靠在一起，能够保证自身在受按压时，自身内端不会挤压接线柱与固结在密封腔内的密封胶，避免密封胶与接线柱长期受压脱出密封腔造成密封失效，且在微动开关未被按压时，由于定位件对微动开关的外端进行限位，也避免微动开关由于自身重力长时间拉拽密封胶造成微动开关内端与密封胶之间、密封胶与密封腔内壁之间的密封面开裂产生间隙，从而在保证微动开关安装稳定的同时其内端的密封性更高。
8.在上述的车门把手微动开关的安装结构中，若干所述微动开关外端为按压端，内端为引线端，若干所述微动开关并列设置，每个所述微动开关的引线端均固设有盖板，且所述接线柱固设在所述盖板上。
9.每个微动开关的外端为按压端，微动开关的按压端处设置启闭按钮，通过按压启闭按钮实现车门把手启闭，内端为引线端，用于连接微动开关与车辆bcm的导线由微动开关引线端与微动开关的接线柱进行连接，若干个微动开关并列设置在一起，由此使得各微动开关装配更加集中，避免分散安装造成空间浪费；每个微动开关的引线端还固设有一块盖板，通过盖板将微动开关内的电路元件与密封腔内的密封胶分隔开，防止雨水渗透密封胶对微动开关内的电路元件造成腐蚀的同时，也能够避免注入密封腔的密封胶流入并固结在微动开关内部，造成按压端无法被有效按压(即微动开关按压端的启闭按钮受外力时无法收缩，在外力持续作用下造成微动开关按压端的启闭按钮被压断)；除此之外，接线柱固设在盖板上，其一端伸入微动开关内用于与微动开关内的各线路连接，另一端伸入到密封腔内与车辆bcm导线连接，后续使用过程中，若出现接线柱接触不良的情况时，能够将盖板拆卸下来进行更换即可，无需对微动开关整体进行更换。
10.在上述的车门把手微动开关的安装结构中，每个所述微动开关引线端的周向边角处开设有定位槽，且每块所述盖板上开设有与所述定位槽连通的连接槽。
11.每个微动开关引线端的周向边角处开设有定位槽，在安装盖板时，定位槽能够起到辅助定位的作用，防止在安装盖板时位置偏差，避免盖板安装后密封胶由盖板与微动开关引线端之间的间隙流入到微动开关内部，保证微动开关内部的密封性；此外，每块盖板上还开设有连接槽，且连接槽与定位槽连通，安装过程中，注入密封腔的密封胶能够通过连接槽流入到定位槽内，由此增大密封胶与微动开关的接触面，保证密封胶固结后更加牢固。
12.在上述的车门把手微动开关的安装结构中，每块所述盖板靠近密封腔的板面上凸起形成若干凸块，所述密封胶与若干所述凸块相粘接。
13.每块盖板靠近密封腔的板面上凸起形成若干块凸块，由于若干块凸块的设置，能够保证当密封胶注入到密封腔内之后，密封胶与盖板之间的接触面积更大，从而保证灌注
在密封腔内的密封胶固结后更加稳定。
14.在上述的车门把手微动开关的安装结构中，所述限位挡沿呈环形。
15.位于安装腔与密封腔之间的限位挡沿具体成环形，当微动开关装设在定位支架的安装腔内之后，微动开关的引线端的周向边缘处侧壁能够与呈环形的限位挡沿地靠在一起，由此能够通过限位挡沿对微动开关的引线端周向边缘进行有效限位，保证微动开关内端的稳定性。
16.在上述的车门把手微动开关的安装结构中，所述定位件为若干定位卡爪，若干所述定位卡爪固设在所述安装腔两侧端口处，且每个所述定位卡爪外壁上倾斜形成导向面。
17.定位间为固设在安装腔靠近端口处的两侧内壁上的若干定位卡爪，当若干微动开关装入定位支架的安装腔内后，微动开关按压端的两侧边缘处能够与定位卡爪相抵靠，从而避免若干微动开关由于自身重力由安装腔滑脱，且每个定位卡爪的外壁上倾斜形成导向面，在组装过程中，导向面能够起到导向的作用，保证微动开关卡入安装腔更省力。
18.在上述的车门把手微动开关的安装结构中，所述安装腔另外两侧侧壁凹陷形成导向槽一与宽度大于导向槽一的导向槽二，与上述侧壁想靠近的所述微动开关侧壁上固设有定位销一与宽度大于定位销一的定位销二，所述定位销一插接在所述导向槽一内，所述定位销二插接在所述导向槽二内。
19.安装腔另外两侧的侧壁向内凹陷形成导向槽一与导向槽二，靠近侧壁的微动开关中，其外壁上固设定位销一与定位销二，组装过程中，定位销一与定位销二也能够起到导向的作用，通过定位销一卡入导向槽一、定位销二卡入导向槽二，使得微动开关装入安装腔后能够准确定位；此外，由于导向槽一的尺寸小于导向槽二，定位销一的尺寸小于定位销二，也能够起到防止错误装配的作用，避免微动开关反装。
20.在上述的车门把手微动开关的安装结构中，所述定位支架位于所述密封腔端口处的一侧侧壁上间隔设置有若干用于卡接导线的固线槽。
21.定位支架位于密封腔端口处的一侧侧壁上设置若干固线槽，若干用于连接微动开关与车辆bcm的导线在灌注密封胶前卡入到固线槽内进行固定，保证在灌注密封胶时导线不会位移，从而保证密封胶固结后的密封性，此外，也能够保证各导线规整、明了，后续排故维修更加方便。
22.与现有技术相比，本车门把手微动开关的安装结构具有以下优点：
23.一、本车门把手微动开关的安装结构通过卡接的方式将若干微动开关安装在定位支架的安装腔内，且使微动开关的接线柱伸入密封腔，然后在定位支架的密封腔内灌注密封胶，在密封胶固结后通过密封胶将微动开关的内端与接线柱进行包裹密封，防止雨水渗入内端造成微动开关短路；能够有效防止组装过程中密封胶被划伤开裂的情况，从而保证微动开关内端以及接线柱的密封性；同时，灌注的密封胶在固结后能够将定位支架与微动开关之间的缝隙完全密封，能够进一步保证微动开关与定位支架之间的密封性；此外，微动开关在卡接到安装腔内后，其内端抵靠在安装腔与密封腔之间的限位挡沿上，外端通过安装腔端口处的定位件限位，由此防止微动开关受按压时其内端挤压密封胶造成密封胶与接线柱被挤出密封腔，也能够防止微动开关由于自身重力向安装腔端口位于拉拽密封胶造成密封胶与接线柱、微动开关内端以及密封腔内壁密封失效。
24.二、微动开关的内端为按压端，外端为引线端，若干个微动开关并列设置在一起，
避免分散安装造成空间浪费；每个微动开关的引线端还固设有一块盖板，通过盖板将微动开关内的电路元件与密封腔内的密封胶分隔开，防止雨水渗透密封胶对微动开关内的电路元件造成腐蚀的同时，避免注入密封腔的密封胶流入并固结在微动开关内部造成按压端无法被有效按压，且接线柱固设在改版上，以此保证后续故障更换时维修成本。
25.三、每个微动开关引线端的周向边角处开设有安装盖板时能够起到辅助定位的作用的定位槽，防止盖板安装位置发生偏差，保证微动开关内部的密封性；此外，每块盖板上还开设有连接槽，且连接槽定位槽连通，组装过程中，注入密封腔的密封胶能够通过连接槽流入到各定位槽内，增大密封胶与微动开关的接触面，保证密封胶固结后更加牢固。
26.四、每块盖板靠近密封腔的板面上凸起形成若干块凸块，保证当密封胶注入到密封腔内之后，密封胶与盖板之间的接触面积更大，从而保证灌注在密封腔内的密封胶固结后更加稳定。
27.五、限位挡沿呈环形，能够微动开关的引线端周向边缘处进行抵靠，通过限位挡沿对微动开关的引线端周向边缘进行有效限位，保证微动开关内端的稳定性。
28.六、安装腔端口处的两侧内壁上固设的若干定位卡爪，组装完毕后，若干块限位块能够与微动开关按压端的两侧边缘处相抵靠，避免若干微动开关由于自身重力由安装腔内滑脱，且每个定位卡爪的外壁上倾斜形成导向面，在组装过程中，导向面能够起到导向的作用，保证微动开关卡入安装腔更省力。
29.七、定位支架位于安装腔另外两侧的侧壁凹陷形成导向槽一与导向槽二，位于最两端的微动开关外壁上固设定位销一与定位销二，组装过程中，定位销一与定位销二也能够起到导向的作用，通过定位销一卡入导向槽一、定位销二卡入导向槽二，使得微动开关装入安装腔后能够准确定位，且由于导向槽一宽度小于导向槽二，定位销一宽度小于定位销二，能够起到防止错误装配的作用，避免微动开关反装。
30.八、定位支架位于密封腔端口处的一侧侧壁上设置若干固线槽，若干导线在灌注密封胶前卡入到固线槽内进行固定，保证在灌注密封胶时导线不会位移，从而保证密封胶固结后的密封性，此外，也能够保证各导线规整、明了，后续排故维修更加方便。
附图说明
31.图1是车门把手微动开关的安装结构的结构示意图一及其局部放大图。
32.图2是车门把手微动开关的安装结构的结构示意图二。
33.图3是车门把手微动开关的安装结构的爆炸图。
34.图4是车门把手微动开关的安装结构的剖视图。
35.图5是车门把手微动开关的安装结构中定位支架的结构示意图。
36.图6是车门把手微动开关的安装结构中微动开关的结构示意图及其局部放大图。
37.图7是车门把手微动开关的安装结构中盖板的结构示意图。
38.图中，1、底座；2、微动开关；2a、接线柱；2b、按压端；2c、引线端；2c1、盖板；2c 11、连接槽；2c 12、凸块；2c2、定位槽；2d、定位销一；2e、定位销二；3、定位支架；3a、限位挡沿；3b、安装腔；3b1、定位件；3b11、定位卡爪；3b111、导向面；3b2、导向槽一；3b3、导向槽二；3c密封腔；3c 1、密封胶；3c2、固线槽。
具体实施方式
39.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
40.如图1-2所示，本车门把手微动开关的安装结构中，车门把手包括底座1，底座1上开设有安装槽，安装槽槽口的两侧侧壁上开设有螺纹孔，如图4所示，本隐藏式车门把手还包括定位支架3，定位支架3呈筒状且两端贯穿设置，其周向内壁上凸起形成呈环状的限位挡沿3a，定位支架3内位于限位挡沿3a一侧的为安装腔3b，位于限位挡沿3a另一侧的为密封腔3c，定位支架3位于密封腔3c端口处两侧外侧壁上向外凸起形成定位部，每个定位部上贯穿形成连接孔，定位支架3可通过螺钉穿过连接孔并拧入螺纹孔使定位支架3可拆卸安装在底座1的安装槽内。
41.如图2-5所示，定位支架3位于安装腔3b端口处固设有定位件3b1，定位件3b1具体为四个定位卡爪3b11，每两个定位卡爪3b11为一组，其中一组定位卡爪3b11固设在安装腔3b一侧靠近端口处，另一组卡爪固设在安装腔3b另一侧靠近端口处，其具体可采用超声波焊接固定，也可在制造时一体成型，且每块定位卡爪3b11外壁上具有倾斜状的导向面3b111；此外，作为替换方案，定位件3b1还可以为胶带，当微动开关2卡入安装腔3b后，将胶带一端粘贴在安装腔3b端口一侧外侧壁上，绷紧胶带的同时将胶带另一端粘贴在安装端口处另一端外侧壁上，由此对微动开关2进行定位，定位支架3位于安装腔3b另外两侧的侧壁上导线形成导向槽一3b2与宽度大于导向槽一3b2的导向槽二3b3，本隐藏式车门把手还包括两个并列设置的微动开关2，每个微动开关2一端为按压端2b，按压端2b上设置有能够控制车门把手开启或关闭的启闭按钮，每个微动开关2的另一端为引线端2c，用于连接微动开关2与汽车bcm的导线具体与引线端2c上的接线柱2a连接，且每个微动开关2靠近安装腔3b内壁的外侧壁上间隔设置有定位销一2d与定位销二2e，定位销一2d截面呈圆形，定位销二2e截面呈长圆形，在进行组装过程中，两个微动开关2的引线端2c朝上，通过导向面3b111的导向作用卡入到安装腔3b内，且卡入后的微动开关2其按压端2b两侧外壁被限位块托举，从而防止各微动开关2由安装腔3b内滑脱，而此时微动开关2的引线端2c周向边缘处也与限位挡沿3a相抵靠，且在卡接过程中，每个微动开关2上的定位销一2d能够沿着导向槽一3b2的槽壁滑动至导向槽一3b2的槽底，与此同时，每个微动开关2上的定位销二2e能够沿着导向槽二3b3的槽壁滑动至导向槽二3b3的槽底，以此保证微动开关2的安装位置不会发生偏离。
42.此外，定位支架3位于密封腔3c一侧的槽壁上开设有若干个固线槽3c2，在微动开关2组装完毕后，用于连接微动开关2与车辆bcm的导线被卡接固定在固线槽3c2内，且在导线卡入固线槽3c2之后，在定位支架3的密封腔3c内灌注密封胶3c1，以此对微动开关2的引线端2c进行密封。
43.如图6-7所示，微动开关2的引线端2c固设有一块能够对微动开关2内部空间进行封堵的盖板2c1，且盖板2c1具体采用超声波焊接的方式固定在微动开关2的引线端2c，微动开关2的引线端2c周向边角处开设有定位槽2c2，盖板2c1盖合在微动开关2引线端2c时，通过定位槽2c2对盖板2c1的安装位置进行辅助定位，每块盖板2c1的侧壁上开设有若干连接槽2c 11，若干连接槽2c11均能够两两拼合形成与定位槽2c2连通的通道，在灌注密封胶3c1密封过程中，灌注在密封腔3c内的密封胶3c1能够通过连接槽2c 11流入到各定位槽2c2内，以此增大密封胶3c1的固结面积；此外，每块盖板2c1靠近密封腔3c的一端凸起形成若干凸
块2c12，该些凸块2c 122c11在灌注的密封胶3c1固结后能够保证密封胶3c1与盖板2c1的接触面积更大以此保证密封胶3c1位于安装腔3b内更加稳定。
44.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
45.尽管本文较多地使用了1、底座；2、微动开关；2a、接线柱；2b、按压端；2c、引线端；2c1、盖板；2c 11、连接槽；2c12、凸块；2c2、定位槽；2d、定位销一；2e、定位销二；3、定位支架；3a、限位挡沿；3b、安装腔；3b1、定位件；3b11、定位卡爪；3b111、导向面；3b2、导向槽一；3b3、导向槽二；3c密封腔；3c 1、密封胶；3c2、固线槽等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。