带有排线板的电动车控制器接线柱的制作方法

1.本发明涉及一种电动车控制器，具体是一种带有排线板的电动车控制器接线柱。


背景技术：

2.电动车驱动电机控制器简称控制器，是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其他电子器件的核心控制器件。控制器包括兼做散热和防水的外壳，外壳内设有电路板。现有控制器外壳内的电路板与电源线和驱动电机以及控制元件之间的连接主要靠外引电缆或接线柱连接。对于采用接线柱连接的控制器，由于电源线和驱动电机引线均需要通过大电流，因此电缆较粗，较硬。螺钉或螺栓拧的太紧很可能会造成接线柱随着螺钉或螺栓一起转动，使控制器内部接线柱同功率电路之间的螺丝连接或焊接产生松动，造成接线柱与功率电路之间出现连接故障，无法保证产品质量。
3.中国专利公开了一种电动车控制器用接线柱(cn205543316u)，属于电动车控制器技术领域。其包括控制器壳体、铝基pcb板和接线柱，铝基pcb板上固定接线柱，接线柱包括接线柱底座和接线柱体，接线柱底座两端设有连接螺钉，连接螺钉穿过铝基pcb板并拧紧在控制器底壳上；接线柱底座中部设有接线柱体，接线柱体上端伸出控制器上壳体，接线柱体上端通过紧固螺钉连接接线端子。接线柱底座两端和铝基pcb板之间设有铜垫片，铜垫片与铝基pcb板焊接连接。该实用新型能够使接线柱与铝基pcb板接触设计成跨接形式，避免单面铝基板跳线影响接线柱安装情况的发生。
4.上述现有技术存在的缺陷是：
5.紧固螺钉拧紧接线端子时，接线端子容易发生转动与预定位置偏离，车辆行走振动时，接线端子容易发生回转；紧固螺钉拧紧接线端子时，接线柱体具有转动的趋势，接线柱体与主板连接处容易开裂，导致主板破损；
6.当接线端子密集时，各接线端子容易发生相互干涉，接线端子后部的线缆容易交错，在电流过大时，相交处容易发热，存在安全隐患；
7.接线柱上一般设置有密封圈，密封圈与壳体轴孔配合，以起到密封作用；密封圈与壳体轴孔配合间隙不易保证，配合间隙过大则导致密封不可靠，容易进水，配合间隙过小则导致难以安装，使用不便。


技术实现要素：

8.为解决上述技术问题，本发明提供一种带有排线板的电动车控制器接线柱。
9.本发明通过以下技术方案实现：一种带有排线板的电动车控制器接线柱，包括下壳体和上壳体，下壳体中安装有主板；接线柱与主板连接，接线柱上端穿过上壳体通孔，接线柱上端连接接线板；所述接线柱上端连接有排线板；所述排线板下具有限位轴，所述上壳体上表面具有限位槽，限位轴配合嵌入在限位槽中；所述排线板端部具有半圆柱筒型的限位套，接线板连接有线缆，线缆配合嵌入在限位套中。
10.其进一步是：所述排线板主体是矩形板，排线板主体一端开设通孔，排线板主体另
一端焊接有立板；所述排线板主体通孔套装在接线柱上；所述排线板立板上开设有半圆形槽，立板远离排线板主体的一侧焊接所述限位套，限位套与半圆形槽同轴心布置。
11.所述限位套中部具有套环，线缆穿设在套环中。
12.所述排线板设置有多个，排线板的限位套呈直线型或曲线型。
13.所述接线柱上端开设有螺纹孔，接线板上开设有通孔，接线板通孔与接线柱上螺纹孔相对，紧固螺栓穿过接线板通孔安装于接线柱螺纹孔中；所述接线板与排线板主体之间设置有套装在接线板上的隔套。
14.所述接线柱上开设有弧形槽ⅰ，接线柱弧形槽ⅰ中安装有密封圈；所述排线板通孔下端开设有半弧形槽ⅱ，上壳体通孔上端开设有半弧形槽ⅲ，所述密封圈紧压在排线板半弧形槽ⅱ与上壳体半弧形槽ⅲ之间。
15.所述接线柱上端具有档台，接线柱下端具有台阶轴，接线柱台阶轴穿过主板，接线柱与主板之间焊接连接；所述接线柱台阶轴下端具有定位板；所述下壳体底部安装有定位座，定位座上开设有定位槽，所述定位板配合插入定位槽中。
16.所述下壳体内固定有定位台，所述主板安装在定位台上；所述下壳体周边具有内止口台阶，所述上壳体套装在内止口台阶外。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置排线板限制接线板、线缆的移位，防止接线板难以紧固的问题，通过排线板上限位套对线缆位置进行固定，防止线缆缠绕交错，避免通大电流时发热；接线柱下设置定位板，防止紧固螺栓拧紧时接线柱转动，确保接线柱、主板连接的可靠性；密封圈布置在接线柱、上壳体和排线板之间，通过紧固螺栓的预紧力来控制密封圈的压紧，密封可靠，安装方便。
附图说明
18.图1是本发明俯视图；
19.图2是图1中a-a向视图；
20.图3是图2中接线柱装配分解图；
21.图4是排线板主视图；
22.图5是排线板俯视图；
23.图6是图5中b-b向视图；
24.图中：1、下壳体；1-1、定位台；1-2、内止口台阶；2、定位座；2-1、定位槽；3、接线柱；3-1、定位板；3-2、档台；4、上壳体；4-1、限位槽；4-2、半弧形槽ⅲ；5、密封圈；6、排线板；6-1、限位轴；6-2、立板；6-21、半圆形槽；6-3、限位套；6-31、套环；6-4、半弧形槽ⅱ；7、隔套；8、接线板；9、紧固螺栓；10、线缆；11、主板。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.如图1至图6所示，一种带有排线板的电动车控制器接线柱，下壳体1周边具有内止
口台阶1-2，上壳体4扣合在内止口台阶1-2外，下壳体1和上壳体4之间通过螺栓连接。下壳体1内固定有定位台1-1，主板11安装在定位台1-1上。
27.接线柱3下端具有台阶轴，接线柱3台阶轴穿过主板11，接线柱3与主板11之间焊接连接。接线柱3台阶轴下端具有定位板3-1。下壳体1底部安装有定位座2，定位座2上开设有定位槽2-1，定位板3-1配合插入定位槽2-1中。通过定位板3-1、定位槽2-1的配合，限制接线柱3的转动。接线柱3上端具有档台3-2，上壳体4压在档台3-2上，防止接线柱3轴向移动。
28.接线柱3上端由上至下依次安装紧固螺栓9、接线板8、隔套7、排线板6、密封圈5。接线柱3上端开设有螺纹孔。接线板8位于接线柱3上端，接线板8通孔与接线柱3上螺纹孔相对。紧固螺栓9安装于接线柱3螺纹孔中，将接线板8压紧。接线柱3上开设有弧形槽ⅰ，接线柱3弧形槽ⅰ中安装有密封圈5；排线板6通孔下端开设有半弧形槽ⅱ6-4，上壳体4通孔上端开设有半弧形槽ⅲ4-2，密封圈5紧压在排线板6半弧形槽ⅱ6-4与上壳体4半弧形槽ⅲ4-2之间。隔套7套装在接线板8与排线板6主体之间，通过隔套7传递压力，使得接线板8、排线板6、密封圈5均处于压紧状态。
29.排线板6主体是矩形板，排线板6主体下具有限位轴6-1，上壳体4上表面具有限位槽4-1，限位轴6-1配合嵌入在限位槽4-1中，限制排线板6主体的转动。排线板6主体一端开设通孔，用于套装在接线柱3上，排线板6主体另一端焊接有立板6-2。排线板6立板6-2上开设有半圆形槽6-21，立板6-2远离排线板6主体的一侧焊接限位套6-3，限位套6-3与半圆形槽6-21同轴心布置。限位套6-3中部具有套环6-31。接线板8后端连接的线缆10配合嵌入在限位套6-3中，并且线缆10穿设在套环6-31中。本实施例中接线柱3、排线板6均设有4个。中间位置的排线板6的限位套6-3呈直线型，两侧位置的排线板6的限位套6-3呈曲线型。
30.本实施例装配完成后；
31.排线板6限制接线板8、线缆10的移位，解决了接线板8紧固时转动的问题；
32.通过排线板6上限位套6-3和套环6-31对线缆10位置进行固定和排布，防止线缆10缠绕交错，避免了通大电流时发热的问题；
33.接线柱3下设置定位板3-1，通过定位板3-1、定位槽2-1的配合，限制接线柱3的转动；上壳体4压在档台3-2上，防止接线柱3轴向移动，确保接线柱3、主板11连接的可靠性；
34.密封圈5紧压在接线柱3弧形槽ⅰ、排线板6半弧形槽ⅱ6-4与上壳体4半弧形槽ⅲ4-2之间；通过紧固螺栓9的预紧力来控制密封圈5的压紧，密封可靠，安装方便。
35.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。