专利名称：直热式闪光继电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车和摩托车的转弯灯闪烁用电热继电器。
现有的汽车、摩托车转弯灯闪烁继电器一般有电子式和机械式两类。电子式闪光继电器一般均采用振荡电路等产生频闪，但存在电路复杂，造价高等不足，如在CN2067232U中公开的“汽车转向闪光器”；而机械式转弯灯闪烁继电器只有旁热式机构的产品，该类产品均由电阻丝对记忆金属片加热，使记忆金属片发生形变达到使继电器的常开触头闭合的目的，它存在有如下不足1由于是通过电阻丝对记忆金属片加热，因而加热速度慢，闪烁较慢；2由于采用旁热式常开触点结构，因而无主灯泡故障显示功能，不能满足国标和部标的要求。
本实用新型的目的就是设计一种结构简单，成本较低、频闪好、能显示主灯泡故障的直热式闪光继电器。
本实用新型的目的是通过以下结构实现的直热式闪光继电器仍包括有外壳、底座组件、电极和固在电极的支撑件、支架、弹性钢片、扁丝，其主要特征是在一电极上直接有与扁丝连接的导线，在支架上的弹性钢片上有动触点与另一电极上的触点构成常闭触点；使用本实用新型时，接通电源，转弯灯亮，电流经导线直接对弹性钢片和扁丝加热，使之产生形变，使弹性钢片上的动触点脱离支撑件上点，电路断开，转弯灯熄灭，弹性钢片冷却复位后接通电源，不断反复，达到闪烁的目的。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1、由于采用导线连通电极和记忆金属片，使电源直接对记忆金属片加热；因而具有频闪效果好的优点。
2、由于采用常闭触点结构，因而具有能显示主灯泡故障。
本实用新型的
如下图1为本实用新型的剖视图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型主要结构示意图；图4为图3的俯视图。
图中1、外壳，2、电极，3、底座组件，4、止动点，5、支撑件，6、支架，7、弹性钢片，8、扁丝，9、电极，10、常闭触点，11、导线。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示直热式闪光继电器包括有外壳1、底座组件3、电极2、9和固定在电极9上的支撑件5、支架6、弹性钢片7和扁丝8，在电极2上接有与扁丝相连的导线11，如图3所示；固在支架上的弹性钢片上有动触点与电极9上的触点构成常闭触点10，如图2、4所示，为了使转弯灯频闪效果更好，在支架上靠近弹性钢片一侧突起一止动点4，它能止动弹性钢片进一步变形，以利于其迅速复位，显示主灯泡故障的原理如下当车辆主灯泡坏掉一个时，势必使流经扁丝的电流成倍数下降，使扁丝的加热系数变大膨胀系数达不到法定值，使弹性钢片不能发生位移，呈起始的常通状态，使其不好的信号灯和指示灯长亮，这样就起到了“主灯泡故障显示作用”。
权利要求1.一种直热式闪光继电器，包括有外壳1、底座组件3、电极2、9和固在电极上的支撑件5，以及支撑件上绝缘固定的支架6、弹性钢片7、扁丝8，其特征在于在电极2上接有与扁丝8连接的导线11，固在支架上的弹性钢片有动触点与电极9上的触点构成常闭触点10。
2.如权利要求1所述的直热式闪光继电器，其特征在于在支架上靠弹性钢片一侧突起一止动点4。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车和摩托车的转弯灯闪烁用直热式闪光继电器。它包括有外壳1、底座组件3和电极2、9、支撑5、支架6、弹性钢片7和扁丝8，其主要特征是电极2与扁丝之间是由导线11连接，弹性钢片上的动触点与电极9上的触点构成常闭触点，本实用新型具有使用方便、频闪效果好、能显示主灯泡故障，结构简单等优点。
文档编号H01H37/46GK2110285SQ9123008
公开日1992年7月15日 申请日期1991年10月11日 优先权日1991年10月11日
发明者陈万兴 申请人:重庆电焊钳厂