一种汽车闪光继电器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种闪光继电器，尤其涉及一种汽车闪光继电器。
【背景技术】
[0002]车用闪光灯通过闪光继电器控制，随着汽车性能和技术水平的不断提高，已有的闪光继电器难以满足需要，闪光灯启动持续电流可达到200-300A，闪光频率过高超过闪光灯负载容易导致短路而引起启动继电器持续通电而烧坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，使用稳定可靠的汽车闪光继电器。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]本实用新型包括启动继电器、控制芯片、电流采样电路、闪光频率调整电路和蓄电池，所述电流采样电路的信号输出端与所述控制芯片的信号输入端连接，所述蓄电池的供电输出端与所述控制芯片的供电输入端连接，所述控制芯片的控制输出端与所述闪光频率调整电路的控制输入端连接，所述闪光频率调整电路的控制输出端与所述启动继电器的控制输入端连接。
[0006]进一步地，所述控制芯片为单片机Pic 10F506。
[0007]具体地，所述启动继电器为双断点桥式结构电磁继电器。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型通过自带蓄电池和闪光频率调整电路，避免启动瞬时电流对电器件造成损坏，车用闪光灯的闪光频率的可调，不仅能大大提高启动继电器、电磁开关的可靠性，结构简单，使用稳定。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0012]如图1所示，本实用新型包括启动继电器、控制芯片、电流采样电路、闪光频率调整电路和蓄电池，所述电流采样电路的信号输出端与所述控制芯片的信号输入端连接，所述蓄电池的供电输出端与所述控制芯片的供电输入端连接，所述控制芯片的控制输出端与所述闪光频率调整电路的控制输入端连接，所述闪光频率调整电路的控制输出端与所述启动继电器的控制输入端连接。
[0013]所述控制芯片为单片机picl0F506，单片机picl0F506与英飞凌高边开关和温度传感器连接，温度传感器通过检测英飞凌高边开关如果温度过热自动切断电源，所述启动继电器为双断点桥式结构电磁继电器。
[0014]电流采样电路完成闪光灯电流取样，然后再根据取样电流大小，由控制芯片LD1041进行比较、处理、控制，最后由输出控制继电器完成灯泡的开断闪光报警。其频率控制具体由闪光频率调整电路及控制芯片LD 1041，根据灯泡功率的大小闪光频率调整电路输出相应的电流频率，提高启动继电器的可靠性，结构简单，使用稳定。
[0015]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车闪光继电器，包括启动继电器，其特征在于:还包括控制芯片、电流采样电路、闪光频率调整电路和蓄电池，所述电流采样电路的信号输出端与所述控制芯片的信号输入端连接，所述蓄电池的供电输出端与所述控制芯片的供电输入端连接，所述控制芯片的控制输出端与所述闪光频率调整电路的控制输入端连接，所述闪光频率调整电路的控制输出端与所述启动继电器的控制输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车闪光继电器，其特征在于:所述控制芯片为单片机picl0F506。
3.根据权利要求1所述的一种汽车闪光继电器，其特征在于:所述启动继电器为双断点桥式结构电磁继电器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车闪光继电器，包括启动继电器、控制芯片、电流采样电路、闪光频率调整电路和蓄电池，所述电流采样电路的信号输出端与所述控制芯片的信号输入端连接，所述蓄电池的供电输出端与所述控制芯片的供电输入端连接，所述控制芯片的控制输出端与所述闪光频率调整电路的控制输入端连接，所述闪光频率调整电路的控制输出端与所述启动继电器的控制输入端连接。本实用新型通过自带蓄电池和闪光频率调整电路，避免启动瞬时电流对电器件造成损坏，车用闪光灯的闪光频率的可调，不仅能大大提高启动继电器、电磁开关的可靠性，结构简单，使用稳定。
【IPC分类】H05B37-02
【公开号】CN204518170
【申请号】CN201520229458
【发明人】林永新
【申请人】厦门市联合海拉电子有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月16日