专利名称：蜂鸣闪光继电器的制作方法
技术领域：
本实用新型适用于控制各种国产汽车的转向灯。一般的闪光蜂鸣器为一体化产品，闪光继电器和蜂鸣器安装在同一外壳内，闪光电路、常采用电热继电器或电子振荡器。汽车转弯时，蜂鸣器滴滴鸣响，其音响≥80dB，虽然有助于行车安全，但确增加了驾驶室内的噪声，长时间使用会影响驾驶员的身心健康，同时电热继电器可靠性差，闪光不稳定。为使驾驶员有一个良好的工作环境和提高闪光的可靠性而设计出本实用新型，即蜂鸣闪光继电器。
本实用新型由蜂鸣器和闪光电路两部分组成。如
图1所示图中虚线框①部分为闪光电路，由NE555和电阻R1R2R3电容C1C2组成的单稳状电路和开关管T1，继电器J组成，继电器的常开触点KJ与电阻R2并联，动触点的外引线为EC接电源正极，定触点的外引线L接转向开关K，电路中公用地线的外引线D搭铁。图中虚线框②部分为鸣器电路，由晶体管T2T3和电阻R5R6R7二级管D1和压电陶瓷片YD组成音频振荡电路，两条外引线A、B通过导线分别与闪光电路中两条外引线EC和L联接。虚线框以外电路为汽车上的转向灯电路，由转向开关K和转向灯组成。本实用新型的工作原理如下闪光电路接上电源后，电容C1上的电压被充到等于电源电压VC1＝VEC，NE555电路3脚输出是低电平V3＝0电路处于稳态，开关管T1关断。当转向灯开关K接通时，蜂鸣器通过转向开关K和转向灯对地导通形成回路蜂鸣器开始鸣响，同时电容C1通过电阻R3和转向灯对地放电，经过放电时间t1后，电容C1上的电压下降为零，VC1＝0，NE555电路3脚的输出是高电平V3＝1单稳电路翻转为暂稳状，开关管T1导通，继电器J吸合，常开触点KJ接通。电阻R2被短路，蜂鸣器停止鸣响，转向灯被点亮。这时电阻R3上的电压等于电源电压VR3＝VEC电容C1开始经电阻R3充电，经过充电时间t2后，电容C1上的电压等于电源电压VC1＝VEC暂稳态结束电路恢复为稳态，NE555电路3脚输出是低电平V3＝0开关管T1关断，继电器常开触点KJ断开，转向灯熄灭蜂鸣器开始鸣响。转向灯开关K在接通期间，单稳电路的两个状态不停的翻转和恢复，闪光和蜂鸣交替进行，常开触点KJ在接通和断开时，发出有节奏的“滴哒”声。
本实用新型与其它闪光蜂鸣器的区别在于，闪光继电器和蜂鸣器分别安装在两个外壳内，除蜂鸣器可以鸣响外闪光继电器同时可发出有节奏的“滴哒”声，闪光电路采用电NE555集成电路组成的单稳电路控制继电器J。
本实用新型在使用时，蜂鸣器安装在驾驶室外，闪光继电器安装在驾驶室内，转弯时驾驶室外的蜂鸣器可提醒行人注意安全，驾驶室内的闪光继电器发出有节奏的“滴哒”声，其音响≤30dB可提醒司机在转弯后熄灭转向灯。本实用新型还具有使用寿命长稳定、可靠、闪光明显等优点。
权利要求1.一种蜂鸣闪光继电器，其特征在于由闪光电路和蜂鸣器电路两部分组成，分别安装在两个外壳内。
2.根据权利要求1所述的继电器，其特征在于闪光电路由NE555集成电路与电阻R1R2R3电容C1C2开关管T1和继电器J组成，继电器J的常开触点KJ与电阻R2并联。
专利摘要本实用新型适用于控制各种国产汽车的转向灯。一般的闪光蜂鸣器，闪光器和蜂鸣器安装在同一外壳内，闪光器采用电热继电器或振荡电路，蜂鸣器鸣响时噪音≥80dB，影响驾驶员的身心健康，而且闪光器可靠性差。本实用新型的闪光电路与蜂鸣器分别安装在两个外壳内，使用时，安装在驾驶室内的闪光继电器可发出有节奏的“滴哒”声，其音响≤30dB，可提醒司机在转弯后熄灭转向灯。闪光电路由NE
文档编号B60Q5/00GK2141780SQ9224305
公开日1993年9月8日 申请日期1992年12月9日 优先权日1992年12月9日
发明者李亚生 申请人:李亚生