专利名称：电动自行车的电池装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种电动自行车的电池装置，属于电动自行车的动力部件。
目前，随着人们的环保意识的不断提高及自行车工业迅速发展，电动自行车做为一种小型城市代步工具，已普遍为人们所接受。现有的电动自行车的电池装置有方柱形或筒状，安装在自行车车架或车座下部。所存在的问题是(1)自行车的车架或车座需特殊设计，制造成本高，制造工艺复杂；(2)电池装置内部的电池组多层并列，散热不利，影响电池的使用寿命。
本实用新型的目的是设计一种电动自行车的电池装置，其结构简单，安装方便，电池组的使用寿命长。
本实用新型所设计的电动自行车的电池装置主要由电池盒及电池组构成，电池组放置于电池盒内，电池盒为扁平的板状，其中带有平行排列的电池槽，单体电池依次首尾相接排列于每条电池槽内，形成蛇形串接的电池组。
为防止电池组过热，本实用新型所设计的电动自行车的电池装置中，在电池盒中间的电池表面附着有热敏电阻，热敏电阻通过导线与电池盒外部的过热保护控制装置连接。
为防止电池组过流，本实用新型所设计的电动自行车的电池装置的电池组中串接有过流保护元件，过流保护元件可以是保险丝或PTC元件。
本实用新型所设计的电动自行车的电池装置中，电池盒底面带有散热窗。
本实用新型所设计的电动自行车的电池装置中构成电池组的电池为方型电池或圆柱形电池。
本实用新型所设计的电动自行车的电池装置的电池组中的电池可以是镉镍电池、氢镍电池或锂离子电池。
本实用新型所设计的电动自行车的电池装置在应用时，可放置在后车架的上部或下部，或自行车的支撑架上，通过卡扣、挂钩或固定在自行车上的电池盒支座与自行车固定安装，用以提供电动自行车的动力。
本实用新型所设计的电动自行车的电池装置的优点是1.结构简单，安装方便。由于本实用新型为扁平状结构，因此固定安装方便，不用对自行车进行特殊设计、制造，直接通过卡扣、挂钩或固定在自行车上的电池盒支座与自行车安装，降低了电动自行车的制造成本，并且有利于现有的普通自行车的改装。
2.有利于电池组散热，延长电池组的使用寿命。由于本实用新型为扁平状结构，电池盒内的电池组为单层排列，并且电池盒底部带有散热窗，因此在电池组工作时所产生的热量易于排散，保护电池不受损坏，延长电池的使用寿命。
3.使用安全、可靠，避免发生意外事故。由于电池组串接有过流保护元件，因此当电流过大时，保护元件自动迅速动作，保护电池组不被烧毁；在位于电池盒内的中间电池的外表面附着有热敏电阻，当热敏电阻感应到电池表面温度过高时，将感应信号传递给电池盒外部的过热保护控制装置，过热保护控制装置切断电源，因此本实用新型使用时安全、可靠。
本实用新型所设计的电动自行车的电池装置中的电池组可以根据需要制作成6V、12V、18V、24V、36V、48V等各种电压值的电池组，以适合于各类自行车的需要。
图1是本实用新型所设计的电动自行车的电池装置的主视图。
图2是图1的仰视图。
图3是图1的内部结构示意图。
图4是图1的后视图。
图5是电池组排列的结构示意图。
图6是电动自行车的电池装置与自行车安装时的安装位置示意图。
下面根据附图结合具体实施例对本实用新型所设计的电动自行车的电池装置的实施方式及效果作进一步说明。
实施例1如图1、2、3所示的电动自行车的电池装置，主要由电池盒1及电池组2构成，电池组2安装在电池盒1内，电池盒1为扁平的板状，由硬塑料材料制成，其内部平行排列有四条电池槽3。电池组2由圆柱形的二十节镉镍电池排列组成，其排列方式如图5中的a图所示，蛇形排列形成24V、5AH的电池组，电池组2排列于电池盒1的电池槽3内。在电池组2的一端串接有15A的保险丝4，用于防止过流。电池组中间的电池5的表面上贴附有热敏电阻6，热敏电阻6通过导线与电池盒1外部的过热保护控制装置连接，以防止电池在工作中过热而引发意外事故。为方便电池组2快速散热，电池盒1的底面带有散热窗7，如图4所示。而电池盒1的上表面及侧面为密闭的，用于防止渗水，电池盒1的一侧面带有插座8，用于与电机连接，另一侧面带有手柄9。本实施例中的电动自行车的电池装置在安装时，可根据车型的不同安装于不同的位置上，如图6所示，图中A为电动自行车的电池装置，d图为安装于自行车的中梁下，e图为安装于自行车的后车架的上部，f图为安装于自行车后车架的下部。在应用过程中，如发生过流现象，保险丝4快速熔断，以保护电池装置；如发生电池过热现象，热敏电阻6发出信号，过热保护控制装置接收热敏电阻6的检测信号，及时将电源切断，从而保证电池装置应用时的安全、可靠，延长电池组2的使用寿命。
实施例2一种电动自行车的电池装置，其结构与实施例1基本相似，所不同的是电池盒1中蛇形排列有由二十节圆柱形的氢镍电池组成的电池组2，排列方式如图5中的a图所示，形成24V、 7AH的电池组。本实施例具有实施例1相同的优点，所不同的是其容量更高。
实施例3一种电动自行车的电池装置，其结构与实施例1基本相似，所不同的是电池盒1中平行排列有5条电池槽3，其中蛇形排列有由三十节圆柱形的镉镍电池组成的电池组2，排列方式如图5中的b图所示，形成36V、5AH的电池组。本实施例具有与实施例1相同的优点，所不同的是它能够提供更大的动力。
实施例4一种电动自行车的电池装置，其结构与实施例1基本相似，所不同的是电池盒1中平行排列有2条电池槽3，其中蛇形排列有由十节锂离子电池组成的电池组2，排列方式如图5中的c图所示，形成36V、5AH的电池组。本实施例具有与实施例1相同的优点，其体积更小，重量更轻，更便于安装及携带。
权利要求1.一种电动自行车的电池装置，主要由电池盒及电池组构成，电池组放置于电池盒内，其特征是电池盒为扁平的板状，其中带有平行排列的电池槽，单体电池依次首尾相接排列于每条电池槽内，形成蛇形串接的电池组。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征还在于在电池盒中间的电池表面附着有热敏电阻，热敏电阻通过导线与电池盒外部的过热保护控制装置连接。
3.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征还在于电池组中串接有过流保护元件。
4.根据权利要求3所述的电动自行车的电池装置，其特征还在于过流保护元件可以是保险丝或PTC元件。
5.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征还在于电池盒底面带有散热窗。
6.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征还在于电池组的电池为方型电池或圆柱形电池。
7.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征还在于电池组中的电池可以是镉镍电池、氢镍电池或锂离子电池。
专利摘要本实用新型涉及一种电动自行车的电池装置,主要由电池盒及电池组构成,电池组放置于电池盒内,电池盒为扁平的板状,其中带有平行排列的电池槽,单体电池依次首尾相接排列于每条电池槽内,形成蛇形串接的电池组。本实用新型结构简单,安装方便,有利于电池组散热,延长电池组的使用寿命,主要适用于电动自行车中。
文档编号H01M2/02GK2273051SQ96245000
公开日1998年1月21日 申请日期1996年11月27日 优先权日1996年11月27日
发明者刘文华, 孙臣良, 赖为华, 颜广炅, 王柄连 申请人:北京有色金属研究总院