插拔连接的锁定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于插头和插座之间的插拔连接的锁定装置。
【背景技术】
[0002]在电动交通(E-mobility)领域中已知用于给电驱动车辆供电的不同充电系统。例如用于在交流电网上的充电或利用直流电的快速充电。
[0003]就此也已知这类的充电插座，其具有锁定装置，从而使充电插头在充电过程中不可松脱。通常这类的锁定装置径向作用于对应插头上的凹槽中。然而，IEC 62196标准却要求对于所谓“typel插头”(Typ-1-Stecker)的轴向锁定。
[0004]然而在轴向锁定中常见的问题是，该轴向锁定能被推回。因此在应用这类轴向锁定的情况下可能会导致在汽车插座上的人为操纵。尽管在汽车侧进行锁定，却还是可能盗窃充电插头或者不当地中断充电过程。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供这类用于插头和插座之间插拔连接的锁定装置，该锁定装置实现了简单且低成本的轴向锁定，该锁定不可被人为操纵。
[0006]该目的通过权利要求1的主体而达到。优选的扩展方案在从属权利要求中说明。
[0007]根据本发明，因此设置一种用于插头和插座之间的插拔连接的锁定装置，该装置具有传动机构和锁滑块，其中该传动机构能够围绕转轴转动，该锁滑块能够在其纵向上在锁定位置和解锁位置之间移动，并且该传动机构和该锁滑块这样构造并相互作用，即，使该传动机构的转动始终与该锁滑块的纵向移动相关联，反之亦然，其中始终可以通过该传动机构的转动而使该锁滑块纵向移动，而仅在锁定位置外却才可能通过该锁滑块的纵向移动而实现该传动机构的转动。
[0008]因此本发明的重点在于，这样为该锁定装置配备由传动机构和锁滑块组成的这类组合，其中一个构件的运动总会也引起另一个构件的运动。就此而言重要的是，无关于锁滑块所处的位置，锁滑块总能经传动机构而传动。这意味着，借助于传动机构总能够将锁滑块从解锁位置引至锁定位置中，反之亦然。与此相反的是，只有当锁滑块处在锁定位置以外的位置，才能借助于锁滑块来实现传动机构的运动并因此实现锁滑块自身的运动。这确保了，对处在锁定位置上的锁滑块的作用不能够引起传动机构的转动，由此也不会允许锁滑块自身的移动。本发明因此采用全新的方式，其中通过锁滑块自身与传动机构的相互作用而实现了对于锁滑块的防操纵保护，而无需额外的装置。
[0009]在本发明的意义上，对于传动机构和锁滑块的设计方案和其相互作用存在不同的可能性。根据本发明一种优选的扩展方案这样设置，即，使传动机构具有传动盘，该传动盘具有第一运动传递装置以及第二运动传递装置，锁滑块同样地具有第一运动传递装置和第二运动传递装置，传动盘的第一运动传递装置与锁滑块的第一运动传递装置相互作用并且传动盘的第二运动传递装置与锁滑块的第二运动传递装置相互作用。通过这种两部分的划分可能的是(经该划分一方面实现了传动机构和锁滑块间的相互作用)，这样对这些相互作用的机能进行选择，即，最终在锁定位置上不能通过锁滑块的纵向移动而实现传动机构的转动，然而尽管还是在相同位置上，即，在锁定位置上，却可以通过传动机构引起从锁定位置到解锁位置的移动。
[0010]不同的运动传递装置可以构造各异。根据本发明一种优选的扩展方案设置，使传动盘的第一运动传递装置和锁滑块的第一运动传递装置这样构造并相对于彼此而设置，即，只要不能借助于锁滑块而实现传动盘的转动，就能够在锁定位置上取消它们之间的相互作用。这意味着，借助于对锁滑块的操纵不能将力作用在传动盘上，从而总体使该系统不能移动并因此禁止了锁滑块的移动。
[0011]根据本发明一种优选的扩展方案进一步设置，使传动盘的第一运动传递装置为凸轮，锁滑块的第一运动传递装置为滑槽并且使凸轮容纳在滑槽中。通过传动盘的转动而使凸轮因此压在滑槽上，这又会引起锁滑块的移动。这个移动可以是双方向的。通过传动盘相应的转动既可以实现锁滑块从解锁位置到锁定位置上的移动又可以实现其从锁定位置回到解锁位置的移动。
[0012]此外，根据本发明的一种优选的扩展方案设置，使传动盘的第二运动传递装置为曲线轮廓，锁滑块的第二运动传递装置则为挡板，并且使曲线轮廓贴靠在挡板上并在传动盘和锁滑块相对运动中沿着挡板处而滑动。由此，这两个第二运动传递装置可以向彼此施加压力，从而能够在传动盘运动的情况下借助于传动盘的曲线轮廓来将锁滑块从解锁位置引至锁定位置，却不能从锁定位置回到解锁位置。
[0013]在这个背景下特别优选，使曲线轮廓在锁定位置以外以一个弯曲区域而贴靠在挡板上，并且在传动盘和锁滑块相对运动中沿着挡板处而滑动，并且在锁定位置上则以一个平面区域贴靠在挡板上。就此该弯曲区域保证了，在传动盘的转动过程中锁滑块一直向着锁定位置的方向而移动，其中在到达锁定位置的情况下则通过贴靠在挡板上的曲线轮廓的平面区域确保了，在从锁滑块向传动机构施加压力的情况下不可能再使传动盘移动。在锁定位置上朝向传动机构的方向施加在锁滑块上的压力毫无疑问地由平面区域而接收，其中由于平面中并不存在扭矩而不会使传动盘产生转动。
[0014]为了锁滑块的与曲线轮廓产生接触的挡板的设计，有不同几何结构设计的可能性。根据本发明一种优选的扩展方案设置，使挡板以弯曲区域贴靠在曲线轮廓上。以这种方式，最小化了在锁定位置外运动时的摩擦力，而在锁定位置上由于曲线轮廓的平面区域还是不能达到传动盘的转动，从而排除了操纵的可能性。
[0015]此外，根据本发明一个优选的扩展方案设置，使锁滑块具有锁定头，该锁定头设置在远离传动盘的终端，凸轮和滑槽这样相对彼此而构造，即在锁定位置外凸轮至少在一侧与滑槽产生接触并且在传动盘和锁滑块的相对运动中沿着滑槽处而滑动，并且在锁定位置上总是在其面向锁定头的一侧与滑槽间隔一定距离。通过这个间隔距离确保了，不能从锁滑块向传动盘施加任何的力，从而禁止了传动盘的转动并因此也禁止了锁滑块的移动。
[0016]就此根据本发明一种优选的扩展方案设置，使滑槽具有长形孔的形状并且将凸轮的横截面构造为具有直线区段的圆形，其中这样设置该直线区段，即，该直线区段在锁定位置中面向滑槽。这意味着，在锁定位置外通过外壁的圆形区段和凸轮的圆形区段实现了凸轮和滑槽之间的相互作用，而在锁定位置中直线区域进行支撑。这个直线区段则在几何意义上意味着，凸轮的壁进一步远离滑槽，从而以这种方式实现凸轮和滑槽之间的间隔距离，由此排除了对锁滑块操纵的可能性。
[0017]最后，根据本发明一种优选的扩展方案设置，长形孔的宽度和凸轮的直径在其直线区域外这样相对于彼此调整，即，凸轮在长形孔内能够以一定间隙而移动。以这种方式在凸轮和长形孔之间实现拉力以及推力，其中却在锁定位置上由于两者间的距离而阻碍了锁滑块的滑槽向传动盘的凸轮施加推力。这成为了防操纵的保护。
【附图说明】
[0018]下文中参照附图根据一种优选的实施例来进一步说明本发明。其中:
[0019]图1根据本发明一种优选的实施例，示出了用于没有进一步示出的插头和插座之间的插拔连接的锁定装置的一部分；
[0020]图2根据本发明一种优选的实施例，示出了图1中所示的部分与锁滑块一起容纳在壳体中；
[0021]图3a根据本发明一种优选的实施例，从曲线轮廓与挡板共同作用的一侧示出了在锁定位置以外的、锁定装置的传动盘和锁滑块之间的相互作用；
[0022]图3b根据本发明一种优选的实施例，从曲线轮廓与挡板共同作用的一侧示出了在锁定位置中的、锁定装置的传动盘和锁滑块之间的相互作用；
[0023]图4a根据本发明一种优选的实施例，从凸轮与滑槽共同作用的一侧示出了在锁定位置以外的、锁定装置的传动盘和锁滑块之间的相互作用；
[0024]图4b根据本发明一种优选的实施例，从凸轮与滑槽共同作用的一侧示出了在锁定位置中的、锁定装置的传动盘和锁滑块之间的相互作用；以及
[0025]图5根据本发明一种优选的实施例，以放大图示出了在锁定位置中凸轮在滑槽内部的设置。
【具体实施方式】
[0026]从图1中可见，根据本发明一种优选实施例，用于没有进一步示出的插