膜状物和座席装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及膜状物和座席装置。
【背景技术】
[0002]有时在汽车的座席上设置有用于检测乘坐人员是否就座的就座传感器。利用膜状物构成这种就座传感器时，该膜状物有时具备具有第1配线的第1膜。此外，上述第1膜有时使用PET膜、PEN膜等廉价的原材料。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2012-121364号公报
【发明内容】
[0006]PET、PEN等较廉价，但另一方面热容量比较小。因此，对该膜状物进行燃烧试验，上述第1配线成为一定程度以上的高温时，有时该配线的周边的膜等会燃烧。此外，配线周边的膜等燃烧时，配线有时由于自重而下垂。在这种情况下，有时熔解的膜沿着下垂的配线流下，其作为燃料而增加该下垂的配线的前端周边的火势，因该部分的火的高温的外炎部而膜状物整个被烧毁。本发明是鉴于这种课题而完成的，其目的是提供一种阻燃性优异的膜状物以及使用它的座席装置。
[0007]本发明所涉及的膜状物具备至少具有第1配线的第1膜。此外，在第1膜的未形成第1配线的面上形成有阻燃材料的层，该阻燃材料的层包含有机物和磷，通过燃烧形成物理性支撑第1配线的碳化物的层。
[0008]本发明所涉及的膜状物具有阻燃材料的层，其通过燃烧而形成物理性支撑第1配线的碳化物(焦)的层。因此，可防止上述配线的下垂。此外，利用该焦可以阻断向燃烧部分的氧的供给。而且，由于焦的热传导率低，可以显著减轻热向膜状物的传导。因此，可以提高膜状物的阻燃性。另外，本发明所涉及的膜状物中，阻燃材料包含有机物和磷。因此，该膜状物燃烧时，形成以上述有机物为原料的焦，并且，通过磷可促进该焦的形成。
[0009]在本发明的一个方式中，上述有机物可以是聚酯树脂。聚酯树脂与其它树脂相比聚合度高，因此耐久性高，对拉伸也强，此外，还具有柔软性，因此对应力也强。
[0010]此外，在本发明的一个方式中，上述有机物可以包含羧基(C00H)。由此，可以使阻燃材料与第1膜的密合性提高，抑制燃烧时的剥离、裂纹的产生。
[0011]此外，在本发明的一个方式中，上述磷可以与有机物的侧链键合。S卩，在阻燃材料层中有机物和磷独立存在时，有时在阻燃材料中有机物与磷的浓度的比例在面内产生偏差。在这种情况下，例如在膜状物中的磷少的部分难以形成焦，该部分相对容易燃烧。此外，磷过量存在时，有时磷在表面析出。与此相对，在本方式中，使上述磷与有机物的侧链键合。因此，可以防止有机物与磷的比例的面内的偏差，在膜状物的燃烧时适当地形成焦。
[0012]此外，在本发明的一个方式中，上述阻燃材料可以包含磷酸酯。包含磷酸酯的阻燃材料在燃烧面形成由从磷化合物生成的多磷酸与从酯聚合物脱水而生成的碳化物层的复合膜(焦)，因此可以很好地形成焦。
[0013]此外，在本发明的一个方式中，上述阻燃材料的层的膜厚可以是与阻燃材料的层接触且被碳化物的层物理性支撑的膜的膜厚的1/20?1/3。S卩，在考虑焦的机械刚性等的情况下，为了利用焦支撑第1配线、熔解的树脂等，上述阻燃材料的层的膜厚优选为上述膜的膜厚的1/20以上。此外，使用膜状物时，为了不损害柔软性等膜原本具有的特性，上述阻燃材料的层的膜厚优选为上述膜的膜厚的1/3以下。
[0014]此外，在本发明的一个方式中，上述阻燃材料的层的膜厚可以为0 μπι?100 μπι。即，在考虑焦的机械刚性等的情况下，为了利用焦支撑第1配线、熔解的树脂等，上述阻燃材料的层的膜厚优选为20 μπι以上。此外，在使用膜状物时，为了不损害上述膜原本具有的特性，上述阻燃材料的层的膜厚优选为100 μπι以下。
[0015]此外，上述膜状物上可以进一步设置介由阻燃材料的层而配置的缓冲材料。例如，上述膜状物具有通过负荷而成为0Ν状态的开关时，通过设置缓冲材料，在附加负荷时缓冲材料以进入膜状物的开口的方式移动，可以容易地将负荷传递至开关。在这种情况下，例如缓冲材料即使在起火的情况下也可很好地防止向膜状物的起火，而且，通过热传导的阻断，也可以提高缓冲材料中的阻燃性。
[0016]本发明所涉及的座席装置具备汽车的乘坐人员就座的缓冲垫以及安装于缓冲垫的上述任一膜状物，上述阻燃材料的层形成于第1膜的不与缓冲垫相对的面。
[0017]根据本发明，可以提供阻燃性优异的膜状物以及使用它的座席装置。
【附图说明】
[0018]图1是用于说明本发明的第1实施方式所涉及的膜状物3和座席装置的俯视图。
[0019]图2是用于说明该实施方式所涉及的膜状物3和座席装置的侧视图。
[0020]图3是以图1的A-A'线切断的截面图。
[0021 ]图4是该实施方式所涉及的膜状物3的俯视图。
[0022]图5是图4的以B-B'线切断的截面图。
[0023]图6是表示该实施方式所涉及的膜状物3的电路构成的电路图。
[0024]图7是用于对比较例所涉及的膜状物3'的燃烧时的现象进行说明的示意图。
[0025]图8是用于说明本发明的第1实施方式所涉及的膜状物3的阻燃材料层38的功能的不意图。
[0026]图9是表示阻燃材料层38的膜厚与使膜状物3燃烧后形成的焦的重量的关系的图。
[0027]图10是表示阻燃材料层38的膜厚与焦的膜厚和燃烧速度的关系的图。
[0028]图11是用于说明本发明的第2实施方式所涉及的膜状物3-2和座席装置的侧视图。
【具体实施方式】
[0029][1.第1实施方式所涉及的座席装置和膜状物]
[0030]接着，参照附图对本发明的第1实施方式所涉及的膜状物和座席装置进行说明。图1是用于说明本实施方式所涉及的膜状物和座席装置的俯视图，图2为侧视图，图3是以图1的A-A'线进行切断的截面图。此外，图4是膜状物3的俯视图。本实施方式所涉及的座席装置由座椅1、设置座椅1的座椅底板2和检测乘坐人员就座的膜状物3构成。另外，在本实施方式中，采用3层结构的膜状物开关作为膜状物3，但也可以采用其它构成。
[0031]膜状物3配置于座椅底板2的设置面21的比开口 22后侧的部分，如图4所示，其具备:在与汽车的行进方向正交的方向延伸的传感器杆部31 ;分别配置于设置面21的开口22的左右，与传感器杆部31的两端连接且在汽车的行进方向延伸的传感器侧部32和传感器侧部33 ;以及与传感器杆部31的中心位置连接，在汽车的行进方向延伸的尾部34。另夕卜，在座椅底板2上安装传感器3时，尾部34介由开口 22安装于设置面21的背面(参照图3)，介由形成于前端部分的端子341和342与后述的控制部5(参照图6)连接。另外，膜状物3例如可以以传感器杆部31位于开口 22前侧的方式进行配置。
[0032]在传感器侧部32和33的前端部分分别设置有开关321和开关331。此外，在传感器侧部32和33的后端部分分别设置有开关322和开关332。这些开关321、322、331和332例如可以由介由通过垫片形成的间隔而相对的面上形成的一对电极形成，在这种情况下，该电极可以通过挤压进行接触，从而使其导通。另外，开关321、322、331和332只要是可检测压力而得到电导通的构成则均能够采用。
[0033]图5是以图4的B-B'线切断的截面侧视图。膜状物3具备:具有第1配线351的第1膜35、层叠于第1膜35的形成有第1配线351的面且在一部分具有开口 36a的垫片36、以及层叠于垫片36且具有与第1配线351 —起构成电路的第2配线371的第2膜37。此外，在第1膜35的未形成第1配线351的面上形成有包含有机物和磷的阻燃材料层38。进而，第1膜35介由该阻燃材料层38而具备缓冲材料39。
[0034]第1膜35、垫片36和第2膜37可以由对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)等具有可挠性的树脂生成。此外，第1配线351和第2配线371可以通过对这些树脂印刷银等金属或碳糊等而形成。
[0035]图6是表示膜状物3的电路构成的电路图。即，膜状物3是由将设置于尾部34的端子341、由设置于传感器侧部32的开关321和322构成的并联电路、由设置于传感器侧部33的开关331和332构成的并联电路、以及设置于尾部34的端子342进行串联地连接而成的串联电路形成。此外，设置于尾部34的端子341和端子342在设置面21的背侧与控制部5连接，供给电位差。因此，若乘坐人员就座于座椅1，则就座传感器3的上表面被挤压，设置于传感器侧部32的开关321和开关322中的至少一者和设置于传感器侧部33的开关331和开关332中的至少一者成为导通状态的情况下，在控制部5和膜状物3流动检测电流，控制部5检测出乘坐人员的就座。因此，即使乘坐人员为前倾姿势的情况等也可检测出就座。
[0036][2.阻燃材料层38]
[0037][2-1.概要]
[0038]接着，对阻燃材料层38进行说明。图7是用于对比较例所涉及的膜状物3'的燃烧时的现象进行说明的示意图。比较例所涉及的膜状物3'基本上与本实施方式所涉及的膜状物3几乎同样地构成，但在不具有阻燃材料层38的方面不同。
[0039]座椅底板2大多时由不具有可挠性的材料形成，因此有时从座椅底板2对膜状物3无法适当地传递负荷，无法适当地检测负荷。因此，在比较例中，使缓冲材料39以夹于座椅底板2与第1膜35之间的方式进行设置。由此，若附加负荷，则缓冲材料39以进入膜状物3的开口 22的方式移动，可以对膜状物3适当地传递负荷。然而，缓冲材料39通常与座椅底板2相比热容量小，因此若出于某种原因施加过量的热，则有可能早于膜状物3起火。
[0040]缓冲材料39发生起火时，在第1配线351或第2配线371成为一定程度以上高温时，有时该配线的周边的膜等会燃烧。此外，配线周边的膜等燃烧时，有时配线由于自重而下垂。在这种情况下，有时熔解的膜沿着下垂的配线流下，其作为燃料而增加该下垂的配线的前端周边的火势，因该部分的火的高温的外炎部，膜状物3'整个被烧毁。
[0041 ] 本实施方式所涉及的膜状物3在第1膜35与缓冲材料39之间具有包含有机物和磷的阻燃材料的层38。本实施方式所涉及的膜状物3由于具有缓冲材料39，因此可以与比较例同样地对膜状物3