冷却剂入口之间的虚拟的垂直中心线形成冷却剂出口。
[0027]第一冷却剂入口和第二冷却剂入口可被彼此间隔开，使得第一冷却剂入口和第二冷却剂入口限定分开的冷却剂通道。
[0028]在以上结构中，冷却剂可穿过第一冷却剂入口和第一冷却剂入口被单独地引入，然后可穿过冷却剂出口以混合状态被排出。
[0029]在具体实例中，第一冷却剂入口和第二冷却剂入口可被形成在上壳体的上部，并且当在竖直截面中观察时可与冷却剂入口成60至120度的角度地布置冷却剂出口。
[0030]根据本发明，倾斜板可被设置在电池组壳体与电池模块组件的上部和/或下部之间。例如，倾斜板可被构造使得当在竖直截面中观察时倾斜板的高度从冷却剂入口到冷却剂出口线性地减小。
[0031 ] 具体地，倾斜板在其与第一和第二电池模块组中的每一个的顶部表面对应的区域可被设置有倾斜表面，倾斜表面向上突起使得冷却剂沿倾斜表面流动。
[0032]根据情况，倾斜板可被构造使得当在竖直截面中观察时倾斜板的高度从冷却剂入口到冷却剂出口线性地增大。
[0033]根据本发明，电池组壳体可被构造成使得电池组壳体在单元模块堆叠的方向上的长度大于电池组壳体在单元模块的宽度方向上的长度。
[0034]在具体实施例中，冷却剂出口的宽度可等于电池组壳体的宽度的10至70%。
[0035]根据情况，用于驱动冷却剂流动的风扇可被安装在冷却剂入口和/或冷却剂出口中。
[0036]根据本发明的其它方面，提供了构造成具有如下结构的电池组，其中两个或更多个电池模块被安装在具有上述构造的电池组壳体中，并且提供了使用电池模块或电池组作为电源的装置。
[0037]可通过基于期望的输出和容量结合电池模块来制造根据本发明的电池组。考虑到如上所述的安装效率和结构稳定性，电池组可被用作具有有限的安装空间并且暴露于频繁的振动和强冲击的电动车辆、混合动力电动车辆、插电式混合动力电动车辆或电力存储设备的电源；然而，本发明不限于此。
[0038]所述装置的结构和制造方法在本发明从属的领域中是众所周知的，并且因此将略去其详细的描述。
【附图说明】
[0039]从结合附图的下列详细描述可更清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征和其它优点，其中:
[0040]图1是示出根据本发明的实施例的袋形电池单体的透视图；
[0041]图2是示出单体盖的透视图，其中将安装两个电池单体，图1中示出了两个电池单体中的一个；
[0042]图3是示出根据本发明的实施例的电池组的透视图；
[0043]图4是示出图3的电池组的截面视图；
[0044]图5是示出安装有根据本发明的实施例的倾斜板的电池组的透视图；
[0045]图6是示出其中安装有根据本发明的实施例的电池模块的电池组的透视图；
[0046]图7是沿图6的线A-A’截取的截面视图；并且
[0047]图8是沿图6的线B-B’截取的截面视图。
【具体实施方式】
[0048]现在，将参照附图详细描述本发明的示例性实施例。然而，应注意本发明的范围不限于图示的实施例。
[0049]图1是典型地示出袋形电池单体的透视图，并且图2是示出单体盖的透视图，其中将安装两个电池单体以组成单元模块，图1中示出了两个电池单体中的一个。
[0050]参照这些图，袋形电池单体50被构造成具有如下结构，其中两个电极引线51和52分别从电池单体本体53的上端和下端突出，使得电极引线51和52彼此相反。覆盖构件54包括上覆盖部分和下覆盖部分。S卩，覆盖构件54是两单元构件。在其中电极组件(未示出)被安装在限定在覆盖构件54的上覆盖部分和下覆盖部分之间的接纳部分中的状态下，作为覆盖构件54的上覆盖部分和下覆盖部分的接触区域的相反侧55、上端56和下端57被彼此结合，从而制造电池单体50。
[0051]覆盖构件54被构造成具有包括树脂层、金属箔层和树脂层的层压结构。因此，能够通过对覆盖构件54的上覆盖部分和下覆盖部分的相反侧55、上端56和下端57施加热和压力以便熔化其树脂层，使覆盖构件54的上覆盖部分和下覆盖部分的彼此接触的相反侧55、上端56和下端57彼此结合。根据情况，可使用粘合剂使覆盖构件54的上覆盖部分和下覆盖部分的相反侧55、上端56和下端57彼此结合。对于覆盖构件54的相反侧55，覆盖构件54的上覆盖部分和下覆盖部分的相同的树脂层彼此直接接触，从而通过熔化来实现在覆盖构件54的相反侧55的均匀的密封。另一方面，对于覆盖构件54的上端56和下端57，电极引线51和52分别从覆盖构件54的上端56和下端57突出。由于这个原因，考虑到电极引线51和52的厚度以及电极引线51和52与覆盖构件54之间的材料差异，在其中膜式密封构件58被置于电极端子51和52与覆盖构件54之间的状态下，覆盖构件54的上覆盖部分和下覆盖部分的上端56和下端57被彼此热结合，以便增加覆盖构件54的可密封性。
[0052]单体盖100具有安装在其中的两个袋形电池单体(未示出)，其中的一个被示出在图1中。单体盖100不仅用于增大电池单体的机械强度，而且用于使电池单体能够被容易地安装到模块壳体(未示出)。在位于电池单体中的一个的一侧的电极端子与另一个电池单体的一侧的电极端子串联连接，并且将电池单体的电极端子的连接部分弯曲使得以紧密接触方式布置电池单体的状态下，将电池单体安装在单体盖100中。
[0053]单体盖100包括一对构造成彼此联接的构件110和120。单体盖100由高强金属钢制成。用于使模块能够容易地固定的台阶130被形成在单体盖的左侧和右侧边缘处，并且具有相同功能的台阶140也被形成在单体盖100的上端和下端处。另外，固定部分150被形成在单体盖100的上端和下端处，使得固定部分150在单体盖100的宽度方向上延伸。因此，单体盖100被容易地安装到模块壳体(未示出)。
[0054]图3是典型地示出根据本发明的实施例的电池组的透视图，并且图4是典型地示出图3的电池组的截面视图。
[0055]参照这些图，电池组100被构造成具有如下结构，其包括:在电池组100的纵向方向上堆叠的多个电池模块(未示出)，电池模块中的每一个包括多个单元模块(未示出)，每个单元模块包括多个电池单体100 ;电池组壳体(未示出)，包括上壳体220和下壳体210 ;和安装在电池模块与上壳体220之间的倾斜板230。
[0056]上壳体220设置有一对冷却剂入口 221和222，并且下壳体210设置有冷却剂出口211，冷却剂出口 211与冷却剂入口 221和222相反。另外，上壳体220在其顶部表面处设置有多个凸筋(bead) 223用于增大电池组200的强度。
[0057]倾斜板230被构造成使得倾斜板230的高度从冷却剂入口 221和222到冷却剂出口 211逐渐减小。
[0058]图5是典型地示出安装有根据本发明的实施例的倾斜板的电池组的透视图，图6是典型地示出其中安装有根据本发明的实施例的电池模块的电池组的透视图，图7是沿图6的线A-A’截取的截面视图，并且图8是沿图6的线B-B’截取的截面视图。
[0059]参照这些图连同图1至4，电池