接收区域
[0188]10125弹簧
[0189]10126横向杆
[0190]10127侧向杆
[0191]10128侧向杆
[0192]10129转弯部
[0193]10130转弯部
[0194]10131弹簧凸出部
[0195]10132弹簧凸出部
[0196]10133弹簧轴线
[0197]10134弹簧轴线
[0198]10135柱塞类型CPA装置
[0199]10136本体
[0200]10137锁定矛[0201 ]10138锁定矛
[0202]10139头部
[0203]10140斜面
[0204]10141柱塞类型CPA的外壳
[0205]10142主锁定矛
[0206]10143主锁定矛
[0207]10144锁定凸部
[0208]10145锁定凸部
[0209]10146凸出部
[0210]10147凸出部
[0211]10148矛变向空间
[0212]10149矛变向空间
[0213]10150横向 CPA 装置
[0214]10151矛位置保证元件
[0215]10152矛位置保证元件
[0216]10153弹簧凸出部阻挡孔洞
[0217]10154弹簧凸出部阻挡孔洞
[0218]10155脱开空间
[0219]10156脱开空间
[0220]10157颈部
[0221]10200引爆载体插座
[0222]10201插座部分
[0223]10202连接保持元件
[0224]10203锁定区域
[0225]10204锁定区域
[0226]10205冠部
[0227]10206触头表面
[0228]10207柱塞类型CPA接收区域
[0229]10208次级锁定区域
[0230]10209次级锁定区域
[0231]10210脱开区域
[0232]10211脱开区域
[0233]10300联接方向、插入方向
[0234]10301联接方向、弹出方向
[0235]10302第二 CPA装置的移动方向
[0236]10303变向方向、矛10143的变向方向
[0237]10304变向方向、矛10142的变向方向
【主权项】
1.一种电连接器(10)，特别是用于机动车辆的安全气囊引爆系统的连接器，其能够与配合电连接器(200)联接，所述电连接器(100)包括: 锁定弹簧(129)，在释放位置中基本上松弛，并且在与所述配合连接器(200)的联接过程中弹性地移动， 其中，所述弹簧(129)的张力阻挡所述连接器(100)与所述配合连接器(200)的联接，从而使得，只要所述连接器和所述配合连接器(200)没有正确地锁定在一起，则所述连接器和所述配合连接器从彼此分隔开，其特征在于: 所述锁定弹簧(129)是成形的钢丝弹簧。2.根据权利要求1所述的电连接器(100)，其特征在于，所述锁定弹簧(129)基本上形成为弓形形状，在其端部处折叠，从而形成基本上垂直于弓形部分的两个凸出部(130、131)。3.根据权利要求1或2所述的电连接器(100)，其特征在于，所述锁定弹簧(129)由圆形线、或扁平线、或具有矩形横截面的线、或具有正方形横截面的线形成。4.根据权利要求1到3中任意一项所述的电连接器(100)，其特征在于，所述锁定弹簧(129)包括至少一个转弯部，特别地与权利要求2组合，提供了弓形部分与两个凸出部(130、131)中的每一个之间的连接。5.根据前述权利要求中任意一项所述的电连接器(100)，其特征在于，所述连接器(100)还包括连接保证元件(115)，所述连接保证元件使得当所述连接器(100)和所述配合连接器(200)正确地锁定在一起时，能够实现所述连接器(100)与所述配合连接器(200)的额外的锁定。6.根据权利要求5所述的电连接器(100)，其特征在于，所述连接保证元件(I 15)与所述锁定弹貪(129)接触。7.根据权利要求5或6所述的电连接器(100)，其特征在于，所述连接保证元件(115)包括至少一个锁定元件(116、118)，所述至少一个锁定元件能够从释放位置偏转到弯折位置，使得在所述至少一个锁定元件(116、118)的释放位置中，开始联接时、与所述配合连接器(200)的接触过程中，所述至少一个锁定元件(116、118)用作抵靠所述配合连接器(200)的止动件。8.根据权利要求7所述的电连接器(100)，其特征在于，在联接过程中，所述至少一个锁定元件(116、118)的弯折位置仅当所述连接器(100)和所述配合连接器(200)正确地锁定时才能够达到。9.根据权利要求5到8中任意一项所述的电连接器(100)，其特征在于，在联接过程中，所述配合连接器(200)移动所述连接保证元件(I 15)，所述连接保证元件(I 15)从而进行所述弹簧(129)的弹性移动。10.根据权利要求9所述的电连接器(100)，其特征在于，在联接过程中，只要所述连接器(100)和所述配合连接器(200)没有正确地锁定，则张紧的弹簧(129)朝向其释放位置的推力能够将所述连接保证元件(115)推回，这从而能够在与联接方向相反的方向上推压所述配合连接器(200)。11.根据权利要求8到10中任意一项所述的电连接器(100)，其特征在于，当所述连接器(100)和所述配合连接器(200)正确地锁定时，其中所述至少一个锁定元件(116、118)处于弯折位置中，由所述弹簧(129)施加在所述连接保证元件(115)上的压力能够允许所述连接保证元件(115)在所述配合连接器(200)的次级锁定接收部分(208)中滑动，从而进行额外的锁定。12.根据权利要求5到11中任意一项所述的电连接器(100)，其特征在于，当所述连接器(100)和所述配合连接器(200)正确地锁定、并且所述连接保证元件(115)进行额外的锁定时，所述弹簧(129)处于其释放位置中，特别是基本上松弛的。13.根据权利要求7到12中任意一项所述的电连接器(100)，其特征在于，当所述连接器(100)和所述配合连接器(200)正确地锁定、并且所述连接保证元件(115)进行额外的锁定时，所述至少一个锁定元件(116、118)能够处于其释放位置中。14.一种组件，其包括根据前述权利要求中任意一项所述的电连接器(100)和配合连接器(200 )，其特别地用于机动车辆安全气囊引爆系统。15.—种电连接器(10100)，特别是用于机动车辆的安全约束系统的引爆连接器，其能够与配合电连接器(10200)沿联接方向(10300)联接，所述电连接器包括: 锁定弹簧(10125)，其在释放位置中是松弛的，所述弹簧(10125)的加载状态相反于所述连接器(10100)与所述配合连接器(10200)的联接而作用；以及 所述连接器的第一位置保证元件(10135)，当所述连接器(10100)联接到所述配合连接器(10200)时，所述第一位置保证元件能够沿配合方向(10300、10301)从释放位置移动到释放状态，从而只要所述连接器(10100)和所述配合连接器(10200)没有正确地联接，则带来所述弹簧(10125)的加载， 其特征在于: 所述电连接器(10100)还包括所述连接器的第二位置保证元件(10150)，所述第二位置保证元件能够在不同于联接方向(10300、10301)的方向(10302)上从释放位置移动到释放状态。16.根据权利要求15所述的电连接器(10100)，其中所述连接器的第二位置保证元件(10150)能够在基本上垂直于所述联接方向(10300、10301)的方向(10302)上移动。17.根据权利要求15或权利要求16所述的电连接器(I0100 )，其中所述弹簧(I 0125)的加载带来了所述连接器的第二位置保证元件(10150)的移动。18.根据权利要求15到17中任意一项所述的电连接器(10100)，其中在联接操作期间，只要所述连接器(10100)和所述配合连接器(10200)没有正确地联接，则在加载状态中，所述连接器的第一位置保证元件(10135)被构造为在由所述弹簧(10125)施加的压力的作用下抵抗所述配合连接器(10200)。19.根据权利要求15到18中任意一项所述的电连接器(10100)，还包括至少一个主锁定元件(10142、10143)，其在所述释放状态中处于释放位置，并且其能够被变向以允许联接，其中，所述至少一个主锁定元件(10142、10143)的释放位置实现当所述连接器和所述配合连接器正确地联接时所述连接器(10100)相对于所述配合连接器(10200)的第一锁定动作。20.根据权利要求19所述的电连接器(10100)，其中所述连接器的第二位置保证元件(10150)的释放位置防止所述至少一个主锁定元件(10142、10143)的变向。21.根据权利要求20与权利要求17组合的电连接器(10100)，其中所述弹簧(10125)的加载状态移动所述连接器的第二位置保证元件(10150)，从而允许所述至少一个主锁定元件(10142、10143)的变向。22.根据权利要求15到21中任意一项所述的电连接器(10100)，其中，当所述连接器(10100)和所述配合连接器(10200)正确地联接时，所述连接器(10100)返回至其释放状态，特别是使得所述弹簧(10125)松弛，并且所述连接器的第一位置保证元件(10135)和所述连接器的第二位置保证元件(10150)处于其释放位置中，更具体地与权利要求19到21中的任意一项组合，所述至少一个主锁定元件(10142、10143)处于其释放位置中。23.根据权利要求15到22中任意一项与权利要求19组合的电连接器(10100)，其中，当所述连接器(10100)和所述配合连接器(10200)正确地联接时，所述连接器的第一位置保证元件(10142、10143)形成所述连接器(10100)相对于所述配合连接器(10200)的第二锁定动作。24.根据权利要求15到23中任意一项所述的电连接器(10100)，还包括: 主壳体(10101)，其中设置有所述弹簧(10125)、所述连接器的第一位置保证元件(10135)和所述连接器的第二位置保证元件(10150)，以及 盖(I 0102 )，其能够被固定到所述主壳体(10101)，包括接收区域(I 0124)，所述接收区域使得所述弹簧(10125)在其加载状态中能够被容纳，并且所述接收区域限制了所述连接器的第一位置保证元件(10135)的移动。
【专利摘要】本发明涉及一种电连接器(100)，特别是用于机动车辆的安全气囊引爆系统的连接器，能够与配合电连接器(200)联接，所述电连接器(100)包括：锁定弹簧(129)，在释放位置中基本上松弛，并且在与配合连接器(200)的联接过程中弹性地移动，其中所述弹簧(129)的张力阻挡所述连接器(100)与所述配合连接器(200)的联接，从而使得，只要所述连接器(100)和所述配合连接器(200)没有正确地锁定在一起，则所述连接器和所述配合连接器从彼此分隔开，其特征在于所述锁定弹簧(129)是成形的钢丝弹簧。本发明还涉及一种包括这种电连接器(100)和电连接器(200)的组件。
【IPC分类】H01R13/627, H01R13/639, H01R13/641
【公开号】CN105556764
【申请号】CN201480050858
【发明人】O.帕马特, N.西蒙
【申请人】泰科电子法国公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年9月16日
【公告号】EP3047545A1, WO2015036609A1