部20，因此能够与密封部302、304、306同时地形成整流部20，能够削减制造工序。其结果是，能够有助于制造时间缩短、成本减少。
[0047]以下，对于第二、三实施方式的阳极侧分隔件，基于图5?8进行说明。第二、三实施方式的阳极侧分隔件虽然第一、二整流部的结构与第一实施方式不同，但是其他的结构与第一实施方式的阳极侧分隔件120相同，因此标注同一标号，省略其说明。
[0048]B.第二实施方式:
[0049]图5是俯视表示第二实施方式的阳极侧分隔件的说明图。在图5中，示出了阳极侧分隔件120A的冷却面。在图5中，与图3—样，省略冷却水流路的图示。第二实施方式的阳极侧分隔件120A的冷却面在冷却水供给孔126IN与冷却水流通区域26之间的连接部27IN具备第一整流部20INA，在冷却水排出孔1260T与冷却水流通区域26之间的连接部270T具备第二整流部200TA。第一整流部20INA与第二整流部200TA为相同的结构，因此以下，对第二整流部200TA进行说明，省略对于第一整流部20INA的说明。
[0050]图6是概略性地表示第二实施方式的第二整流部的截面结构的说明图。图6示出了图5的C-C截面。在图6中，利用双点划线来图示与阳极侧分隔件120A的冷却面接触的集电板160F。如图5所示，第二整流部200TA具备12个突起部220TA、连结部240TA。需要说明的是，在图5中，在纸面上，为了方便，对于12个突起部220TA的一部分标注了标号，省略了其他的突起部220TA的标号。第二实施方式的突起部220TA呈与第一实施方式的突起部220TA相同的形状(平面形状为圆角长方形的柱状)。连结部240TA与第一实施方式不同，厚度比突起部220TA薄，平面形状呈长方形的平板状。如图6所示，连结部240TA配置在突起部220TA与分隔件主体121之间。
[0051]在第二实施方式的阳极侧分隔件120A中，整流部20A (第一、二整流部20INA、200TA)也具备将12个突起部22A(突起部22INA、220TA)连结的连结部24A (连结部24INA、240TA)，因此与第一实施方式同样，能够抑制从分隔件主体121的剥离。而且，与第一实施方式一样，通过注塑成形能够比较容易地形成整流部20A，因此能够起到模具费用的抑制、不良率的减少、制造工序的削减、制造时间缩短、成本减少等效果。但是，与第一实施方式的燃料电池组10的阳极侧分隔件120相比，冷却水流动的流路截面积减小，因此作为整流部的形状，在冷却水的流通的点上优选第一实施方式所示的形状。
[0052]C.第三实施方式:
[0053]图7是俯视表示第三实施方式的阳极侧分隔件的说明图。在图7中，示出了阳极侧分隔件120B的冷却面。在图7中，与图3 —样，省略冷却水流路的图示。第三实施方式的阳极侧分隔件120B的冷却面在冷却水供给孔126IN与冷却水流通区域26之间的连接部27IN具备第一整流部20INB，在冷却水排出孔1260T与冷却水流通区域26之间的连接部270T具备第二整流部200TB。第一整流部20INB与第二整流部200TB为相同的结构，因此以下，对第二整流部200TB进行说明，省略对于第一整流部20INB的说明。
[0054]图8是概略性地表示第三实施方式的第二整流部的截面结构的说明图。图8的(A)示出了图7的D-D截面，图8的⑶示出了图7的E-E截面。在图8中，利用断续线来图示与阳极侧分隔件120的冷却面接触的集电板160F。如图7所示，第二整流部200TB具备38个突起部220TB、连结部240TB。需要说明的是，在图7中，在纸面上，为了方便，对于38个突起部220TB的一部分标注标号，省略其他的突起部220TB的标号。第三实施方式的突起部220TB与第一实施方式的突起部220TA不同，呈圆柱状(图7、8)。38个突起部220TB与分隔件主体121的短边平行地将排列10个的A列与排列9个的B列交替配置为总计4列。A列的突起部220TB与B列的突起部220TB相互不同地(错开y轴方向的位置地)配置。连结部240TB如图8的(B)所示，厚度比突起部220TB形成得薄，并且如图7所示，相对于突起部220TB而向冷却水流通区域26侧突出配置。详细而言，连结部240TB由从各突起部220TB与分隔件主体121的长边平行地向冷却水流通区域26侧延伸的支部和将这些支部连结的干部构成。各支部将I轴方向的位置相等的各220TB连结。
[0055]在第三实施方式的阳极侧分隔件120B中，整流部20B (第一、二整流部20INB、200TB)也具备将多个突起部22B(突起部22INB、220TB)连结的连结部24B(连结部24INB、240TB)，因此与第一实施方式同样，能够抑制从分隔件主体121的剥离。而且，与第一实施方式同样，通过注塑成形能够比较容易地形成整流部20B，因此能起到模具费用的抑制、不良率的减少、制造工序的削减、制造时间缩短、成本减少等效果。而且，在本实施方式中，整流部20B由于突起部22B为圆柱状，因此没有方向性，能够使冷却水向广阔的方向扩散。
[0056]D.第四实施方式:
[0057]图9是俯视表示第四实施方式的集电板的说明图。在图9中，示出了前端侧的集电板160FC的与燃料电池100接触的面，即冷却水流通的面(以下，也称为冷却面)。如图所示，集电板160F具备金属制的集电板主体16、橡胶制的第一、二整流部20INC、200TC。集电板主体16是在具有集电端子161的铝制的金属板的两面上层叠有钛制的金属板而成的金属板。在集电板主体16的周缘部具备燃料气体供给孔162IN及燃料气体排出孔1620T、氧化剂气体供给孔164IN及氧化剂气体排出孔1640T、冷却水供给孔166IN及冷却水排出孔1660T。上述供排孔在层叠多个燃料电池而构成燃料电池组的情况下，与端板或燃料电池的对应的各供排孔连接，作为向燃料电池供给各反应气体.冷却水的歧管起作用。集电板主体16的冷却面在由上述的各供排孔包围的部分具备冷却水流通区域26C。在使用本实施方式的集电板160FC构成燃料电池组的情况下，集电板160FC的冷却面与燃料电池的分隔件的冷却面接触。形成于分隔件的冷却面上的冷却水流路与集电板160FC的冷却水流通区域26C接触，冷却水沿着该冷却水流路在集电板160FC的冷却水流通区域26C流通。本实施方式的冷却水流通区域26C相当于权利要求的流体流通区域，冷却水供给孔166IN及冷却水排出孔1660T相当于权利要求的贯通孔。
[0058]集电板160FC的冷却面在冷却水供给孔166IN与冷却水流通区域26C之间的连接部27IN具备第一整流部20INC，在冷却水排出孔1660T与冷却水流通区域26C之间的连接部270T具备第二整流部200TC。第一整流部20INC和第二整流部200TC呈与第一实施方式的第一整流部20IN和第二整流部200T相同的形状。
[0059]当使用本实施方式的集电板160FC构成燃料电池组时，由于具备第一、二整流部20INC、200TC，因此能够对冷却水供给孔166IN与冷却水流通区域26C之间的冷却水的流动、及冷却水流通区域26C与冷却水排出孔1660T之间的冷却水的流动进行整流，能够使冷却水适当地流通。需要说明的是，在使用本实施方式的集电板160FC构成燃料电池组的情况下，与集电板160FC接触的分隔件可以在该冷却面不具备整流部。
[0060]在第四实施方式的集电板160FC中，整流部20C(第一、二整流部20INC、200TC)也具备将12个突起部22C(突起部22INC、220TC)连结的连结部24C(连结部24INC、240TC)，因此与第一实施方式一样，能够抑制从集电板主体16的剥离。而且，与第一实施方式一样，通过注塑成形能够比较容易地形成整流部20C，因此起到模具费用的抑制、不良率的减少、成本减少等效果。需要说明的是，在本实施方式中，在集电板160FC的各供排孔的周围未形成密封部，但是可以在集电板160FC的各供排孔的周围具备橡胶制的密封部，通过注塑成形而同时形成密封部和整流部20C。在集电板160FC的各供排孔的周围具备密封部的情况下，与集电板160FC接触的分隔件在其冷却面的供排孔的周围可以不具备密封部。
[0061]E.变形例:
[0062]需要说明的是，本发明没有局限于上述的实施方式和实施例，在不脱离其主旨的范围内能够以各种方式实施。例如，
【发明内容】
一栏记载的各方式中的技术特征所对应的实施方式的技术特征为了解决上述的课题的一部分或全部，或者为了实现上述的效果的一部分或全部，可以适当进行更换、组合。而且，该技术特征在本说明书中只要不是作为必须的结构进行说明，就可以适当删除。例如也可以进行如下的变形。
[0063](I)在上述实施方式中，例示了在阳极侧分隔件的冷却面具备对冷却水的流动进行调整的整流部的结构，但是形成整流部的对象物及整流部进