一种用于汽车起动机带防转爪端子的保护壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种用于汽车起动机带防转爪端子的保护壳。
【背景技术】
[0002]汽车起动机端子是一种连接器，安装在起动机上，目前为了避免端子在起动机上因外力而转动，通常部分汽车起动机的端子会设置有防转爪，但在实际应用过程中还会出现一些问题，例如某种意外情况下(例如工具掉落)造成裸露在外的端子(正极)与发动机缸体(负极)短接或者造成防转爪的损坏而使端子产生偏转。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、稳定牢靠的用于汽车起动机带防转爪端子的保护壳。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种用于汽车起动机带防转爪端子的保护壳，包括基体、上盖以及侧盖，基体与上盖之间、上盖与侧盖之间均通过折页连接，该保护壳的侧盖内设置有用于卡装汽车起动机带防转爪端子的定位机构，在基体与侧盖之间的边缘位置设置有相互扣合的卡扣和卡套，在上盖的扣合端面上设置有与侧盖扣合的压扣。
[0006]而且，在侧盖外表面设置有线束槽。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是:
[0008]1、本实用新型提供的保护壳主要是保护起动机端子，防止裸露在外的端子与发动机缸体在某种意外情况下被短路，其侧盖上有固定保护壳旁边线束的结构，固定旁边的线束可防止周围线束与保护壳碰撞产生的噪音等问题。
[0009]2、本实用新型的优势除保护了端子外，还在于安装简便，方便了线束厂及整车厂的装配，不用卸下保护壳即可完成端子的拆装。其材料为塑料，耐温性也比以往的橡胶件要高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型中保护壳上盖和侧盖打开状态的立体结构图；
[0011]图2为本实用新型中保护壳上盖和侧盖闭合状态的立体结构图；
[0012]图3为本实用新型中保护壳上盖和侧盖打开状态的仰视图；
[0013]图4为本实用新型中保护壳所适配的汽车起动机防转爪端子的立体结构图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0015]一种用于汽车起动机带防转爪端子的保护壳，包括基体5、上盖I以及侧盖3，基体与侧盖之间、上盖与侧盖之间均通过折页2和7连接，该保护壳的侧盖内设置有用于卡装汽车起动机端子12的定位机构10，该端子上设置有防转爪11，端子装入后，先将侧盖与基体扣合，待端子与起动机固定后扣合上盖，在基体与侧盖之间的边缘位置设置有相互扣合的卡扣6和卡套8，在上盖的扣合端面上设置有与侧盖扣合的压扣9。
[0016]在侧盖外表面设置有线束槽4，本保护壳为注塑成型。.
[0017]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种用于汽车起动机带防转爪端子的保护壳，其特征在于:包括基体、上盖以及侧盖，基体与上盖之间、上盖与侧盖之间均通过折页连接，该保护壳的侧盖内设置有用于卡装汽车起动机带防转爪端子的定位机构，在基体与侧盖之间的边缘位置设置有相互扣合的卡扣和卡套，在上盖的扣合端面上设置有与侧盖扣合的压扣。
2.根据权利要求1所述的用于汽车起动机带防转爪端子的保护壳，其特征在于:在侧盖外表面设置有线束槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车起动机带防转爪端子的保护壳，包括基体、上盖以及侧盖，基体与上盖之间、上盖与侧盖之间均通过折页连接，该保护壳的侧盖内设置有用于卡装汽车起动机带防转爪端子的定位机构，在基体与侧盖之间的边缘位置设置有相互扣合的卡扣和卡套，在上盖的扣合端面上设置有与侧盖扣合的压扣。本实用新型提供的保护壳主要是保护起动机端子，防止裸露在外的端子与发动机缸体在某种意外情况下被短路，其侧盖上有固定保护壳旁边线束的结构，固定旁边的线束可防止周围线束与保护壳碰撞产生的噪音等问题。
【IPC分类】H01R13-447
【公开号】CN204349008
【申请号】CN201420734411
【发明人】罗鸣, 顾书瑞, 唐杰, 程松捷
【申请人】天津市柯文制模注塑有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月28日